[Technique] Construction GECO

Marc: j'ai scindé le sujet en deux, en profitant du début de la construction du GECO....

Le sujet sur sa conception se trouve [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Technique] Construction GECO 980796

Une photo du marbre GECO les découpes des tubes et premiers assemblages sont pour bientôt, ça avance .

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M

Merci de nous tenir informés, puisque Pépé ne le fait plus lui même.

[Technique] Construction GECO 771973

Nous devons être de vilains petits canards... Sad

En fait il n'y à q'une erreur, c'est pas un moteur en L lol!

Moi aussi, triste de ne plus avoir de nouvelles d'Eric, mais je suppose qu'il a besoin de tous son temps pour faire avancer le schimilibliblickbike, et c'est tant mieux si c'est le cas!

Il s'agit d'une évolution de la 2T d'endurance ?

Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012

Je suis très surpris de la conception du bras (angles vifs), il jurerait presque avec l'avant qui semble plus"moderne"... ok il faut qu'il soit très facilement réalisable avec du tube standard etc etc. J'aimerais quand même voir la jonction avec le cadre de plus près.
Sinon dommage que Pépé ne nous tienne pas informé lui-même, histoire de nous gratifier de quelques citations.!
Je pense qu'il limite sa communication, notamment sur les parties technique, au strict minimum, normal!
Il attend le moment venu (souhaitons-le) pour dire: "Ha, regardez bande de ... krkrkr etc"
[Technique] Construction GECO 809262

Les angles vifs du BO sont une nécessité technologique : si on cintre les tubes, la chaine ne passe plus.

Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012

Surement que c'est une nécessité... Mais ça me chagrine toujours.

Invité

Emmanuel Laurentz a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dommage que l'image ne soit pas mise en perspective; c'est surprenant cette roue avant qui semble toute petite.

Nombre de messages : 12 Localisation : 90200 Date d'inscription : 03/06/2011

Bonjour à tous,
ne disposant que peux de temps pour intervenir sur le forum; je suis néanmoins un peux ce qui s'y passe.
Amoureux du 2 temps et de belle mécanique, disposant de moyens de production, quand les impératifs des clients sont satisfaits; je m'éclate.

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Ensemble de l'histoire visible sur le forum 2T.
A ce jour, sans foncièrement connaitre l'ensemble des tenants et aboutissants de ce projet, ma passion pour la mécanique me pousse vers vous pour proposer mes services, petite pierre à ce bel édifice si toutefois cela peux vous intéresser.
Tournage, rectification, érosion, fraisage 3 et 5 axes assisté de la FAO et conseils au stade étude sont les savoir faires que nous pouvons offrir.
Bravo et bon courage.
Serge.

Cool que tu aies le temps de t’investir dans un tel projet, vraiment cool [Technique] Construction GECO 241515

L' ami Sergio, c'est la maison Sodertal himself [Technique] Construction GECO 809262

, pour ceux-ce qui ne savaient pas Wink

Super!
Je transmets à Pépé dès demain.
Merci pour lui et, de toute façon, bravo pour ce beau geste...

[Technique] Construction GECO 241515

Très belles pièces, merci pour ta généreuse proposition Eric appréciera.

lol!

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Désolé j'ai confondu et en plus j'ai pas regarder [Technique] Construction GECO 412241

Merci les gars bien vu .

Je suis sceptique quant à l'utilisation des tôles que tu montres pour la fabrication du réservoir [Technique] Construction GECO 55116

Ne trouves tu pas que les pièces découpées ressemblent furieusement aux renforts de bras oscillant, de châssis et de structure de suspension avant ???
Ce qui voudrait dire que tous ces sous-ensembles sont en alliage léger [Technique] Construction GECO 771973

Même commentaire, bizarre pour des morceaux de réservoir, avec des trous.
D'autant plus que commencer par le réservoir est un peu "étonnant".

Je cite Pépé sur FB : " Tôles d'aluminium découpées au lazer à souder entre les tubes du bâti de suspension avant et de bras oscillant arrière "

tant que j'y pense, dans le LVM d'il y a quinze jours, petite présentation de l'histoire du Geco, et de "l'histoire du pépé" (je voulais la faire celle là).
Changement de braquet dans la communication ?

La construction du bras sera terminée en fin de semaine; sur la photo, à droite de l'équerre, l'axe du bras .

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Enfin, la première pièce!!!

[Technique] Construction GECO 771973

Voilà c'est plus vite que je ne l'avais dit et presque terminer!

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La fourche avance bien aussi.

Le type en t-shirt rouge, il se bronze en faisant le soudage ?

Je ne sais pas GrahamB mais en tout cas il travail bien .

Nombre de messages : 315 Localisation : bzh Date d'inscription : 03/09/2011

Belle soudure , super complexe comme pièce , comme Graham doit bien bronzer le garçon lol!

Il a plus que certainement allumé juste pour la photo, ça brule méchamment de ne pas se couvrir et un soudeur de sa qualité le sait plus que nous Wink

Ceci dit, j'aime beaucoup sa table [Technique] Construction GECO 809262

Nombre de messages : 180 Localisation : angers Date d'inscription : 26/11/2011

Emmanuel Laurentz a écrit:: Voilà c'est plus vite que je ne l'avais dit et presque terminer!

[

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La fourche avance bien aussi.

Rahhhhh c'est beauuuuu.... [Technique] Construction GECO 771973

Moi aussi, j'aime beaucoup son travail et sa table, et ça me donne des idées. [Technique] Construction GECO 809262

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