[Oldies] Honda 125 CR93 /1963

Hailwood 61

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RC144 ?

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(hristian Bouchet

Adco a écrit:: Peut-être Didief peut il regarder si Jim Curry courait encore dans les deux catégories 125 et 250 avec ses CR93 en 1969 et nous dire quels résultats il obtenait à Ockenheim par exemple ?

Alors, il a - et il a eu du mérite (je parle de Didief) parce que se plonger dans la prose de Jim Curry exige une sorte d'abnégation - et il (je) en tire que Curry ne courut pas en 250, mais en 125 voui, sur la #107, et sur sa Métisse-Aermacchi #329 (ça, c'est Sido qui me le donne, le n°) en 350.

Respectivement 11ème et 13ème aux départs, et 12ème et 13ème à l'arrivée (et là, je n'ai que la parole de Jim Curry à offrir : Sido ne va pas au-delà du 10ème en 125, et donne Curry 14me en 350 - et moi je suis raplapla question sources de résultats).

Nombre de messages : 6671 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Merci Didief, une CR93 valait donc encore dans les 12 à Ockenheim six ans après sa sortie.
La belle série de Mike sur la 125 avec laquelle il a gagné le TT cette année 1961 porte le graphisme particulier du peintre en lettres de l’Ulster. Les journalistes étaient perdus dans les dénominations cette année là : Il s’agit d’une 2RC143.

On avait vu ces photos déjà ; une série publicitaire, s'pas ?

Merci André [Oldies] Honda 125 CR93 /1963 - Page 4 771973

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(hristian Bouchet

extraits de ce manuel, les courbes de puissance et couple
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Nombre de messages : 6671 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si je comprends bien, tu possèdes ce manuel, pourrais-tu le mettre en entier ?

non, je n'ai trouvé que ces 3 pages sur internet ....

ainsi que cet autre extrait d'un manuel
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Sous la haute autorité d'Andco, je replace cette photo ici.

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Il s'agit de Ralph Watts devant Richard Stevens (Maico #9), IoM TT 1974 dans une course qui désormais ne compte plus pour le championnat du monde.
Je l'ai pêchée chez l'indispensable Dave Riley qui expose ici des photos gentiment données par Richard Stevens.

hé non en 74 le TT compte encore pour le championnat, la dernière année c'est 75 , en 76 le GP part à Silverstone [Oldies] Honda 125 CR93 /1963 - Page 4 800210

Oui, exact pour 1974 ..... sauf pour les 125 précisément, si l'on en croit Büla cité par Vincent Glon [Oldies] Honda 125 CR93 /1963 - Page 4 800210

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Et en 1975, il n'y aura même pas de course 125 au TT, même hors championnat ....

on en apprend à tout âge ... ou alors y sentait pas bon, ou alors j'ai oublié

....... et accessoirement le TT a compté pour le Championnat du Monde (250 - 350 - 500 - sides) jusqu'en 1976 inclus ! [Oldies] Honda 125 CR93 /1963 - Page 4 800210

waaaa je dois être surmené ...
c'est la faute à Findlay !!!
enfin à ceux qui m'ont demandé ce livre sur Findlay

Et tout ça t’emmène chez Brel.....Ben dis donc!!

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(hristian Bouchet

Faut vous dire, Monsieur...

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Ces motos ne sont pas tout à fait dans mon univers, mais pour autant très remarquables.
Vu ça cet après midi à la bourse de Gonzaga près de Mantoue.
J'y serai de nouveau demain matin.
François
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Nombre de messages : 6671 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dans un beau jus cette CR93! L’ allumage passé en batterie-bobine est une modification assez courante avec les années.
Les Dunlop larges et bas sont dû au fait qu’on ne trouvait pas grand chose comme pneus racing en petite tailles il y a 15 ou 20 ans, j’en ai monté sur ma 125 !
Le Sandow pour tenir le carénage est d’origine.

La bulle est un peu haute mais belle moto
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Cédric, tu aurais du cacher le bas de ta photo afin que l'on ne voit pas cette horreur !

C'est Cossetini, pour ceux qui connaissent, qui la vend.
Prix demandé : 60 000 €.
Pas d'autres infos, sauf que bien sûr elle est authentique...

Ala Zorro a écrit:: Cédric, tu aurais du cacher le bas de ta photo afin que l'on ne voit pas cette horreur !

Tu parles de l'authentique ala d'oro ex Pasolini

FB21 a écrit:: C'est Cossetini, pour ceux qui connaissent, qui la vend.
Prix demandé : 60 000 €.
Pas d'autres infos, sauf que bien sûr elle est authentique...

Ressort de fourche pas bon ...ou monté à l'envers
Pour 29 000 vous aviez celle du musée Morbidelli

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FB21 a écrit:: C'est Cossetini, pour ceux qui connaissent, qui la vend.
Prix demandé : 60 000 €.
Pas d'autres infos, sauf que bien sûr elle est authentique...

François et Cédric, vous avez du bien rigoler !

Il est vrai qu'en voyant ce type de cadre ainsi modifié avec en prime les bouchons alu, ce carter-moteur droit flanqué de deux trappes de visite, ce moyeu arrière, cette selle avec ce type de couverture et ce réservoir de Ducati MK 1 S, j'aurais du me dire "c'est l'Ala d'oro de Paso !"
Mea culpa !
Surtout qu'en 2013 j'avais photographié chez ce même commerçant une 250 "ex Paso" (probablement authentique) qui a trouvé refuge chez un ami italien

J'en déduis (naïvement) que le label "ex Paso" est porteur et présente mes plus plates excuses à mes amis aermacchistes

A soixante boules le morceau, j'espère que Paso lui a fait des certificats de crédibilité

Nombre de messages : 6671 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

spreyer a écrit:

FB21 a écrit:: C'est Cossetini, pour ceux qui connaissent, qui la vend.
Prix demandé : 60 000 €.
Pas d'autres infos, sauf que bien sûr elle est authentique...

Ressort de fourche pas bon ...ou monté à l'envers

J’avoue que je n’avais pas fait attention !
Normalement, ça se présente comme ça :
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