[Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur

Invité

fd-racing a écrit:: ce genre d'induction est si inefficace que ya bien longtemps qu'aucun ingénieur ne penserait , un seul instant à y recourir .

Je ne comprends pas cette phrase. triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 55116

Quel est le rapport entre l'induction et cette photo. ? Merci de m'éclairer . triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 980796

Yeah !! , c'est évidement d'admission qui s'agit , bien qu'induction soit compréhensible en français aussi , c'est le système qui induit l'air dans le moteur , il faut comprendre induit comme "qui mène à " .

l'anglais n'a rien de classe à priori , c'est juste une des langues que je parle dans mon quotidien .

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Hello,

c'est pour quand ton exposé sur ton admission ?? triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 727249

Encore longtemps avant de pouvoir communiqué sur le sujet ?

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Invité

Merci pour les réponses. triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 980796

Je m'en doutais bien, mais j'avais envie de taquiner triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 809262

Par contre j'aimerais bien savoir pourquoi le système vu sur la photo est à ce point daté et n'est plus utilisé sur les moteur " up to date " triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 55116

Tu sait , le problème c'est que si j'en parle , "d'aucun" vont de fait comprendre comment ça marche et vouloir faire du profit avec l'idée , je me plaint assez que tout est profit/business , je ne vais pas alimenter cette "machine" moi même , donc c'est con mais ça va rester dans le placard je crois .

pour revenir a Triumph , je trouve dommage qu'il y est si peu d’innovation dans leur projet , comme dans tout le Moto GP en général , on sent bien que c'est la fin d'une ( belle ) époque , mais en parallèle on ne voit rien de neuf arriver , les acteurs principaux, fédérations comprise ne regardant que l’intérêt a cour terme .

dommage quoi , et moi une fois de plus je radote , on n'est pas arrivé lol!

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pour répondre a 1150r , le système sur la photo montre un corps d'admission très classique (et très largement utiliser encore de nos jours , malheureusement !!! ) , quand il serait possible d'en proposer un bien plus novateur , voir s'aligner sur ce qui ce faisait en F1 avant le retour du turbo , voir même mieux , genre ça :

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Pour un moteur de M2 qui devrait développer 140 cv je ne vois pas le besoin de plus de cv avec de la technologie de pointe , ce sont des jeunes qui parfois ont 17 ans qui sortent de la M3 et laissons les développer leur pilotage pour faire la différence avec les même moteurs , qu' ils aient 140 ou 150 cv c' est pareil , moi je trouve que la marche et même un peu grande passer de 250 à 765 , en plus la société qui fournira et entretiendra le moteur cherche bien sur une simplicité et une fiabilité .

Tu a raison sur le fond , l'idée n'est pas la performance pure bien sur mais un peu d'excellence technique à minima , ce que le HRC a su faire pendant longtemps .

la simplicité , n'est pas la banalité , ont peut et on doit quand on innove faire simple , et c'est très complexe de faire simple , aussi étrange que cela puisse paraître .

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fd-racing a écrit:: pour répondre a 1150r , le système sur la photo montre un corps d'admission très classique (et très largement utiliser encore de nos jours , malheureusement !!! ) , quand il serait possible d'en proposer un bien plus novateur , voir s'aligner sur ce qui ce faisait en F1 avant le retour du turbo , voir même mieux , genre ça :

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Beau système à passage intégral avec 2 boisseaux synchronisés, système qui doit demander une sacré précision de réalisation, une étanchéité fiable et une douceur de fonctionnement au top, le tout aligné par ex avec 3 ou 4 cylindres, une sacré pièce qui coûte bonbon. triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 771973

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Dan

C'est pas "si" cher que ça à produire , le corps boisseaux faisant partie de la fonderie culasse , les usinage de nos jours en 5 axes rendent la chose assez simple en fait , pour l'étanchéité , un choix judicieux de matière de joints et de traitement de surface font le job la aussi , bon c'est sur , c'est plus cher qu'un banal corps papillon , mais c'est pas le même rendement non plus .

le remplissage c'est quand même le nerf de la guerre dans cette histoire .

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Ce qui m'étonne, c'est qu'un mec aussi doué que toi n'ait pas été foutu de vendre son brevet à Triumph, désolé mais malgré tes compétences supposées faut arrêter la branlette intellectuelle, un peu d'humilité ne nuit pas, y compris dans les relations commerciales comme dans les contacts techniques. Tu veux rien dire sur tes trouvailles? grand bien te fasse! perso je m'en branle, mais pour être reconnu il faudrait au moins que tu sois connu!

Ne soit pas désolé , le fait est que j'en ai rien a f... d'être connu ou reconnu et j'ai rien à vendre non plus , j'ai pas besoin du regard et du consentement d'autrui pour exister , quand à mes compétence elles ne sont utiles qu'à mon travail , chacun a les siennes et dieu pour tout le monde triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 800210

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maintenant si t'a des trucs intéressant à dire sur le sujet des moteurs , bha va y triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 55116

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Rappelons que le moteur Moto2 est issu de la série.
Même s'il peut y avoir quelques adaptations, comme une partie électronique différente, on ne va pas faire de nouvelles fonderies spécifiques.
Ça limite donc les innovations.
Mais dans cette catégorie, ce n'est pas vraiment le but au niveau du moteur en tout cas.
En Moto GP, là, il doit rester matière à s'exprimer.

Après, si Triumph refait des carters, je leur demanderais bien de placer des chapes à l'avant pour accrocher un triangle JBB... triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 809262

Pour l'avoir vue de mes yeux ( et quasi monté dessus , j'ai pas osé !! ) , cette JBB fait honneur à la création triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 771973

c'est vrai que le règlement du Moto2 ne permet en fait , pas grand chose ...

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Mais, peut on prendre des carters et y rajouter par soudure des pattes ???

parce qu'une JBB avec un 3 pattes, ce serait sympa...

Je ne pense pas que ce soit autorisé.
Pas plus avec le Triumph qu'avec le Honda.
On prend le moteur tiré au sort et on le monte sans rien changer.
Donc pas d'ajout de pattes sur le 3 pattes. Ni vissées, ni soudées, ni collées.

Nombre de messages : 212 Localisation : Le Mans Date d'inscription : 22/01/2011

Les cornets d'admission sur le moteur Triumph pour le Moto2 ressemble actuellement plutôt à ça :

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La philosophie pour un motoriste unique en Moto2 c'est d'être peu couteux, fiable, équitable (performances identiques entre tous les moteurs) et au minimum aussi perfomant que son prédécesseur. C'est pas dans cette catégorie qu'on verra de l'innovation technologique côté moteur donc.

j'ai bien compris la philosophie de cette catégorie , mais on peu faire peu coûteux , fiable et équitable en innovant , ce sera pas avec les acteurs en présence c'est certains , mais c'est possible et c'est très regrettable que l'on se satisfasse de la médiocrité ambiante dans ce voir ces domaines , en dehors du binôme électronique/informatique , c'est le calme plat en compétition moto et ça n'a pas l'air d'émouvoir grand monde triumph - [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 5 55116

ainsi soit il .....

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Des tests ont eu lieu sur le circuit Motorland Aragon ces derniers jours avec 4 pilotes actuel de M2 + De Angélis et Jonas Folger , oui il refait de la moto , et il y avait 3 constructeurs de châssis , d' après les dires tout le monde est satisfait .

http://www.paddock-gp.com/tests-moto2-triumph-les-resultats-ont-ete-incroyablement-positifs-photos/

Sujet: Re: [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur Sam 1 Sep 2018 - 11:20

Des louanges sur la Moto 2 équipée du Triumph essayée par Simon Crafar à Sylverstone lors de ce putain de WE du GP Anglais .

https://www.paddock-gp.com/moto2-simon-crafar-essaie-la-triumph-cest-magique/

Sujet: Re: [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur Sam 1 Sep 2018 - 12:20

Découvrir qu'un 800 a plus de patate qu'un 600 est une vraie surprise! lol!

Dan

Sujet: Re: [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur Sam 1 Sep 2018 - 13:29

Surtout s’il est « gonflé »... ce qu’il n’etait pas le cas du Honda!

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