A 20h, parution de la liste des pilotes engagés pour 2013

Présentation HRC à Madrid.
Pas de trace de Estrella...
Photos Box Repsol

Lorenzo conserve son #99.
Il n'y aura pas de #1 en piste cette année.
Ici, avec son nouvel ami, en Indonésie...

:gpinside:

Argiñano Ginés Racing opte pour le châssis SpeedUp

23/01/2013 17:01 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Marc a écrit:

...

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C'est dûr pour tout le monde.
C'est la crise.

Même les Champions du Monde n'ont plus les moyens de se payer des jean's neufs.

'Tain, ça fait peur.
Qu'est-ce que ça doit être pour les autres ...

Ca m'étonne plus maintenant qu'ont voie des filles à peine vêtues sur certaines photos.
Même plus les moyens de se payer un soutif, c'est dingue, non ? ...

C'est la crise, j'vous dis.

Le titre moto2 se jouera ente Espargaro, Luthi et Redding; c'est lui qui le dit!

Pas un mot sur Zarco ou Aegerter....

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Traduction par MotoGP.com :

Est-ce que 2012 a été ta meilleure saison ?

"Ma saison 2012 s'est vraiment bien passée, sur plusieurs aspects. Le châssis représentait un grand pas en avant, je connaissais aussi davantage le team, petit à petit nous travaillions mieux ensemble et c'est ce qui a fait de 2012 ma meilleure saison en date."

Quels ont été tes moments clés ?

"Il y a eu la bagarre avec Márquez à Silverstone et nous avons aussi fait une bonne course à Phillip Island. Il y a eu pas mal de courses où nous nous en sommes bien sortis et la saison a globalement été assez bonne pour moi."

Tu as eu quatre podiums, mais tu attends toujours cette première victoire…

"J'ai eu mes premiers podiums mais j'ai encore du mal à remporter cette première victoire. Je pense que la première est toujours la plus difficile à avoir. En 2013, je voudrai monter sur la plus haute marche dès que possible."

Des regrets de ne pas avoir eu un guidon en MotoGP avec Ducati ?

"Tester une Ducati au Mugello était une bonne chose pour moi, j'ai pu voir comment était la moto, jauger la puissance et diverses choses. Les chronos n'étaient pas mauvais mais je crois qu'il me manquait quelque chose pour passer en MotoGP dès cette année, et tout était en bonne voie pour que je continue là où j'étais."

Comment prépares-tu ta saison ?

"Je crois que le plus important est d'être prêt pour la première course et je suis donc allé en Espagne juste avant le Nouvel An, pour m'entraîner à Albaida, en motocross ou en supermoto. Je roule principalement en supermoto, je fais beaucoup de physique. J'ai aussi passé huit jours en Autriche pour travailler le physique et le mental, afin d'être à 100% dès la première course."

Le poids règlementaire pour le Moto2 comprend désormais le pilote. Est-ce que ce sera important pour toi ?

"Les autres ne pourront plus être plus légers et pour nous ce sera une opportunité, perdre un ou deux kilos pourra vraiment m'aider. Le team travaille aussi sur la moto et ma combinaison pour améliorer tout ce que peut faire la moindre différence."

Quelles améliorations as-tu demandé pour la Kalex ?

"Nous avons parlé du châssis avec eux, de le rendre un peu plus léger, nous allons avoir un nouveau bras-oscillant un peu plus léger et peut-être un châssis. Nous devrons attendre le premier test pour voir ça."

Tes principaux objectifs pour 2013 ?

"Mon principal objectif sera de me battre pour le championnat. C'est ma quatrième année en Moto2 et je dois atteindre mon meilleur niveau. J'ai eu vingt ans au début du mois, c'est une année cruciale pour moi et je veux faire en sorte que tout soit parfait."

D'après toi, qui seront les prétendants au titre Moto2 cette année ?

"Je trouve que le championnat Moto2 a un niveau très élevé et cette année, je pense que ça se jouera entre Pol Espargaró, Tom Lüthi et moi, et peut-être avec un ou deux nouveaux venus, mais je pense que nous serons les trois pilotes qui se battront durant toute la saison."

Le team Laglisse a monté et pris possession des KTM de Vinales et Carrasco à Mattighofen.

Les doubles échappements semblent toujours présents.
Le réservoir de Vinales est peut-être en carbone.

Photo : Jose Maroto

Alberto Moncayo et Steven Odendaal chez Argiñano-Ginés Racing Team, c'est maintenant officiel.
Confirmation également de l'utilisation des SpeedUp.

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Le masque à gaz, c'est pour le retour du GP à Rouen les essarts spon-saurisé par Lubrizol ?

Le Kiefer Racing a fait présentation au Nürburgring.
Ses deux pilotes, Florian Alt et Toni Finsterbusch, iront étrenner leur toutes nouvelles KTM à
Carthagène du 8 au 10 février.

On voit que, là aussi, les réservoirs semblent en carbone.
Cela confirme que la moto de Carasco n'est qu'une simple "compé client".
Par contre, la photo ne permet de voir si l’échappement gauche est bien présent ou si c'est une spécification pour Vinales...

En Moto2, il y aurait un pilote malais pour épauler Yuki Takahashi chez Honda Asia Team Tady. C'est Azlan Shah Kamaruzaman.

Marc a écrit:

"Cela confirme que la moto de Carasco n'est qu'une simple "compé client".
Par contre, la photo ne permet de voir si l’échappement gauche est bien présent ou si c'est une spécification pour Vinales...

Regarde Marc sur la moto de gauche on voit le gros silencieux à droite.

Oui, j'ai vu, mais à gauche?

Mauvaise nouvelle pour Vinales et Carrasco...

Leur team manager est convié à se rendre en prison la semaine prochaine pour une sombre histoire de camion non-payé : ICI

Wait and see mais je ne pense pas qu'il ira...

Par contre, si j'étais KTM, je me ferais quand même payer d'avance...

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Encore une embrouille avec Luis Dantin

Condamné à 30 mois de prison le garçon, c'est du lourd quand même...

Si j'ai bien compris, il a loué un camion à Luis D'Antin pour la saison 2005, et pour n'avoir ni à prolonger ni à le rendre, il a fait de faux documents relatifs à la vente de ce camion...

Cela étant il y a toujours eu une frange du monde de la course qui fricotait d'un peu trop près avec le milieu, ce n'est pas nouveau

Première conséquence de l'affaire, rupture des négociations secrètes entre le team Laglisse et la banque Catalunya CX qui cherchait un remplaçant à Marquez et voyait à juste titre en Vinales le futur grand de demain.


La banque, qui aurait essayé de suivre Marquez en MotoGP, se serait heurté à la politique de Repsol.
Après cette nouvelle douche froide, va-t-elle passer la main ou trouver un heureux élu (Monlau again?).

Si vous êtes Espagnol et talentueux, foncez!

Allez, revenons à des choses plus classiques, avec les présentations des teams NGM Forward, CarXpert et Marc VdS.
Muni de tous les pass nécessaires, j'ai essayé d'aller à celle de Technomag-CarXpert aujourd'hui mais tous les parkings exposants et presse étaient archi-complets.

:gpinside:

Forward a présenté la livrée de sa SpeedUp

04/03/2013 21:58 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Le pauvre Luthi donc été opéré hier:

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Après une première année au plus niveau de la Moto2 avec la Moriwaki, il a eu quelques difficultés les années suivantes, ce qui avait, entre autre, activé un conflit Suisso-Helvétique entre les journalistes de la confédération et Suter, accusé de ne pas fournir le tout meilleur matériel au pilote national.

Bref, maintenant, ce bras cassé compromet ses chances de titre pour 2013.

Pour le remplacer durant au moins deux courses, les prétendants ont été nombreux; Gino Rea, bien sûr, mais aussi Kenny Noyes, Carmelo Morales et même un certain VD53!

J'ai effectivement envoyé un message............. resté sans réponse!

Marc a écrit:

J'ai effectivement envoyé un message............. resté sans réponse!

Avais-tu bien écrit "bonjour" et "merci" ?

Vidéo et article de la présentation Technomag-CarXpert:"Aegerter vise le top 5 du classement final".

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Aspar Team:"soyez très attentifs car nous préparons une surprise pour la semaine prochaine!"

En temps normal, j'aurais dit "bof, encore un racolage à deux sous qui va accoucher d'une souris" mais là, avec l'histoire du retour de Suzuki, je garde un oeil ouvert, sans grande conviction, mais ouvert quand même...

Aspar Team, on va réinventer le sucre

Mais quand même!

Sergio Gadea pourrait remplacer Tom Luthi.

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Encore un pilote pour faire de la figuration ! et avec sûrement un gros sponsor.

Pas complétement d'accord...
Il a été très rapide et performant en 125cc (2 fois 5ème du championnat du monde c'est pas rien).
Comme pour d'autres le passage en moto 2 a été difficile (il a quand même fait un podium).
Il a quand même eu ça dose de malchance avec pas mal de blessures serieuses.

A voir ce que ça peut donner avec une bonne moto 2.