[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,...

La RSV va être acheminée de Cartagena à Valencia pour que le team Aspar puisse l'essayer demain...
Martinez a fait rouler ses pilotes sur BQR, sur Kalex, sur une Yamaha supersport...

Marc a écrit:: De Gea 1’37”7
Simón 1’37”9
Rolfo 1’37”9
Di Meglio 1’38”6

Même jour, même piste :

Kenan Sofuoglu, Honda SS600 pneus à sculptures : 1'36"1
Et ce n'est pas un tour de folie du turc, puisque son coéquipier Michele Pirro a fait 1'36"4...

En plus Kenan sortait de l'hosto où il s'est vu poser trois points de suture à l'index gauche suite à une chute hier.
Il avait du mal à utiliser l'embrayage...

Apparemment, les 3 derniers champions du monde, Julian Simon (2009), Mike di Meglio (2008) et Gabor Talmasci (2007) vont aussi essayer aussi la FTR...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Y a t-il de nouveaux essais prévus ?

Eric Offenstadt a écrit:: Y a t-il de nouveaux essais prévus ?

Pour la Dorna, c'est fini pour cette année...

Pour le CEV, c'est plus libre et au choix de chacun.
Quand j'entendrais quelque chose, je le mettrais sur le forum.

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

3ème journée d'essais pour certains.

Mike sur la Kalex...

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 D3410

Abraham sur la FTR...

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 D3210

De Rosa....... sur ses roues!

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 D3310

Et même Sofuoglu sur la Kalex!

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 Sofo10

On également tourné Hector Faubel et Gabor Talmacsi.

La bonne surprise, apparemment, a été la RSV avec son cadre tubulaire en aluminium, revenue précipitemment de Cartagena, et essayée par les pilotes Aspar.

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 20091110

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 20091110

Très peu de chronos disponibles;
Mike Di Meglio 1'37"4 sur la RSV
Axel Pons 1.38'7 sur la Kalex
Sergio Gadea 1.39'2 sur la Kalex

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Pour Eric: Il y aura une série d'essais à Jerez les 21 et 22 décembre.

Suter sera présent.
Avec quels pilotes?
Personne ne sait mais on remarque quand même que Suter doit équiper 4 équipes l'année prochaine, Kiefer Racing, Technomag Cip (avec Shoya Tomizawa et Dominique Aegerter) , Italtrans (avec Rolfo et Robertino Pietri) et l'ex Hayate (Forward Racing) avec Jules CLuzel, et que pas mal de ces pilotees ne sont jamais montés sur la moto!

Jules a été vu à Valencia avant-hier mais pas de nouvelles depuis...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

pour jules soi disant qu il aurait roulé ?!!!

C'est tout à fait possible: il était sur place et il y avait 3 Suter.

Mais je ne trouve aucune info...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Oops pardon, je manque à tous mes devoirs.

Jules a fait une soixantaine de tours vendredi, sur la vieille Suter-Yamaha puisque Rolfo a détruit la Honda jeudi soir.
Il a eu un peu de mal à s'adapter au frein moteur du 4tps, mais il tournait régulièrement en 1'39" en fin de séance.

A priori le plus gros problème pour tout le monde c'est les pneus présentés par Dunlop en vue du Moto2.
Ils sont beaucoup moins efficaces que ceux fournis à Rolfo dans le cadre du championnat d'Espagne, où Dunlop se tirait la bourre avec Michelin.
Rolfo estime les nouveaux pneus moins efficaces de l'ordre de 2" au tour affraid

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 398384

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Première photo de Jules.
Le cuir n'est pas à ses couleurs définitives, c'est juste pour les essais de fin d'année.

Toujours aussi beau le coq dessiné à l'époque par Bar2 pour Eric Mahé, et que ce dernier a permis à Jules d'utiliser à son tour sur son casque...

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 Jules_10

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 Jules_10

Jean-Aignan Museau / www.motorevue.com

Marc a écrit:: C'est tout à fait possible: il était sur place et il y avait 3 Suter.

Sur le site de Suter Racing Technology, ils indiquent qu'il n'y a eu que deux Suter MMX fabriquées pour le moment, ce qui correspond aux infos que j'avais.
Est-ce qu'il y a deux MMX à moteur Honda, plus l'ancienne à moteur Yamaha qui n'est pas une MMX ?

Intéressant d'ailleurs le site du groupe Suter : les frères Suter ont construit une série de petites unités spécialisées dans la techno de pointe, avec une branche aéronautique, une branche motorisation hybride... le tour regroupé sous l'appellation SuTec...
http://www.suterracing.com/en/index.html

Jarno a écrit:: Est-ce qu'il y a deux MMX à moteur Honda, plus l'ancienne à moteur Yamaha qui n'est pas une MMX ?

Probable, oui.
La "Laglisse" n'a pas l'appelation MMX qui est réservée à leur moto de Mondial.

De toute façon, il serait temps qui se mettent au boulot car ils doivent en livrer au moins huit d'ici fin février...

Pour la photo, que dire de plus que : [Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 398384

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Je pense qu'ils attendent fort raisonnablement d'avoir confirmation, suite à ces essais, de la validité de leurs choix techniques, mais aussi de la capacité de leurs clients de payer les motos...

La fabrication démarrera sans doute après les essais de Jerez, en vue des premiers essais 2010.

Un des arguments de vente de Suter, c'est de souligner qu'ils sont en Suisse, comme Geo Trouvetou qui s'occupera des moteurs.

Accessoirement, comme ils fourniront leur fameux Suter Clutch à tout le monde, on peut penser que leurs clients seront idéalement placés pour le régler aux petits oignons...

Des embrouilles en perspectives si les pilotes Suter sont devant et que les autres galèrent avec leur embrayage

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 809516

[Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 809516

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Suis pas étonné que les Dunlop (trop gros) fonctionnent moins bien, le pilote de l'AJR nous avais dit a Valencia que les Dunlop plus petits allaient mieux.

Le discours de Suter, c'est également de dire qu'ils assureront une assistance au moins sur les GP européens: une camionette sera là, avec des cadres et des éléments de carrosserie.

Cela n'est pas négligeable car ça évite de devoir acheter un cadre de rechange, "au cas où", et ainsi réduit pas mal le budget...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Eric Offenstadt a écrit:: Suis pas étonné que les Dunlop (trop gros) fonctionnent moins bien, le pilote de l'AJR nous avais dit a Valencia que les Dunlop plus petits allaient mieux.

A priori, il n'y aurait pas que les dimensions en cause : il m'a été expliqué que l'efficacité, si on veut la coupler avec la fiabilité et la durabilité, coûte très cher, un pneu tip top pouvant coûter cinq fois le prix d'un pneu presque pareil mais n'intégrant pas tel ou tel composant ... et perdant une seconde au tour...

Très tentant pour un manufacturier qui a été obligé de payer les organisateurs pour remporter le marché de la fourniture des pneus uniques d'une catégorie de rentrer dans ses frais en ne fournissant que des pneus moyennement performants...

Personne ne peut aujourd'hui affirmer que Dunlop ait fait ce choix, mais le manque de grip des pneus proposés à Valencia a suscité quelques interrogations...

Les essais ont continué aujourd'hui à Almeria...

Pluie et froid ont empêché toute performance.
Etaient présents:
Le Team Pons, avec Sergio Gadea et Axel Pons sur la Kalex,
Promoracing, avec Joan Olivé et Kenny Noyes sur la troisième évolution de la Promo-Harris,
Kiefer Racing, avec Stefan Bradl et Vladimir Leonov, ce qui confirme leurs accords avec ce team,
Kino Racing, avec Fabrizio Perren, idem
Karel Abraham sur une Suter,
Scott Redding, sur une SuperSport!

Les essais continuent demain, en espérant que la météo s'améliore...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! Wink

http://www.paddock-gp.com

Entre temps on a eu la confirmation par le team de la signature de Alex De Angelis chez Scot, qui aligne donc deux ex-pilotes de motoGP, et comme ingénieur d'exploitation Pietro Caprara, lui aussi venant de la MotoGP (je n'ai pas compris si Caprara supervise les deux pilotes ou ne travaillera que pour De Angelis).

La moto est pour l'instant exclusivement réservée au team, et fabriquée par NCS - Rapid Inside.

Il semble qu'elle s'appellera "Scot GP210".

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

('

')

Très intéressant cette notion de "pneu de course pas trop onéreux".

Autre enjeu du choix d' un fournisseur de châssis, sa capacité à apporter des modifications pour adapter la machine aux souhaits du team client.

Aucun doute que Tech3 sera facilement réactif, mais quid de ceux qui fournissent plusieurs équipes, qui pourraient être tentés d'attendre le feedback de tous leurs clients et de ne faire que les modifs demandées par plusieurs...

Et Moriwaki ou TSR, comment vont-ils composer avec le probleme de la distance ?

Les plus petits constructeurs sont-ils capables de fournir une assistance à leurs clients sur les circuits ? De proposer des séances de débriefing entre le ou les concepteur(s) du châssis et les techniciens du team pour envisager la direction dans laquelle faire évoluer la machine ? Et si une équipe commande une évolution spécifique, les autres clients du même fabricant en bénéficieront-ils ?

Décidément, j'aime bien cette intersaison Moto2... Même si je reste très pessimiste sur le financement...

Mais ça ne sera pas pire que la 250 je vous le dit...
A moins que la Dorna fasse la radasse pour financer les primes IRTA. Ah merde, c'est ce qu'ils font? Ah ben ça va etre tendu les enfants...

Nombre de messages : 1029 Localisation : 59 Date d'inscription : 16/12/2008

Ricco#6 a écrit:: Mais ça ne sera pas pire que la 250 je vous le dit...

à voir moi j'en doute [Moto2] Essais hivernaux : Valencia, Cartagena, Almeria,... - Page 2 861737

» [GP] Essais hivernaux 125
» Essais hivernaux...
» [GP] Journées d'essais : Jerez, Almeria, Barcelone, Sepang, etc...
» [GP] Essais Almeria février 2014
» [CEV] Essais hivernaux RZT Kent...