[Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016

Il semble en effet qu'en raison de l'adaptation au pilote, il n'y ait aucune moto de course d'origine dès sa sortie de caisse.
J'ai faux ?

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rusty Bradley Dayto 71

Sur l'excellent fil Daytona 1970 créé par Dukasuz, on voit cette même image légendée "Rusty Bradley - ", oui, enfin, plus que légendée, commentée comme celle (la moto) de Bradley bientôt vainqueur de la 100-M Amateurs, Daytona 1970. Et Dukasuz a raison—c'est la plaque jaune qui donne l'indice déterminant, une plaque jaune qui ne signifie pas "500cc" quoique ce soit la cylindrée de la machine, mais "Amateur" dans le code de l'AMA.

Non mais c'est histoire de tourmenter les diptères qui n'ont que ce qu'ils méritent, quoi.

(Et aussi, pour vous copieurs de photos, de corriger vos légendes d'icelles comme je viens à l'instant de le faire.)

DidierF a écrit :

"... Non mais c'est histoire de tourmenter les diptères qui n'ont que ce qu'ils méritent, quoi."
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Quelqu'un connaît-il l'histoire de ce moto? Le pilote est l'italien Loro Vasco (quel est ce nom de famille?), aussi concessionnaire moto, qui en 1970 a acheté un H1R. Cependant, en regardant ces photos, le cadre ressemble à un autre moto (une Norton?).

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour,
A priori, si le cadre est Norton (pas facile à voir), la fourche l'est. Par contre, le moteur semble être un 500 H1 à la vue des cornes d'échappement et de leurs fixations aux cylindres.

SBRUGNERA a écrit:: Bonjour,
A priori, si le cadre est Norton (pas facile à voir), la fourche l'est. Par contre, le moteur semble être un 500 H1 à la vue des cornes d'échappement et de leurs fixations aux cylindres.

Bonjour SBRUGNERA Very Happy

et merci beaucoup oldies - [Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016 - Page 5 980796

je n'ai pas d'oeil lol!

mais j'avais lu sur le site http://racingmemo.free.fr/ que Vasco Loro (ou Loro Vasco) couru avec un Kawasaki avec cadre Norton.

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Con piacere Niggi46! Le commentaire vaut pour la 1ère photo. La seconde photo montre, je crois, la même moto: fourche et Fontana identiques mais réservoir ( peut-être cadre) et carénage différents qui, eux, évoquent d'avantage la H1R.

(Le nom de famille est Loro, le prénom Vasco. C'était ma modeste contribution à l'enquête.)

DidierF a écrit:: (Le nom de famille est Loro, le prénom Vasco. C'était ma modeste contribution à l'enquête.)

Merci beaucoup DidierF oldies - [Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016 - Page 5 980796

En fait en italien le prénom Vasco existe, alors que Loro n'existe pas, mais partout où son nom est écrit "Loro Vasco", aussi sur le moto, puis je commençais à avoir des doutes lol!

SBRUGNERA a écrit:: Con piacere Niggi46! Le commentaire vaut pour la 1ère photo. La seconde photo montre, je crois, la même moto: fourche et Fontana identiques mais réservoir ( peut-être cadre) et carénage différents qui, eux, évoquent d'avantage la H1R.

Merci encore SBRUGNERA oldies - [Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016 - Page 5 771973

Le second est la moto avec laquelle il a couru le Grand Prix des Nations (même si la course de la photo est une autre). oldies - [Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016 - Page 5 509976

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Niggi46 a écrit:

DidierF a écrit:: (Le nom de famille est Loro, le prénom Vasco. C'était ma modeste contribution à l'enquête.)

Merci beaucoup DidierF oldies - [Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016 - Page 5 980796

En fait en italien le prénom Vasco existe, alors que Loro n'existe pas, mais partout où son nom est écrit "Loro Vasco", aussi sur le moto, puis je commençais à avoir des doutes lol!

En Italie, on a conservé longtemps la très forte habitude de donner le patronyme avant le prénom (peut-être un héritage de la conscription obligatoire, un peu comme classe 1934 quand on veut parler d'un pilote né en 1934 ?). On a trouvé ça aussi en France, moins fort, et ailleurs (et je ne parle pas de pays comme la Hongrie ou a Japon où c'est un usage "civil" général, et maintenu).

un essai paru dans Champion n°58 octobre 1970

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Ah Lacombe et son indulgence à l'égard des triples "cette moto est absolument exempte de vibrations" ... !! Very Happy

puisque de la H1 de route, il écrivait aussi en 69 : le freinage est parfait ...
Merci pour ces numérisations !

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Allons allons, Jean, Christian a des circonstances atténuantes : une H1R dévissait quand même moins les dents que les dernières compétition-client de l'époque, Manx ou G50...

Quant au freinage de la H1, mettons ça sur le compte de son amitié avec Maugendre, en n'oubliant pas que les références du moment n'étaient pas encore la CB 750 mais Bonneville, Commando ou 69 S !

Nombre de messages : 787 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

En voilà une de restaurée:
https://www.leboncoin.fr/motos/2269939002.htm

C’est celle de Richie Weber (Atelier Moto légende)

Si vous êtes curieux, alors appelez-moi, j’adore parler de cette moto. Si vous êtes intéressé, alors appelez-moi, je serai très heureux qu’elle découvre de nouvelles copines de collection ou de pistes pour se dégourdir les pneus. Madame : votre mari est Vintage et rêve de nouvelles sensations, et vous souhaitez qu’il retrouve une seconde jeunesse, ne ratez pas cette occasion. Bonheur et investissement garanti. De plus il aura l’impression de faire du sport car elle se conduit comme un vélo. Mots clé : Kawazaki H1RA H2R TZ H1

Savoureuse la conclusion de l'annonce au regard de la mise de fond nécéssaire.
Mais belle machine.

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