[Oldies] Gérald Motos

Voici les 3 photos que je possède de la CZ du bol d'or 1971.

merci pour les photos que je vais faire suivre à Tomas, la-bas dans sa Tchéco. Apparemment un bon préparateur, ami des anciens de chez CZ et fin connaisseur de ces motos depuis les années 60

Si ça peut servir c'est bien.

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Pour l'histoire. Début 2021, les coupes Moto Légende me demandent si je peux prêter la 500 RG ex Lucchinelli à son ancien pilote. Devant la complexité à trouver les pièces moteur RG, je préfère prêter la 750 TR ex Sheene (moteur moins fragile). En fin de compte, annulation cause COVID.
Avec ses nouvelles couleurs, la 750 est prète pour 2022....... A Varano, avec mon copain Roberto Anelli, nous décidons un changement, Lucky roulera avec la Honda 500RS de Roberto, celle ci étant beaucoup plus légère et souple.
Le samedi matin, aux Coupes, Marco arrive et voit son ancienne 500 RG sur mon stand, et nous fait part qu'il ne veut rouler que sur son ancienne moto. Je lui explique que les pneus sont ceux qu'on lui avait monté pour 2013 (9 ans) aux Andelis et que le moteur est fragile. Il nous promet de rouler cool et que ça le fera. Toujours aussi gentil, il a tenu parole et comme d'habitude, nous avons passé un très bon week end avec lui

Punaise les Andelys ça fait déjà 9 ans ...!

Ca a été des supers moments ces 2 jours, et la soirée top, avec Luky à l'harmonica en prime  


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Essais de la Suzuki TR 500 ex SAIAD (Importateur italien) dont les pilotes étaient Findlay et Mandracci. Peut ètre la 500 avec laquelle Findlay a gagné au TT?????

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ce week end, au Festival of Speed de Goodwood, notre Yamaha 750 YZR (usine) de 1978 sera pilotée par le king Kenny Roberts

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Au milieu, Claude Galdemard, notre lumière dans tout ce qui est électricité et électronique. A droite André Pozo, l'usineur que usine plus vite que son ombre

Merci Gérald.
Je culpabilise de ne toujours pas avoir fait la transcription de ton interview (c'est pourtant marqué dans une liste sur mon bureau, avec des articles sur les pneus, les jantes, etc.......) mais ça finira bien par venir...

Boh, ça le fait. Je suis mon petit bonhomme de chemin. De toute façons, pour toi c'est chaud avec l'Angleterre qui arrive

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Dans le magazine Moto Légende du mois d'aout, un reportage de l'intérieur de l'Ecurie Gérald Motos

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Le week end du 7 au 9 octobre, nous serons au Festival Classic à Nogaro.
Nous profiterons de l'occasion pour faire les premiers essais de 3 moteurs dont 2 qui nous ont posés beaucoup de problèmes du fait de l'inexistence des pièces. Ceux de la Yamaha 750 YZR usine 1978 et la 500 0W53 usine de 1981.
Après quasiment 40 ans d'abandon, la Kawasaki Clak/Leuridan que pilotait Hampe, Griffe et Lebec va aussi pour la première fois remettre ses roues sur une piste

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Amitiés (h

Bon week-end Gérald

Merci Christian...... Merci Joèl, je suis allé te voir à Carole, mais je ne t'ai point trouvé

J'étais coincé dans le PC course toute la journée si tu m'avais téléphoné j'aurais pu venir te voir
À une prochaine

La TD2 de Jean Auréal en CC.

Mt Verdun 1970.......si mes photos sont dans le bon ordre

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La TD2 ex Auréal en 1972, quand après avoir été pilotée par Moser elle devient la monture d'un inconnu à l'époque: Patrick Pons

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Ce 12 octobre, nous fêtions les 50 ans du circuit de Dijon Prenois. L'occasion de retrouver tant de pilotes qui ont marqué l'histoire de ce tracé. Lafitte, Arnoux,Ickx, Ago, Rigal, Parrish etc............

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Ago sur notre 750 TZ intégralement refaite à neuf devant le stand Moto Légende

collecto a écrit:

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A une époque, j'ai eu cette Suzuki 250... Enorme cylindres   Fourche Dunstall  Siglée CROOKS????

Crooks : une dinastie de vendeurs - préparateurs - pilotes de suzuki à Barrow in furness GB

https://www.google.fr/search?q=crooks+suzuki+barrow+in+furness&source=hp&ei=Yam9Y-OeBcqhgQaB1IPIAw&iflsig=AK50M_UAAAAAY723cTarVYyXgjVQFEFBl8y6HsKdzGE9&oq=crooks+suzuki&gs_lcp=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_Fdg5XBoAXAAeACAAYUBiAH1C5IBBDAuMTOYAQCgAQGwAQA&sclient=gws-wiz

Salut Gérald,
J’étais venu chez toi, chercher des pneus Avon pour mon Honda CB 350 de 72,
et en parlant, je te disais que je préparai une réplique d'une Honda 350 usine,
et tu me propose de prendre les dimensions des échappements, chose faite, j'ai même noté, avec un croquis, au dos d'un de mes chèques vierge (pas de papier sous la main).
Sur ce, en décrochant le pot (il y en avait un plein plafond, de toutes marques), tu me propose de passer à l'étage. Et là, mes yeux grands ouverts, tout l'étage rempli de bécanes de GP, même le radiateur chauffant l'espace. Un truc de dingue.
Au rez de chaussée, de même, mais des motos stock.
Et pour les pots de la 350, ils ont été fait par Vattier, qui exerçait encore.
Cette anecdote, c'est 2004, en février, çà nous rajeuni pas.
Depuis, j'ai arrêté les classics, et en actuelle je fait quelques rallyes routier dans ma région, l'Auvergne.
Bonne continuation à l'Ecurie Gerald Motos

Salutations motardes

JiPé