[Oldies] Les Voyages de Gulliver

ou " Voyages du capitaine Lemuel Gulliver en divers pays éloignés" mais le titre est déjà pris. Je remets ici mes interventions dans L'excellent sujet de Maitre Lahoud, il serait outrecuidant de ma part de m'y imposer, d'autant plus que si mes histoires au coté de Rachel Nicotte durant ses années GP sont fortement teintées de 500 Chevallier, il y aura bien un moment où j'évoquerai l'Endurance, la 250 et d'autres anecdotes sans rapport avec l'Univers du Cheval.

Vous comprendrez que je m'autorise à ne pas passer par la case " Présentation".

Mais avant de remettre les posts sus cités, je m'en vais vous narrer comment j'ai rencontré Rachel, et comment moi qui roulais en moto et lui qui mécaniquait, on en est venus à inverser les rôles.

On me dit dans l'oreillette que ce n'est pas le moment, il nous faut festoyer. Alors festoyons.

Avant de te souhaiter un bon appétit "réveillonesque", nous sommes nombreux à attendre la suite de ton univers .................Bonne année à toi et aux tiens

Il revient à ma mémoire, des souvenirs paaaar milliers! chantait Carte de Séjour à cette époque.
Après une nuit passée à pousser des petits cris stridents, une recherche archéologique sous plusieurs strates de merdes entassées toutes ces années, et je retrouve pas mal de paperasses...
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des correspondances avec divers sponsors, essais de décos pour la moto, la combine etc, etc.

Bon.
Milieu des années 80, Sylvie, la femme de Rachel, factrice de son état est mutée à Plaisir, et c'est à ce moment que j'ai commencé à recevoir Moto Journal avec deux jours de retard dans ma boite. j'était l'heureux élu, avant même de les connaitre. Sylvie passe au kiosque local et demande si ils ne cherchent pas un mécano.
Personne n'a vraiment compris ce que le gars avec un clopo informe disait en Haut Marnais, mais le voir changer un cadre sur une meule accidentée en quelques heures a convaincu tout le monde qu'on s'habituerait.
Je vous passe les détails sur le comment Rachel en est venu à être le pilote de MotoPlaisir car je ne l'ai pas vécu, mais comme le taulier s'évertuait à engager des motos au 24H et au Bol, ça faisait un pilote pas cher sous la main.
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Rachel était tellement connu qu'on pensait régulièrement que c'était une fille, il a même été classé en coupe des dames...
Faut dire que sa mère voulait une fille, et qu'à sa naissance elle a dit " il s'appellera Rachel quand même."

Voilà un topic qui fleure bon l'excellente initiative...

Puis en 86, je commence à trainer sérieusement ( sic) chez Moto Plaisir. Pour l'entretien de ma meule, puis pour voir les copains, ça y est, je suis refait.
tiens à l'époque, je roule avec ça:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai bien vu passer un topic sur Boxer Bike, mais je n'y ai pas vu celle ci. une bonne meule, un vrai jouet, après résolution de moultes problèmes de finition, du montage d'un gros frein et avoir tapé outrageusement dans le moteur.
Bref, Rachel est mon mécanicien, on fait la fermeture du kiosque tous les jours jusqu'à point d'heure, et pas au sirop Sport, comme pas mal d'entre vous l'ont fait dans d'autres contrées...

87, Une moto est engagée aux 24H, on fait une descente, toute aide est bienvenue. et comme parmi les copains, il y en a pas mal qui ne viennent que pour y être, je me retrouve à filer la patte aux fourneaux.
Je ne pensais pas avoir de photos, mais si. une petite bagarre avec le scanner pour lui montrer qui est le male dominant, et je reviens...oupà.

Aucun scanner n'a été maltraité entretemps, mais je collerais bien un bourre pif à Bill Gates.
les quelques photos des 24H:

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Ne serait ce pas Gérard Vallé? ( çui qui est chez TECH 3) si vous arrivez à le faire parler de ses années chez Moto Plaisir...
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Rachel

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Pour la petite histoire, Jean Luc LAHAYE sponsorise la moto du stand à coté, et alors que les mécanos ont ouvert le moteur ( on en voulait à l'époque!) il vient voir et dit " j'aimerai pas que ça nous arrive!" Le grand Jeannot le sort par une oreille en lui répondant: " Avec les chronos que vous faites, ça ne risque pas."

Il sera notre sponsor quelques mois plus tard pour le bol, et Jeannot rasait les murs.

Ca commence très bien.

Merci Mr. Gull !

j' attends la suite avec une impatience non feinte

Je comprends mieux Maitre Lahoud, pas simple de remettre ses souvenirs dans l'ordre, et encore moins de trouver des photos.

Merci a toi de t'y coller a ton tour.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qui sait, tu auras peut-être bientôt ton smiley rien qu' a toi!

La saison 87 continue en 500 National pour Rachel avec la RG ( mais qu'est devenue cette moto?) Moi j'ai vrai métier, je ne suis pas un saltimbanque comme certains, et je ne peux pas me déplacer sur les courses.

Le Mans ( Open 500)

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Je ne sais où...

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Notez le joli Traffic avec les couchettes en position rangées.

Finale du Championnat National 500 au Ricard, avec le titre arrosé du même bois.

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C'est la dernière course, Rachel ne roulera plus sur cette moto, mais y'a quand même un truc qui le tracasse, et il faut qu'il comprenne pourquoi...

De retour à Plaisir, la moto atterri dans mon garage, évidement les potes veulent la voir, on finit par la mettre dans le salon, c'est quand même plus confortable pour picoler.

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Gull a écrit:

avec le titre arrosé du même bois.

Grave erreur : il fallait dire "du même métal"

cf :
Le Yoyo en bois du Japon

Continues à vider tes tiroirs, ils sont pleins de belles choses !

Ricard, bois, ça me semblait plus approprié....

Tiens, je vois sur la photo de la RG de dos la biellette du full floater taillée dans la masse au boulot. celle ci comportait des uniball pour pouvoir conserver l'assiette selon les pneus, slick ou pluie. on avait des roues Slick en 17" et les pluie en 18". il me semble que les pluie en radial n'existaient pas ( ou on avait pas assez de roues...)

Normalement, si tout va bien, les aventures de l'équipage Rachel Fabrice Gull, devraient pimenter une bonne partie de janvier!
Au début, jusqu'au Bol 89, je ne connaissais que Rachel que Lahoud m'avait envoyé, et Rachel quand il venait pour bricoler avec la 500 puis la 250 il m'en racontait des bouts, mais n'étant le plus grand des bavards on restait sur notre faim... Je sens que les creux vont être comblés, et pas que les creux!

Sur la portière du Traffic, "Coutellerie, Outillage..." c'est pas le boulot du Petit Fabrice ça?

Bonsoir
La machine d'endurance GPZ 750 serait réapparue ....en Charente, elle a été remise en partie en version route mais le type qui la récupèrer à aussi l'habillage Jacadi . et il souhaite la remettre en version "course" .
À+
Team TZ

Gull a écrit:

Pour la petite histoire, Jean Luc LAHAYE sponsorise la moto du stand à coté, et alors que les mécanos ont ouvert le moteur ( on en voulait à l'époque!) il vient voir et dit " j'aimerai pas que ça nous arrive!" Le grand Jeannot le sort par une oreille en lui répondant: " Avec les chronos que vous faites, ça ne risque pas."

Il sera notre sponsor quelques mois plus tard pour le bol, et Jeannot rasait les murs.

slt gull
le grand jeannot,? chaudeau?

Team TZ a écrit:

Bonsoir
La machine d'endurance GPZ 750 serait réapparue ....en Charente, elle a été remise en partie en version route mais le type qui la récupèrer à aussi l'habillage Jacadi . et il souhaite la remettre en version "course" .
À+
Team TZ

J'ai vu ça sur un autre forum, mais l'administrateur n'est pas très... coulant, et je n'ai pas pu entrer en contact avec le gars. j'ai retrouvé sa trace par des moyens détournés et lui ait envoyé un mail...hier. si tu le connais, MP.


@ clauderochefort: le grand Jeannot en question est haut marnais, m'est avis que des grands Jeannots, ça doit se compter sur les sabots des ânes Martin.
@ Yves: c'est bien la boite de Fabrice -Gillet Outillage- on peut voir des stickers G.O sur la meule.
Il faut croire que Rachel racontait en partie nos conneries, en faisant sa mijorée car bien des années plus tard je rencontrais des gens du "milieu" qui me semblaient bien jeunes pour avoir été avec nous, et qui me disaient " Ah, c'est toi Gull?" et moi, "houlà, ben, ça dépend..."

2 autres photos de l'open 500 au Mans, mais je ne vois pas la même moto en 2éme ligne que sur celle postée précédemment...

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Je ne me souviens pas du résultat, mais même si le matos est un peu inégal en première ligne ça a du arsouiller un peu.

Bol d'Or 87. Moto Plaisir engage 2 GPX, une stock, une tapée. Je vous laisse deviner laquelle des deux a fini.
Jean-Luc Lahaye avec sa fondation " Cent Familles"est le sponsor principal, avec Maxwell et Lee Cooper qui fournit les chiffons à huile ticheurtes.
Ce qui fait que quelques mois plus tard on imprimera une flopée de cartes postales de Rachel avec la Cheval aux couleurs de Jacadi, ou on voit clairement Fabrice arborer le logo "Lee Cooper". Le boss de Jacadi toussait un peu.

Outre les gros sous qu'il aurait du verser pour la moto, la fondation avait à l'arrière du stand 6 caravanes, une grande tente, des tables et tout le nécessaire pour accueillir les invités. Le matin de mon arrivée je trouve les mécanos sur un coin de table avec un pauvre café, lorgnant sur une montagne de croissants qu'on leur avait formellement interdit de toucher. j'apprends par la même qu'ils avait dormi dans les camions, les croissants et les caravanes n'étant pas pour eux. renseignements pris, on me dit que les pilotes et les mécanos ne dormant pas pendant la course, il n'avait pas besoin de couchage. J'annexe immédiatement les 5/6èmes des caravanes, distribue des croissants au beurre et pas trop cuits à l'équipe, et comme il en reste pas mal, je les distribue au public avec le petit mot qui fait que personne ne m'en a empêché: " La fondation Jean- Luc Lahaye est heureuse de vous offrir ce croissant".
Quand les mecs de 120Kg distribuent des croissants, les mecs de 70Kg les laissent faire.

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La moto était super prête pour la course, Bruno la finissait dans le camion pendant le voyage, et elle a eu droit à un petit rodage sur l'autoroute jusqu'à Aix et retour.
Même la peinture du réservoir n'est pas finie, pas le temps de faire la déco, il faut dire que les vannes Zenith qui faisaient la  fierté du taulier avaient du arriver la jour de la course.
d'ailleurs, quand Gérard Vallé a bouclé le premier tour, on l'a vu pointer du doigt la vanne. en fait, dans la précipitation personne n'avait fait gaffe qu'il n'y avait pas de mise à l'air, et il roulait en appuyant dessus…
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Arrêt aux stands, qu'à celà ne tienne, je vais souder un bout de tuyau dit un farfelu en s'approchant avec un flambard, ce à quoi on lui rétorque que le mieux serait de faire évacuer le circuit, ou au minimum de vidanger le réservoir, bref, on le change.
Bref, que des merdes, des trucs qui lachent, d'autres qui cassent mais cette putain de meule tournait toujours, avec Lahaye dans notre dos. tout le monde en a marre, ça complote, à un relai la consigne est donnée de casser pas trop loin pour qu'on aille se coucher. le pilote rentre donc à pieds depuis Signes, alors qu'il aurait pu faire ça tranquillement à l'entrée des stands, tout le monde se jette sur la moto, lève brièvement le cache culbu, fait un signe de tête et signe la feuille d'abandon, en prenant bien soin de refermer le cache, que personne aille fourrer son nez là dedans.


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La 99, qui est stock, finira, elle.



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Gull

Ou a été prise cette photo de la Fior "SNCF " ?

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c' est ecrit sur le mur , avec un peu de réflection , on doit trouver .

J'ai retrouvée cette moto il y a quelques années ( dans une grange ) du côté de Nogaro .
Elle existe toujours dans une collec Française .


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