[WSBK] Phillip Island 26-28 février 2016

Encore un essai (raté !) de pression plus (trop) basse ?
Ou une bête crevaison (???)

On va quand même pas revenir aux pneus pleins !

Qu'arrive t-il avec les pneumatiques , au moins à P.Island?: destruction sévère Michelin ( Baz), Pirelli ( Reitenberger en WSBK), marque? en WSSP avec Sofuoglu. Utilisation de trop basses pressions destructrices de carcasse? çà commence à faire beaucoup pour parler de cas isolé.
Dan

Dan42 a écrit:

Qu'arrive t-il avec les pneumatiques , au moins à P.Island?: destruction sévère Michelin ( Baz), Pirelli ( Reitenberger en WSBK), marque? en WSSP avec Sofuoglu. Utilisation de trop basses pressions destructrices de carcasse? çà commence à faire beaucoup pour parler de cas isolé.
Dan

Baz c'était à Sepang.

Jules cluzel : "J'ai fait tout ce que je pouvais, j'étais en tête de la course et malheureusement je fais un tout droit à cause d'un point mort. Merci à vous pour votre soutien. Rendez-vous à la prochaine course."

Sacré West qui finit sur le podium en 600!! Il avait dit qu'il venait pour être devant, il a tenu parole !

Mon père m'a fait remarquer qu'il y a souvent des problèmes de pneu arrière à Phillip Island... C'est selon lui dû au fait que les motos sont très longtemps en pleine charge avec pas mal d'angle. Il serait difficile d'avoir des mélanges de gommes performants qui fonctionnent sur des plages de températures larges...

Ce circuit doit relever du casse tête pour les manufacturiers... Un peu comme faire un pneu AR pluie pour Monza...

Fügner a écrit:

Olivier R. a écrit:

Que dire de cette course de WSS...  Jules

En tout cas pas besoin de proto valant des millions d'euros pour assurer le spectacle......

une petite suggestion  un Team avec West, Mahias, des R6......tout le reste de la saison.....

Caricasulo une révélation?

Krummenacher? à oui?

Je n'en dis pas plus pour ceux qui n'ont pas vu la course......

Paroles de sage échappées d'un monde de dingues

Les dingues se portent très mal en ce moment et ce n'est pas près de s'inverser, oh non.

Je savais que je réveillerai notre vénéré maître Fügner avec de tels propos.

Quant aux coûts  des proto, je pensais au MotoGP pas au moto 2.

Dan42 a écrit:

Qu'arrive t-il avec les pneumatiques , au moins à P.Island?: destruction sévère Michelin ( Baz), Pirelli ( Reitenberger en WSBK), marque? en WSSP avec Sofuoglu. Utilisation de trop basses pressions destructrices de carcasse? çà commence à faire beaucoup pour parler de cas isolé.
Dan

Pas de réponses, mais 3 précisions :

- Baz, Michelin, c'était à Sepang et c'était un cas isolé, probablement du à l'équipe
- Sofuoğlu est équipé en Pirelli, comme toutes les classes dans "l'aquarium" WSBK WSSP600 WSS1000
- Sauf Michelin (pour l'instant?) Bridgestone aussi a beaucoup souffert à Phillip Island. Les seuls constructeurs qui n'ont pas laissé quelques plumes à Phillip Island ce sont ceux qui ne s'y sont pas engagés...


***


A titre de réflexion personnelle, Phillip Island est aujourd'hui un des rares circuits qui nécessitent de longs appuis à grande vitesse, Zeltweg ayant disparu dans sa configuration originale tout comme autres Mosport, le Silverstone de sa configuration originale jusqu'au 1989 ou encore Brainerd.
Comme 99% des intervenant savent déjà, une vitesse moyenne sur le tour élevée mais avec des vitesses en virages limitées (comme c'est le cas par exemple à Monza aujourd'hui ou à Hockenheim jusqu'en 2011) ne font pas un circuit rapide ; un circuit est rapide quand ses virages sont rapides, comme les circuits que je viens de citer et cela même si éventuellement la vitesse moyenne sur le tour n'est pas folle : les réglages de géométrie de la moto à Monza sont ceux d'une piste pas spécialement rapide, tandis que les réglages moteur et démultiplication si.

Je me demande donc si le problème ne vient pas du fait que les pneus réfléchissent cette évolution des circuits, se trouvant donc hors des clous sur une piste "à l'ancienne".

Olivier, çà méritait bien un hommage   quand tant de monde est intoxiqué par la démence généralisée.

L'incident du pneu de erdoganoglu devrait éveiller aussi d'autres réflexions qu'un "as usual"... sur le cas du pneu ET sur celui du machinoglu, un mariage de circonstance...

Il ne faut pas oublier non plus le type de revêtement.
Depuis que Philip Island a été re-surfacé, tout ces problèmes sont apparus ou ont été amplifiés !

Comme le dit justement Ricco#6 , Philip Island est un vrai casse tète et tous les ans on rencontre ce genre de problèmes (je ne dis pas que c'est normal), il suffit de vous rappeler de la course de lucas mahias la saison passée.Ne faisons pas les étonnés encore cette année , tous le monde laisse couler jusqu’au jour ou l'accident provoqué par ce problème sera grave comme on le fait dans notre société.

En attendant Sofuoglu et Cluzel viennent déja de griller un joker , Pour Cluzel on commence a être habitué cela fait 3 ans que son italienne fait des siennes.dommage car coté moteur la MV respirait sacrément dans la ligne droite !
Il faudra attendre 2 ou 3 courses pour voir si krummenacher est vraiment dangereux.Plus que la course de West c'est plutôt le résultat de Caricasulo qui est surprenant  Jacobsen commence mal la saison tous comme Smith que l'on attendait également.

Sinon il faudrait dire à Eurosport que cela ne sert à rien de mettre 3 "pèlerins" derrière le micro si c'est pour qu'il nous raconte tous les 3 toujours la même chose  ! toujours aussi insupportable ! j'ai compris pour la prochaine manche !

De même qu'il faudra dire à Rémy tissier que Cluzel ne sera pas notre seul représentant en WSS cette année , car il a cité Mahias pour une éventuelle apparition  , mais il n'a pas parlé de Cédric Tangre qui lui est bel et bien sur la liste.Un peu de pub ne nuirait pas pour nos tricolores moins médiatisé (mais tout aussi méritant) mais pour ça il faut un minimum, et révisé sa copie avant de prendre l'antenne !

Il (ou un de ses accolytes) a cité Cedric Tangre lors d'une course, si

Sans vouloir faire le rabat joie, il me semble que la maintenance des moteurs en Supersport représente un poste de charge très important pour les équipes.

5 moteurs pour la saison chez Ten Kate c'est 40 000 € Sans compter votre moteur pour les entraînements...

Les gros préparateurs/bureaux d'études que je connais sont Akira (Kawa), Robby moto (multimarque), Ten Kate (Honda)

En moto2 la location des moteurs Geo Technologie quasi stock coûtait 50 ou 60000 Euros pour la saison en 2010 (je ne sais pas aujourd'hui mais je doute que ça ait baissé...) donc pour un prix similaire autant avoir des moteurs vraiment "préparés"...

Ben évidemment, c'est un moteur "de grande série", auquel on colle 20 % (à vue de nez) de contraintes en plus.

C'est-à-dire qu'on fait c' qu'on peut pour le transformer en moteur de course, dont la fonction reconnue est d'être systématiquement matraqué pour sortir un maximum de performance.
Alors, partant d'un moteur "de grande série", même très solide, ce qui coûte cher en maintenance, c'est d'enlever le "p" de "préparation" ...
Sans compter, évidemment, l'achat et la pose des pièces du kit moteur, même si elles sont produites (à ce train-là !) en quasiment "petite série" !
Envoyez-nous votre tas d'graisse, on vous maigrira !

julien #41 a écrit:

En moto2 la location des moteurs Geo Technologie quasi stock coûtait 50 ou 60000 Euros pour la saison en 2010 (je ne sais pas aujourd'hui mais je doute que ça ait baissé...) donc pour un prix similaire autant avoir des moteurs vraiment "préparés"...

50000€ d'un coté pour 14 courses et les entraînements...
60000€ de l'autre pour 18 courses et les entraînements...

Pour sûr que les moteurs de Moto2 sont moins compétitifs (culasse dont les sièges sont retravaillés) mais il faut aussi prendre en compte dans ce différentiel de performance l'essence.

Et le contrat Geo a été remplacé par un autre prestataire. Aujourd'hui c'est externpro et ça doit coûter moins cher (pression de l'IRTA) car le contrat avec Geo était hors de prix .

Je viens de regarder la vidéo du WSS sur l'Eurosport Player.. c'est au moment de l’arrêt des deux MV l'une derrière l'autre que la course à vraiment changé, depuis le départ Jules avait quand même bien mis le feu à l'épreuve..ensuite Sofuoglu avait quand même bien pris le large toujours s'en méfier!! Caricasulo pas mal le jeunot!

mickey a écrit:

Comme le dit justement Ricco#6 , Philip Island est un vrai casse tète et tous les ans on rencontre ce genre de problèmes (je ne dis pas que c'est normal), il suffit de vous rappeler de la course de lucas mahias la saison passée.Ne faisons pas les étonnés encore cette année , tous le monde laisse couler jusqu’au jour ou l'accident provoqué par ce problème sera grave comme on le fait dans notre société.

En attendant Sofuoglu et Cluzel viennent déja de griller un joker , Pour Cluzel on commence a être habitué cela fait 3 ans que son italienne fait des siennes.dommage car coté moteur la MV respirait sacrément dans la ligne droite !
Il faudra attendre 2 ou 3 courses pour voir si krummenacher est vraiment dangereux.Plus que la course de West c'est plutôt le résultat de Caricasulo qui est surprenant  Jacobsen commence mal la saison tous comme Smith que l'on attendait également.

Sinon il faudrait dire à Eurosport que cela ne sert à rien de mettre 3 "pèlerins" derrière le micro si c'est pour qu'il nous raconte tous les 3 toujours la même chose  ! toujours aussi insupportable ! j'ai compris pour la prochaine manche !

De même qu'il faudra dire à Rémy tissier que Cluzel ne sera pas notre seul représentant en WSS cette année , car il a cité Mahias pour une éventuelle apparition  , mais il n'a pas parlé de Cédric Tangre qui lui est bel et bien sur la liste.Un peu de pub ne nuirait pas pour nos tricolores moins médiatisé (mais tout aussi méritant) mais pour ça il faut un minimum, et révisé sa copie avant de prendre l'antenne !

Il faudra que Tangre l'invite au resto Tissier si il veux entendre son nom, j'en sais quelque chose !!!!

Ricco#6 a écrit:

rabat joie

Deux mots séparés qui vont si bien ensemble (oula difficile à comprendre celle-là)

mickey a écrit:

Comme le dit justement Ricco#6 , Philip Island est un vrai casse tète et tous les ans on rencontre ce genre de problèmes (je ne dis pas que c'est normal), il suffit de vous rappeler de la course de lucas mahias la saison passée.Ne faisons pas les étonnés encore cette année , tous le monde laisse couler jusqu’au jour ou l'accident provoqué par ce problème sera grave comme on le fait dans notre société.

En attendant Sofuoglu et Cluzel viennent déja de griller un joker , Pour Cluzel on commence a être habitué cela fait 3 ans que son italienne fait des siennes.dommage car coté moteur la MV respirait sacrément dans la ligne droite !
Il faudra attendre 2 ou 3 courses pour voir si krummenacher est vraiment dangereux.Plus que la course de West c'est plutôt le résultat de Caricasulo qui est surprenant  Jacobsen commence mal la saison tous comme Smith que l'on attendait également.

Sinon il faudrait dire à Eurosport que cela ne sert à rien de mettre 3 "pèlerins" derrière le micro si c'est pour qu'il nous raconte tous les 3 toujours la même chose  ! toujours aussi insupportable ! j'ai compris pour la prochaine manche !

De même qu'il faudra dire à Rémy tissier que Cluzel ne sera pas notre seul représentant en WSS cette année , car il a cité Mahias pour une éventuelle apparition  , mais il n'a pas parlé de Cédric Tangre qui lui est bel et bien sur la liste.Un peu de pub ne nuirait pas pour nos tricolores moins médiatisé (mais tout aussi méritant) mais pour ça il faut un minimum, et révisé sa copie avant de prendre l'antenne !

Moi ce qui me choque encore plus c'est qu'on a l'impression qu'ils ont un décalage de 10 s minimum...
On voit des dépassement ou des situations importantes qu'ils ne voient pas ... et ils sont 3

ils doivent surement avoir plusieurs écrans à dispo, pendant un dépassement de Guintoli qu'on avait à l'écran ils semblaient être en train de suivre des bagarres en fond de peloton jusqu'à ce que l'un d'eux revienne sur l'avant de la course.

Je dois avouer que j'ai retrouver ce we avec plaisir les 1eres courses de l'année..
Mais pas avec plaisir M Tissier. Il faudrait qu'il arrête de nous la jouer à la zitrone avec ses envolées ultra fortes et trés souvent décalée de la réalité.
1er conseil: arrêter de hurler, et se caler sur le ton de Stey ou Guyot serait trés agréable..
2eme conseil: tourner sa langue 14 fois dans sa bouche avant d'annoncer... quelque chose de trés différent de ce que l'on voit..

J'ai néanmoins noté une amélioration pour la 2nde course.. mais sa prestation reste quand même insupportable...

zan a écrit:

Mais pas avec plaisir M Tissier.

Tout à fait d'accard ! de plus il faudrait qu'on lui demande comment il prononce son nom ?

<< je m'appelle Tissier ou Tissilllier >> ?

eh oui Monsieur ! votre nom s'écrit comme " Barrier " et non Barillllllllllllier

Alors allez-vous un jour vous rendre compte ?

Heu 'Caricasolo' a bien tapé dans Zanetti (explication entre ritals à venir...) et pas un seul comment de la part des com-missaires!!!
On a pas du voir la même course les gars!!!

cristogrr a écrit:

Heu 'Caricasolo' a bien tapé dans Zanetti (explication entre ritals à venir...) et pas un seul comment de la part des com-missaires!!!
On a pas du voir la même course les gars!!!

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