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EDOUARD Jean
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 15:53 | |
| Chute de Crutchlow sans gravité , il avait été prudent jusqu'à présent .
C' est terminé pour Fabio; ça lui suffit . |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 16:50 | |
| T'as raison, reste méfiant, parce que, des conneries, on en raconte pas mal aussi. ![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif) |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 16:58 | |
| Avintia, c'est la fin pour Zarco. |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 17:21 | |
| C' est fini pour ces Tests de Valence , demain chargement des camions et 725 km en direction du sud à Jerez pour d' autres Tests lundi et mardi . Quand à la nouvelle Ducati Avintia aux mains de Rabat termine la journée à la 12 ème place , lui qui a été invisible toute l' année avec un modèle ancien . Un grand merci à C+ , à ces 2 reporters L Rossi et ………qui ont gardé le micro pendant 2 jours et au caméramans pour ces 2 grosses journée . CR et Résultats de la journée . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 17:36 | |
| - MANETON a écrit:
- D’après P. Espargaro, le cadre hybride (80% tubulaire / 20% "poutre") étrenné hier offre un peu plus facilité à tourner et de motricité mais est moins rigide.
«De plus, nous avons considérablement réduit le poids du châssis, ce qui est très important pour l’ensemble de la moto. Mais ça rend aussi le châssis un peu plus mou. "
Le cadre essayé aujourd’hui est sensé améliorer la rigidité :
«Nous avons des améliorations pour demain avec un autre châssis différent, qui améliore également la rigidité de la moto, c'est ce que Dani (Pedrosa) a demandé lors de ses derniers essais avec ce châssis. Nous verrons si demain nous aurons un peu plus de stabilité en freinage, ce que nous perdons avec ce châssis. »
Il est déjà 3/10 plus vite qu'hier... Mais ça rend aussi le châssis un peu plus mou. Le cadre essayé aujourd’hui est sensé améliorer la rigidité : ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 17:49 | |
| Oui, l'interview est d'hier. Hier cadre "mou", aujourd'hui cadre plus rigide. P.S. Entre guillemets : Pol. Sans guillemets : moi |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 17:57 | |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Mer 20 Nov 2019 - 19:00 | |
| c'est sûr que les problèmes de mollesse ou de rigidité te font rire, hein, mon p'tit jpël ... et t'es sûrement pas le seul ! |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 8:17 | |
| C'est moi ou il ne reste pas grand chose de la poignée d'embrayage sur la Honda 2020 ? Là je ne vois rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Peut-être un embryon ici ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]En prévision de laisser un max de place pour le levier de frein AR ? |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 8:21 | |
| Ne pourrait il ne pas y avoir un seul levier avec une permutation du système hydraulique... après tout l'embreyage ne sert qu'une seul fois pour le départ. |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 8:30 | |
| Voila une autre photo et quand les photographes de Pit Lane seront de retour il va y en avoir à foison . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 8:41 | |
| ![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 771973](/users/3313/47/10/07/smiles/771973.gif) Jean. Y a bien un embryon sur celle de MM. Est-ce l'embrayage et le règlement empêche-t-il l'automatisation de celui-ci? Autant c'est évident pour la boite, autant ça ne l'est pas tant que ça pour l'embrayage : 2. Twin clutch transmission systems (DSG) are not permitted. 3. Continuously Variable Transmission systems (CVT) are not permitted. 4. Automatic transmission systems are not permitted. Manual transmissions with gearshifts assisted by quick-shifter systems are permitted.
Dernière édition par MANETON le Jeu 21 Nov 2019 - 8:55, édité 1 fois |
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Nombre de messages : 2271 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010
![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 8:57 | |
| C'est la question que je posais avec les photos. Même si MM n'a pas été convaincu par le levier "scooter". |
| ![Aller en bas](https://2img.net/i/empty.gif) | | Pifou
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Nombre de messages : 2856 Age : 49 Localisation : 91 Date d'inscription : 15/12/2010
![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 9:08 | |
| Sur la page Ducatisti Doc photo de Lorenzo dans un hôtel de Bologne fief de DUCATI ..... |
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Nombre de messages : 2856 Age : 49 Localisation : 91 Date d'inscription : 15/12/2010
![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 9:12 | |
| J'ai fait une capture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
| ![Aller en bas](https://2img.net/i/empty.gif) | | Loi's
Nombre de messages : 212 Localisation : Le Mans Date d'inscription : 22/01/2011
![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... Jeu 21 Nov 2019 - 14:13 | |
| On voit aussi le bout du levier d'embrayage sur la moto de Bradl en agrandissant un peu la photo, juste devant son index. C'est l'angle de la photo qui déforme un peu la réalité, et le carénage noir n'aide pas non plus pour le contraste ... Réglementairement, dans l'absolu il n'y a pas d'interdiction formelle d'automatiser l'embrayage mais il y a tout un tas de complications qui empêche de le faire en pratique. Et si l'embrayage n'est utilisé qu'au départ en condition normal de course, il est quand même bien pratique dans d'autres cas comme pour s’arrêter en cas problème ou même juste sortir du box. Pour ce qui est des durites de frein et de l'enfoncement de la fourche, comme expliqué c'est normal car la fourche est comprimé et le meilleur endroit pour courber les durites c'est à l’extérieur, si elles restaient à l’intérieur il y aurait trop de risque d’interférence avec les autres pièces, l'espace étant assez restreint. Par contre, attention à ne pas faire de confusion entre le facteur de charge qui est montré à la TV et la charge réellement appliqué sur les suspensions ! Les incrustations TV sont souvent issu des données gps (je ne crois pas qu'ils utilisent les données IMU pour la tv même récemment en MotoGP, ça demande trop de post-traitement et c'est inutile pour ce qu'ils en font) dont les axes sont parallèles au sol. La charge des suspensions se situe elle dans un plan vertical à la moto. Il faut aussi prendre en compte le transfert de charge dynamique entre l'avant et l'arrière, ce qui fait qu'au final la suspension avant est chargée au maximum lors du début de freinage, sous environ 1g verticale (gravité) et jusqu'à plus de 1.5g en longitudinal, c'est essentiellement dû au transfert de charge. En virage, au point de corde (environ 0g en longitudinal, lors du touché de gaz) le facteur de charge verticale dans le plan de la moto peut atteindre les 1.7g mais la fourche n'est que partiellement chargée car il n'y a plus de transfert de charge entre avant et arrière, c'est d'ailleurs à ce moment là que la suspension arrière est la plus chargée. Le facteur de charge latéral calculé à partir des données gps doit donner entre 1.1 et 1.2g en virage si j'ai bonne mémoire (pas de données sous la main), à vérifier, mais il n'est pas directement dans l'axe des suspensions. ![[MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et .... - Page 3 980796](/users/3313/47/10/07/smiles/980796.gif) |
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| - Loi's a écrit:
- Pour ce qui est des durites de frein et de l'enfoncement de la fourche, comme expliqué c'est normal car la fourche est comprimé et le meilleur endroit pour courber les durites c'est à l’extérieur, si elles restaient à l’intérieur il y aurait trop de risque d’interférence avec les autres pièces, l'espace étant assez restreint.
Il m'a semblé voir sur la Ducati qu'un des ailerons était positionné de façon à redresser le flux derrière les durites justement, mais ce n'est peut-être qu'une impression sous certains angles. |
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| - Loi's a écrit:
Réglementairement, dans l'absolu il n'y a pas d'interdiction formelle d'automatiser l'embrayage
Heu...Si. A moins que j'ai loupé une évolution du règlement...? |
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| - sergaï a écrit:
- Loi's a écrit:
Réglementairement, dans l'absolu il n'y a pas d'interdiction formelle d'automatiser l'embrayage
Heu...Si. A moins que j'ai loupé une évolution du règlement...? Le réglement est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]On y trouve P96 le chapitre relatif aux transmissions: - Citation :
- 2.4.3.9 Transmission
1. A maximum of six gear ratios is permitted. a) In the MotoGP class the total number of gearbox ratios (pairs of gears) permitted is 24, plus 4 different overall ratios for the primary drive, for each season. b) Teams will be required to declare all the gearbox ratios chosen for each gearbox speed before the first race of the season, and only these declared ratios may be used during the entire season. Any ratios not declared before the first race of the season may not be used during that season.
2. Twin clutch transmission systems (DSG) are not permitted.
3. Continuously Variable Transmission systems (CVT) are not permitted.
4. Automatic transmission systems are not permitted. Manual transmissions with gearshifts assisted by quick-shifter systems are permitted. |
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| Désolé Loï's, celle là je ne pouvais pas la laisser passer , bienvenue dans le monde ou les experts disent des con...Bétises!^^ Bon, tes contributions sont super-intéressantes mais gaffe a la con...Bétise! bienvenue au club!^^ (humour, je précise au cas ou ! ^^) |
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Dernière édition par sergaï le Jeu 21 Nov 2019 - 18:24, édité 1 fois |
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| Lois parlait , je crois , d'automatiser l'embrayage , pas la "transmission" entendu comme boite de vitesse
Pour être précis, c'est là que cela se situe :
2.4.3.8 Control Systems 1. The use of hydraulic and/or pneumatic pressurized powered systems is not allowed, with the exception of cylinder inlet/exhaust valve springs in the MotoGP class. All hydraulic systems on the motorcycle must be powered only by the rider’s manual inputs with the following clarifications: • Normal hydraulic hand/foot controls such as master/slave cylinders for brakes/clutch are allowed.
ce qui veut dire que la commande d’embrayage pourrait être autre que manuel .
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