[Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979

Wahoo!

Quelle richesse, ce sujet!

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Merci Philippe!

Bien entendu, à lire plusieurs fois...

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

merci pour ces grandes montées de souvenirs, dans les quels je vois la lumière, je doit être fêlè [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 727249

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Je vais me permettre de copier ce que vient de poster hervefaure (non visible sur le blog de Philippe) pour ouvrir un topic sur un forum "miniatures", et comme Philippe est aussi sur ce forum......il va être obligé de répondre à la "provocation", sans être [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 976373

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Alors la ............ [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 101130

Quelle épopée [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 241515

( Mérite plusieurs lectures)

Hors sujet mais ce Derbi special illustré avec un crayon encore loin d'etre ferme a vraiment existé... mais sans le frein special, quoique les roues avaient ete fabriquées avec l'aide de mon ami le regretté Claude Vigreux, avec les disques alu, mais on disparues apres un cambriolage (nous avons trouvé le voleur mais les roues et d'autres pieces importantes etaient parties ailleurs). Grace aux recherches de Spreyer, l'engin a aussi survecu!
Mais nous ne savons pas ou il est actuellement.

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Je reviens au V12 puisque cela interesse des forumeurs, mais j'ouvrirai un nouveau fil pour cela.

Peut-être la dernière fois qu'il a été exposé [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 55116

c' était en 1989 au salon de la moto de course.
Propriétaire à l' époque Gérard Binoche d' Epinay Sur Orge 91

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photo Marc Suel

Dernière édition par Dukasuz le Dim 19 Oct 2014 - 13:04, édité 1 fois

Grand merci T54/ Philippe pour ce récit captivant. [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 241515

Les kits motos en petits sachets, j'ai du en vendre une centaine a l'epoque... la plupart etaient des Tohatsu 50cc twin... et des Derbi 7 vitesses. A 5 balles, cela n'allait pas loin mais tout aidait un peu a finir les fins de mois! Wink

Et maintenant on voit passer des Matra MS5 FII Heller a 200 euros!

That was a fantastic read, Philippe. I enjoyed it tremendously, it took me back a couple of times and it may have given me some new ideas [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 809262

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Merci Merci [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 241515

Frits,
I am truly happy that you liked it. They are just now the ramblings of an old man, but I was so lucky to have "7 lives" in my life, and I tremendously enjoyed that particular slice, especially its "closure" last month in Pesaro after Graziano Rossi vigorously defended my ideas against critics of my work there. The way Giancarlo also received me was very special, I was truly honored to have earned his respect.
I hope to return to Europe next year, to toddle around with motorcycles kindly loaned to my French friends, and maybe find a running MBA to drive around too, who knows...
In the meantime, I have to keep driving and maintaining this monster besides others, that is still fast enough to scare even seasoned veterans! It has 300 HP more than Lewis Hamilton's Mercedes! [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 858879

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Si tu reviens en France l'année prochaine, préviens-nous avant! Wink

Si je debarque, tu paye le pinard alors? [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 980796

Bonjour à tous,
je suis accro à pit lane, je courrais le championnat de france de 76 à 82 en tz.
J'ai récupéré un frame niko bakker assez lourd avec une grosse colonne de direction qui ressemble beaucoup au morbildelli 250 en photo avec Pileri en page1 mise par T54 et j'aurais aimé connaitre son historique.
Si vous pourriez m'en dire plus
merci d'avance
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Maxouelle,
certaines des Morbidelli 250cc et 350cc ont eu des cadres fabriques par Bakker, avec peu de differences avec ceux produits par Bakker pour d'autres moteurs comme les Yamaha. Les Morbidelli utilisaient des suspensions et freins italiens. Le votre semble etre un modele pour une TZ350 je pense, mais je ne sais pas grand chose de plus.

Nico travaille toujours,il pourra te renseigner
http://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes_track?lang=en

Ci dessous un cadre Bakker pour accueillir moteurs Yamaha 250 ou 350, année 82.

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Et ici Braun sur un 350 Morbidelli a cadre Bakker je suppose, ça ressemble a celui de Maxouelle.

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http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=106328

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Etonnants ces schemas, on dirait un peu mon avatar.

Apriliabarth, la premiere image sur votre lien (http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=106328) est celle de ma moto, la toute premiere fabriquee dans l'hiver 1974-1975, qui se distingue par un reservoir legerement plus petit que toutes les autres. Seulement deux de ces reservoirs ont ete fabriques, car ils etaient un peu juste en capacite pour certains Grand Prix.

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Belle histoire que je viens de lire,un grand merci pour ce bon et grand moment de lecture! [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 771973

La base de ce curieux projet (je parle du V12) semble être un CBR 600 RR3, du coup une très (très) grande partie de l'histoire est déjà écrite, point besoin donc de repartir d'une feuille blanche pour achever ce truc génial non ?

Keufran.

hervefaure a écrit:: Puisque Fugner évoque Scooter et Cyclomoto, un projet publié de Philippe T54 !

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Merci Hervé d'avoir retrouvé cet article et les suivants sur les activités juvéniles de Philippe De Lespinay [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 2 771973

Invité

.Merci T54!

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