[Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !

Voilà un vrai morceau d'Histoire.

They are my friends Dave Aldana, Steve Baker and Kevin Schwanz. Nice people!

The engine, with its special all-aluminum clutch, very different from that of the all-steel production model built at Benelli Armi. The outer case is magnesium, and appears to be unique, as all others are aluminum:

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Voilà une belle moto ; une vrai "usine" , qui a démontré qu'une petite équipe avec de réelles compétences pouvait tout gagner ; j'ai toujours adoré cette moto depuis l'époque Parlotti même si la sienne était assez différente ;
Petite digression : sur les photos , derrière le Morbidelli , il y a une moto Hogaku ? qu'est-ce que c'est ?

c'est Hodaka je pense ... (motos vendues vers 1976/77 en France sous le logo BPS)
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La petite moto derriere est une Hodaka. Moteurs Japonais, parties cycles Americaines fabriquees dans l'Oregon. Ils ont fait des 50, 80, 90, 125 et de rares 250. Tout s'est arrete quand Hodaka n'a plus pu livrer de moteurs. https://en.wikipedia.org/wiki/Hodaka_(motorcycle)

"j'ai toujours adoré cette moto depuis l'époque Parlotti même si la sienne était assez différente."

La moto de Parlotti etait d'une generation precedente bien sur. En 1975, les pilotes etaient Pileri et Bianchi. Ces motos de 1975/1977/1977 n'ont rien en commun avec celles de 1971 a 1974.

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Philippe, vous ne feriez pas une confusion entre Pileri et Parlotti ? [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 27 809262

Car si votre machine est bien le prototype de celles utilisées avec succès par Pileri et Bianchi à partir de 1975, celle de Parlotti était la version "pré-Jorg Moeller", basée (certains disent copiée) sur le dessin du Suzuki twin RT 67, avec échappements sortant à l'arrière des cylindres ..... machine utilisée (avec diverses évolutions) par le regretté Parlotti jusqu'au TT 1972, puis par Nieto en 1973, puis vue en fin de saison 1974 avec Bianchi , Pileri ou Rolf Minhoff .....

le 1er moteur Morbidelli 125 de 1971

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https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/?t=70910796

"Philippe, vous ne feriez pas une confusion entre Pileri et Parlotti ?"

Bien sur! Note et corrige.

Je m'interroge sur celle-ci, de quelle époque d'après vous ?

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"de quelle époque d'après vous ?"

Apriliabarth, du mois dernier... ? [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 27 55116

Je ne vois rien de Mondial ou Paton sur cette moto qui semble etre une machine de tourisme modifiee, qui a des pieces d'un peu partout.

Philippe je ne serais pas aussi catégorique que toi, c'est un truc bizarre, certes, mais le cadre ressemble bien à du Paton - pour le reste ... un assemblage hasardeux , faudrait voir le moteur qui semble être un DOHC

"ressemble" parce qu'il y a un tube en biais sur la partie arriere, mais c'est la seule resemblance que je vois... le reservoir semble provenir d'une Motobi, la fourche on dirais une Paioli tourisme, le frein avant un Grimeca de tourisme... et ce qu'on peut voir de la culasse completement different d'une 125 ou 175 Paton... a mon avis, bricolage nostalgique qui n'a meme pas les bonnes couleurs ou le sigle de reservoir correct.
Voici une vraie:

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Le frein avant semble être un Grimeca simple came double tambour ! L'arrière peut être Oldani (mieux)

T54 a écrit:: "de quelle époque d'après vous ?"

Apriliabarth, du mois dernier... ?

Je ne vois rien de Mondial ou Paton sur cette moto qui semble etre une machine de tourisme modifiee, qui a des pieces d'un peu partout.

Cette bécane me fait penser à ces vielles catins qui ne veulent pas dire leurs âgeS de peur d'effrayer le client........bref ça sent la merguez !

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Une autre qui semble plus "conforme"

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Nombre de messages : 2521 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Tiens, histoire de revenir sur Morbidelli, grandeur et décadence : les Chinois de Qianjiang (Keeway, Benelli) viennent d'acheter les droits d'utilisation de la marque pour produire toutes sortes de deux-roues notamment électriques.
Pourquoi se gêner quand on voit que les Italiens complètement dupes ont fait de la Benelli TRK la meilleure vente transalpine depuis le début des années 2020 ?

Nombre de messages : 6353 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dommage qu’il y ait le carénage, mais niveau culasse, il y a un air de famille :

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Toujours la même, plus "conforme"

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c'est une des premières sinon la première "Mondial-Pattoni" de 58 après le retrait de Mondial des GP

un article paru en 1982 dans le magazine est allemand Illustrieter Motorsport qui nous montre un moteur 125cc crée par le coureur Roland Rentzsch. Je ne suis pas sùr que ce moteur soit sorti hors des frontières des pays de l'est ...

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l'ex RDA est vraiment le "nid à deux temps" faits maisons = "eigenbau" comme ils disent la bas encore aujourd'hui.

Ci dessous une réplique vraiment approximative de l'IFA d'usine de 1953 :

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Approximatif mais mieux que rien... Wink

La 125 Morbidelli usine de 1975, une des 4 construites cette annee la pour gagner le championnat d'Italie et du monde, en expo pour 2 mois au Lyon Air Museum a Santa Ana en Californie, en meme temps qu'une cinquantaines d'autres motos. Elle differe legerement des 3 autres, et a ete utilisee pour essayer plusieurs differentes techniques en 1975 et 1976, dont des amortisseurs inclines.

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