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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeMer 20 Mar 2024 - 19:48

En tout cas cette « sobriété » mécanique plaît aux britanniques, comme l’AJS 7R. C’est ce moteur qui sert de base chez Davies pour courir en classic senior en remplacement du CB450 utilisé pendant des années.

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Dan42




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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 7:44

D'après l'éclaté moteur page précédente il me parait calé à 180° ce bloc, ( position des cames) exact ou pas?
Dan
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mickie

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 7:47

Pan to the bec! ça m'apprendra à faire confiance à des souvenirs de plus de 40 ans... Dialmax, je te présente mes plus plates excuses, si plates qu'on pourrait, je sais pas, vérifier le jeu aux soupapes d'un 500XS!

_________________
Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!
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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 9:42

J'accepte volontiers tes plates excuses n'étant pas moi m^me exemptes d'oublies de confusions ne diminuant pas avec les années, j'avoue que tu m'a mis le doute et j'ai vérifié !!!
Pour moi, dans une certaine mesure, les forums sont des procédés me permettant de conserver un peu de vivacité d'esprit, que tout ce qui a été emmagasiné dans la cafetière ne s'évapore pas !
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Adco

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 11:58

Dan42 a écrit:
D'après l'éclaté moteur page précédente il me parait calé à 180° ce bloc, ( position des cames) exact ou pas?
Dan

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Il me semble qu’à partir de la fin des années 60, plus personne ne faisait de Twins sportifs à 360 °( à vérifier avec les Ducati verticaux?)
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dga

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 13:45

Exact pour les twins à tendance sportive, à l'exception notable des Honda 250/400 T et N et des BMW-Rotax F 700/800, qui étaient revenus à 360°.
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Dialmax

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MessageSujet: dco   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 14:23

Le "retour" au 360° est surtout revenu à l'arrivée des balanciers, les 400 et 440 Bicylindres Kawa étaient elles aussi à 360 mais avec des balanciers

VILLO 500 XS

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Aie! l'éclaté du villo n'était pas ressorti sur le post d'Adco
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MacPepR

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 14:41

Le roi moderne est 270°, voir ce très bon exposé des raisons de cette évolution.


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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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Charly

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 14:44

Adco a écrit:
..à vérifier avec les Ducati verticaux ?

C'est pas le meilleur exemple à suivre.. :

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"...par souci d’économie, on dessina un très classique parallel-twin à plan de joint de carters moteur vertical avec les cylindres inclinés de 10° vers l’avant et chemises rapportées en fonte (comme les L-twins à couple conique).
Et pour faire le plus simple possible, on adopta un vilebrequin à deux paliers seulement comme un monocylindre ou un vertical-twin à l’Anglaise. C’était peut-être viable pour un vilebrequin calé à 360°, mais plus du tout quand on passa à 180° après avoir renoncé au système d’équilibrage. Pour que ça soit rigide, on fut contraint d’adopter le type forgé/monobloc avec des bielles à chapeau.
En plus, toujours pour faire moins cher, on opta pour des paliers lisses constitués de bagues en bronze au béryllium, bref un embiellage style Fiat 500 sans aucun roulement à billes, tout le contraire de ce que faisait Taglioni !

Ce montage nécessitant un parfait graissage, on ajouta un filtre à cartouche. Pour permettre des régimes élevés et pas trop trop d’inertie on choisit d’adopter une course très courte de 52 mm pour le 500. Cela donna un vilebrequin à l’aspect très particulier avec un long machin central qui fait office de masses d’équilibrage, de volant moteur... et de prolongateur parce que ce moteur est fortement super carré.
Il est d’autant plus long, donc flexible, que les axes de cylindres sont éloignés à cause du passage de chaine de distribution au centre, ce qui augmente d’ailleurs les vibrations.
 
Remarque: ce vilebrequin, avec ses lourdes masses en opposition au centre sans support, est fortement sujet à fléchir sous l’effet des contraintes et aussi à s’allonger avec la température, ce qui n’a pas du simplifier le calcul du jeu axial. Il n’est donc pas étonnant que nombreux aient carrément cassé en deux, sans parler des petits paliers lisses qui sont mis à la torture avec ces déformations auxquelles s’ajoutent les efforts axiaux causés par la transmission primaire à taille hélicoïdale.."


Extrait de ce site très sympa : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Charly

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 14:57

dga a écrit:
Exact pour les twins à tendance sportive, à l'exception notable des Honda 250/400 T et N...


La 250 Honda N une sportive ? J'ai passé mon permis sur cette enclume, quatre leçons et basta, c'était la première fois que je m'emmerdais sur 2 roues..
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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeJeu 21 Mar 2024 - 15:36

Il a écrit "tendance" mais n'a pas précisé l'intensité de la tendance ! lol!

Il arrive qu'il y est des surprises, un de mes ouvriers rachète une Z400 Kawa, première version 5 vitesses, accidentée, 5000 km, avant de remonter dans le cadre, 3/10 éme de moins à la culasse, un petite fignolage des conduits, allègement du filtre à air, un 2/1 maison plus libre, un carénage style H2R, et surprise elle semait les 400 de la coupe, même accélération et 200 compteur !
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Dan42




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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeVen 22 Mar 2024 - 8:01

mickie a écrit:
Pan to the bec! ça m'apprendra à faire confiance à des souvenirs de plus de 40 ans... Dialmax, je te présente mes plus plates excuses, si plates qu'on pourrait, je sais pas, vérifier le jeu aux soupapes d'un 500XS!

Si plates qu'elles semblent n'avoir qu'un côté?
Merci pour le crobard du Yamaha 500XS.
Dan
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Noël

Noël


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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 7:23

[Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 787416
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panerai

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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitimeSam 23 Mar 2024 - 8:32

[quote=
Si plates qu'elles semblent n'avoir qu'un côté?

Dan[/quote]

ça c'est la définition des tranches de jambon Auvergnate [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 800210
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MessageSujet: Re: [Technique] Vous avez dit "Distribution"?   [Technique] Vous avez dit "Distribution"? - Page 11 Icon_minitime

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[Technique] Vous avez dit "Distribution"?
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