[MotoGP] GP 2022 de Malaisie à Sépang - Les 21 , 22 et 23 Oct 2022

Cruch fini 12

Une chose est maintenant sûre
le champion du monde MotoGP 2022 sait gérer la pression
Quelle course !!!

Belle course de 2 champions
J'aime bien la joie de Fabio, même si sauf grosse surprise, le titre devient presque illusoire.
Beau championnat.

thierysp a écrit:

Belle course de 2 champions
J'aime bien la joie de Fabio, même si sauf grosse surprise, le titre:good:  devient presque illusoire.
Beau championnat.

En tout cas, les Ducati ne lui mettent pas une brume tant que ça... avec le moteur Yamaha de l'an prochain, ça pourrait être plus équilibré.

EDOUARD Jean a écrit:

Le staff Ducati a été sur le bord de la piste et le tour après F Bagnania a repris la 1 ere place .

Etonnant...... Mais qui donc a eu la Ducati de Miller pour 2023?

Cardamome a écrit:

En tout cas, les Ducati ne lui mettent pas une brume tant que ça... avec le moteur Yamaha de l'an prochain, ça pourrait être plus équilibré.

le problème c'est que toutes les usines vont travailler cet hiver.
Et donc Yamaha va se devoir de rattraper le retard de cette année, et pendant l'intersaison, ce que vont trouver de plus les Ducati.
Donc double travail

Situation complète après Sepang , nos 2 Bleus ont une possibilé de gagner 1 place chacun à Valence .

1. Francesco Bagnaia – 258 pts
2. Fabio Quartararo – 235 (-23)
3. Aleix Espargaro – 212 (-46)
4. Enea Bastianini – 211 (-47)
5. Jack Miller – 189 (-69)
6. Brad Binder – 168 (-90)
7. Johann Zarco – 166 (-92)
8. Alex Rins – 148 (-110)
9. Miguel Oliveira – 138 (-120) +1
10. Jorge Martin – 136 (-122) -1
11. Maverick Viñales – 122 (-136)
12. Marc Marquez – 113 (-145) +1
13. Luca Marini – 111 (-147) -1
14. Marco Bezzecchi – 106 (-152)
15. Joan Mir – 77 (-181)
16. Pol Espargaro – 56 (-202)
17. Alex Marquez – 50 (-208)
18. Takaaki Nakagami – 46 (-212)
19. Franco Morbidelli – 36 (-222)
20. Fabio Di Giannantonio – 23 (-235)
21. Andrea Dovizioso – 15 (-243)
22. Darryn Binder – 12 (-246)
23. Remy Gardner – 10 (-248)
24. Cal Crutchlow – 10 (-248) +1
25. Raul Fernandez – 10 (-248) -1
26. Stefan Bradl – 2 (-256)

Cardamome a écrit:

En tout cas, les Ducati ne lui mettent pas une brume tant que ça... avec le moteur Yamaha de l'an prochain, ça pourrait être plus équilibré.

Et sans possibilité d'utiliser les correcteurs d'assiette en course

Belle course de Morbidelli, sans les deux long lap, il serait probablement resté avec Marquez.

Bon... y'a des machins qu'énervent. A la marge, vous me direz... il y a des limites à transposer l'anglais au français. "Quartararo reste en vie jusqu'à Valence'", c'est à mon sens d'un mauvais goût absolu.

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La chasse au clic, toujours.
Maintenant Fabio n'a plus son destin entre ses mains. Il doit juste gagner, ce qui est dans ses cordes mais pas garanti non plus, pour espérer renouveler son bail.
Et Bagnaia de son côté n'a besoin que de finir quatorzième.
Mais en revanche, pression maximum car chute interdite en cas de victoire de Fabio.

Oui le titre est dans la poche de F Bagnaia , mais oui il y a un mais , je viens de lire une explicatioh du mais , demandez à VR46 qui en 2006 était en tête en arrivant à Valence devant N Hayden, et en course, une chute de VR46 qui termine quand même 13 et N Hayden 3 et avec le titre . C' est vrai, l'écart était moindre .

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Pendant la course des M3 il y a eu un accrochage ou un pilote a terminé sa saison Stefano Nepa qui a eu une fracture déplacée multi-fragmentée du tibia et du péroné de la jambe gauche et demain il passe par la case opération pour pouvoir rentrer en Italie pour ensuite l' intervention définitive .


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Quartararo, c'est mort. Yamaha est seul responsable, que le directeur du service course soit viré sur le champ!!!
Aaahhhh, ces managers...
Bagnaia y a mis la manière même si Bestia n'a pas poussé trop fort sur les 4 derniers tours.
Tardozi et les autres rouges étaient pathétiques au moment où Bestia menait les affaires.
Sinon le pdg de Redbull est mort d'un cancer à 78 ans. Un "grand" patron de moins! J'espère que sa compagne de 39ans de moins n'est pas trop anéantie...
Ma mère est morte à 76 ans d'un 3è cancer. Sa retraite n'a pas coûté bien cher...
Au fait, HS total (sans jeu de mots), vous savez pourquoi les orques remontent les deltas? Non, pas pour que les touristes les photographient en 4k.
Tout simplement parce que les fonds marins sont détruits par les navires industriels, notamment hollandais, et que ces orques n'ont plus de poissons à manger. Macron aurait pu stopper ce[te pêche assassine. Mais il a refusé d'aposer son véto et donc le délire se poursuivra. D'ici 2040, les océans devraient être vides.

Allez, passez un bon w.e, ici dans le Sud-Ouest 25⁰, tout va bien...

Il est content il a passé ces messages qui n'ont rien à voir avec le sujet, mais bien au contraire avec la politique.
Ici nous ne sommes pas à l'assemblée nationale, nous sommes sur PIT LANE.
Navré pour toi Jean, je quitte le sujet.
Allez vivement dans 15 jours.

EDOUARD Jean a écrit:

Je remercie tous ceux qui m' encouragent , je fais ce que je peux, et que je sais faire avec mon petit savoir-faire, et pour ça, j' ai quelques sites qui m' aident bien, je fais tout ça pour que ces rubriques qui m' intéressent continuent à vivre .

Ben pour le coup c'est moi qui te remercie.. j'ai ainsi pu glaner içi quelques infos de ce week end que je n'ai pu suivre.
et merci aux autres animateurs de la discussion.

Le titre se jouera à la grande finale de Valence ...rien n'est acquis d'avance, mais a reconnaitre tout de même que cela semble plutôt de bonne augure pour Bagniaia avec une avance quasi max , mais j'accepterais d’être contredit par la course...

Comment réussir la destruction d' une Ducati Pramac pour 1 km/h de plus dans un virage ( Dans le lien plusieurs photos qu'il faut faire défiler )

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En MotoGP c'est tolérance zéro ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 km de trop et c'est "le permis de gagner" qui est perdu

De nature optimiste Jorge Martin a déclaré :

- "j'étais rapide mais pas à la limite" , - euh non, un peu au-dessus tout de même ...
- "je suis quand même content de mon weekend", - ben, oui, il aurait tort de s'en faire pour si peu.
- "Je retiens le positif, j'ai été le plus fort tout le week-end, très rapide, très constant" - si la course avait fait 5 tours ça aurait pu marcher; c'est ballot.

Conclusion : grand potentiel à continuer de développer pour tenir jusqu'à la fin des courses.

pacou1 a écrit:

Quartararo, c'est mort. Yamaha est seul responsable, que le directeur du service course soit viré sur le champ!!!
Aaahhhh, ces managers...
Bagnaia y a mis la manière même si Bestia n'a pas poussé trop fort sur les 4 derniers tours.
Tardozi et les autres rouges étaient pathétiques au moment où Bestia menait les affaires.
Sinon le pdg de Redbull est mort d'un cancer à 78 ans. Un "grand" patron de moins! J'espère que sa compagne de 39ans de moins n'est pas trop anéantie...
Ma mère est morte à 76 ans d'un 3è cancer. Sa retraite n'a pas coûté bien cher...
Au fait, HS total (sans jeu de mots), vous savez pourquoi les orques remontent les deltas? Non, pas pour que les touristes les photographient en 4k.
Tout simplement parce que les fonds marins sont détruits par les navires industriels, notamment hollandais, et que ces orques n'ont plus de poissons à manger. Macron aurait pu stopper ce[te pêche assassine. Mais il a refusé d'aposer son véto et donc le délire se poursuivra. D'ici 2040, les océans devraient être vides.

Allez, passez un bon w.e, ici dans le Sud-Ouest 25⁰, tout va bien...

déjà dans son état "normal" il est craignos mais là c'est vrai qu'il se surpasse en matière de hors sujet
Yamaha seul responsable ? et qui a fait ce règlement à la con qui impose un seul type de moteur en début d'année et empêche le développement en cours de saison ? pour moi ça tue l'esprit même de compétition - le nouveau moteur Yam nanti d'une toute nouvelle distribution tourne depuis déjà un bout de temps, mais interdit de l'utiliser avant l'an prochain ! comme si cette mesure réduisait les coûts !! si ce nouveau moteur avait pu rivaliser avec les ducati, combien coûte la perte du titre à yamaha ?
au fait , pour l'orque, renseigne toi : lorsque les spécialistes du museum d'histoire naturelle l'ont autopsiée, elle avait une balle de gros calibre type munition à sanglier dans le crâne - elle s'est probablement mise à l'écart pour se protéger

À propos de Jorge Martin, mine de rien, pole avec près d'une demi-seconde d'avance et record du tour quand même. Et pour le "grand potentiel à continuer de développer", il lui est déjà arrivé de gagner en MotoGP : son équipier aimerait pouvoir en dire autant. Un peu facile de se moquer comme ça...

Quant à pacou, il aura l'air malin si Bagnaia se bourre aux essais à Valence et ne peut pas courir...

Même si ça parait très compliqué pour Fabio, rien n'est perdu. Tout le monde parle à juste titre de 2006 pour Hayden-Rossi mais il y a aussi eu en 2006 pour le titre Supersport entre Charpentier et Kurtain. Avant la dernière course, Kurtain avait 18 points d'avance mais il tombe et Charpentier gagne et prend le titre.
Il faut y croire jusqu'au bout.

Faut pas être si injuste avec Pacou.
C'est un peu l'idiot utile de Pit-Lane qu'on peut inviter au diner du mercredi soir.

dga a écrit:

À propos de Jorge Martin, mine de rien, pole avec près d'une demi-seconde d'avance et record du tour quand même. Et pour le "grand potentiel à continuer de développer", il lui est déjà arrivé de gagner en MotoGP : son équipier aimerait pouvoir en dire autant. Un peu facile de se moquer comme ça...

Quant à pacou, il aura l'air malin si Bagnaia se bourre aux essais à Valence et ne peut pas courir...

Ok, Didier, tu as raison j'ai peut-être été un peu trop moqueur.
Ce sont les déclarations qui lui sont attribuées qui m'ont fait cet effet : par terre mais content, ça m'a fait sourire.
Mais puisque l'occasion m'en est donnée, je confirme sérieusement cette fois que je trouve que Jorge Martin est probablement un grand pilote MotoGP en devenir ... lorsqu'il parviendra régulièrement à tout garder sous contrôle jusqu'à l'arrivée.

Pecco Bagnaia et Enea Bastianini ont à cet égard pris un peu d'avance, même si ça ne fonctionne pas à tous les coups, la limite semblant tellement facile à dépasser au niveau où ces pilotes évoluent. C'est la raison pour laquelle, même si ça ne se présente pas très bien pour Fabio Quartararo à l'approche de la dernière course de l'année, rien n'est sûr tant que le drapeau à damiers de Valence n'aura pas été abaissé ... etc/etc

mykeul ! Quiconque a déjà couru sait que les courses remportées ne sont pas nécessairement celles dont on est le plus satisfait, et inversement, on peut se louper et être plutôt fier de son week-end, parce qu'on a bien bossé... jusqu'à la boulette.