[WSBK] Plus faux que faux ?

Et la perte de temps à la tombée de la nuit pour enlever les autocollants et nettoyage des vitres de sphares au solvant et au levé du jour remettre les autocollants , des choix bizarres de la FIM .

Jarno a écrit:

Les Ameriquins font ça depuis des années en NASCAR...
Si le NASCAR est le nouveau modèle des Flammini ça fait peur...

On parle plus de DTM pour adapter le lest en fonction de si tu gagne ou pas...

Je me demande comment je vais faire avec mes compé client , y pas de phare dessus , çà va pas faire sérieux comme machine en piste , un truc qui n'a pas d'autocollant de phare

Quand nous avions 14 ans sur nos mobs on voulait un look racing donc exit le street legal.
J'ai continué avec les 125 et les plus grosses puis avec la sagesse de l'age j'ai trouvé pas si mal que ça le street legal(sauf sur le cbr).
Aujourd'hui si les bécane de course singent les routiéres que vont faire les jeunots?
Peut-etre que la mode va redevenir comme dans les années 70 des phares et clignots énormes.

ps une sportive est toujours plus belle en poly

Plus que de ninis clignos, des retros, une fausse plaque, et on pourra rouler en street légalité.

fab43 a écrit:

ps une sportive est toujours plus belle en poly

Si c'est moi qui ai fait le peinture... non

Alors y'à un con de publicitaire ( pléonasme ) qui à trouvé cette idée absolument géniallllllllllllllle , et tout le monde va l'adopter ?? Il manque cruellement en france une culture du boycotte ( ....sont des veaux, qu'il disait ) ....Si cette connerie passe ( et elle passera ) Je signale au crâne d'oeuf qui à pondu ce foutage de gueule pour pigeonner le gogo , qu'il va falloir vite fait prévoir des auto-collants avec codes allumés !!!!!
Encore un nouveau pas vers la connerie

Je vais être à contre-courant c'est certain!!!
Mais d'un point de vue constructeur je peux comprendre qu'ils aient envie que leur motos soient plus facilement identifiables par le commun des motards.
Je suis convaincu que bon nombre de motards (du dimanche ou pas) sont incapables de reconnaître du 1er coup d'oeil un R6, un CBR ou encore une S1000R du WSBK ou du WSSP.
Si cette démarche permet aux marques de conforter leur image et leur compétitivité (mercantile) pourquoi pas.
Si les marques vendent plus par les retombées sportives, tous le monde serait gagnant non?

Ne te fais pas d' illusions dans ta démonstration , il y aura qu' un gagnant devine qui

je pense être un motard averti ..... certainement plus que le panel moyen ....

et je ne fait pas la différence à l'écran entre une kawa peinte en blanche et un cbr !
Alors rajouter des phares , çà fera plus penser à des machines de route mais c'est un peu ridicule

Chaque fois que j'y pense et que je sais maintenant que ce n'est pas un fake, je me dis que c'est un peu Shadock comme mesure. Si le motard moyen a besoin de reconnaître la forme du phare pour savoir quelle moto encourager, je trouve ça ... moyen.

Si la différence se limite à la forme (du sticker) des phares, pourquoi ne pas organiser des courses ... de "stickers de phares" ?

@byo : ok, je persifle, mais je ne me moque pas de toi. Tes remarques en vallent d'autres.

Après tout il y a déjà eu des réformes encore plus débiles que celle-là.
Je ne suis pas sûr de l'intérêt de la mesure (et j'ai peut-être tort ?), mais c'est pas si grave, après tout.

PS : Ah oui, penser aussi à créer le "sticker de feu stop allumé", à coller sur le "sticker de feu AR "de la moto avant chaque freinage et à ne pas oublier de décoller à chaque accélération sinon ça va faire chauffer éxagérément les "stickers de freins".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le monde des Shadock était drôle, poétique...... Bébé de la pataphysique, de l'absurde qui fait du bien.............Pardon, je m'égare, c'est la faute à Mykeul qui m'a fait un coup de "retour vers le passé"
ça n'enlève rien à cette idée " alacon" d'auto-collants......Faudra penser aussi au klaxon

Je partage votre avis et aurais pu répondre à peu près la même chose
Maintenant si l'on sort un peu de notre "microcosme" (le mot est un peu fort mais au final on est pas non plus 300000 à écumer les paddocks du haut niveau ou de l'amateurisme complet) et que l'on retourne au discussion de comptoir (dans le sens propre du terme) vous seriez bluffé de l'ignorance du spectateur dominicale (en même temps y a qu'à lire ce qui se dit parfois sous certains articles...)

Donc vraiment j'insiste, (suis un peu maso ) je pense vraiment qu'une grande part du grand, très grand publique, peut-y être sensible et s'identifier d'avantage.


Pas certain du tout que ça fasse vendre des meules, mais ça peut flatter l'égo au café du coin

Ben oui il faut interresser les 500 spectateurs du FSBK de Magny Cours pour qu' a la sortie de la course ils ayent acheter unec moto blanche avec des Autocollants je suis bête c' est Dimanche et c' est fermé , c' est balot .

Bon, c'est le bazar, Mykeul qui me pique mon boulot, Christian remonté comme un coucou qui ne respecte plus les critères de la gouvernance et la créatitude des publicitaires, cékoikispass dirait l'autre ?

Heureusement, il y a byo qui comprend que les stickers, c'est plus efficace pour vendre qu'un salaire décent pour payer les traites et les révisions obligatoires zé électro nique. A défaut, au bistrot, ils sauront donc quel modèle il faut voler...
Byo gagne un autocollant du "discours de la servitude volontaire" au saint marchié d’Étienne de La Boétie, exemplaire officiel numéroté collector.
On verra bien si ça lui donne envie de le lire...

coucou Suisse bien sûr

Je rejoins un peu Byo dans son analyse.
Je pense que si kawa a déjà pris les devants c'est qu'ils doivent y trouver leurs intérêts.

Ce que je regrette dans cette démarche c'est le coté obligatoire mais dans l'absolu je trouve que l'idée n'est pas si bête.

Il n'est pas de pire malade que celui qui aime sa maladie

Moi aussi, j'aime Goldman Sachs, le CAC40 et l'indice Mickey

Le problème quand on a beaucoup de connaissances ( pour ne pas dire savoir), c'est qu'on a tendance à oublier que les autres peuvent ne pas les avoirs ou en avoir d'autre.... j'en fais les frais presque tout les jours dans mon boulot.
Il ne faut pas oublier que la plupart des motards n'ont pas du tout les connaissances que l'on peut trouver ici.
Pour eux le STK n'existe pas et le superbike est une course avec des moto stock qui ont juste une fourche et un amorto différent et si les motos de courses n'ont pas de béquille c'est juste pour économiser du poids. Ils auraient aussi beaucoup de mal a différencié un 600cbr vert et une zx6r rouge par exemple.

Je pense donc que c'est a eu que s'adresse cette décision qui peu nous paraitre plus que loufoque quand on connait les différences entre une moto sbk et un moto de concession.
Si la ressemblance n'avait aucun impacte sur les ventes on verrai pas de xsara replica wrc vts 1.9D avec 2 sortis d'échappement mais une seul noirci par la fumé

Après je me répète mais ce que je trouve dommage c'est le caractère obligatoire de la décision car comme il l'a été souligné ça fait une place de moins pour un sponsor.

Si on considère le principe du SBK qui est de faire de la compétition avec des motos de série améliorées en leur laissant une silhouette identique à celle de la moto de série, mettre des autocollants imitant les phares n'est pas si illogique que çà.
En tout cas moins illogique que la dérive actuelle du SBK avec des suspensions dont le coût est supérieur à la machine entière de série, des réservoirs positionnés sous la selle (en respectant le look d'origine!), des moteurs si fiables qu'il en a fallu 29 à Biaggi pour faire las saison 2011, des roues de 16,5 pouces que personne utilise sur route....

Si on veut un SBK plus proche des motos de série, il est certain que ces autocollants sont comme un coup d'épée dans l'eau face aux dérives. Maintenant reste à savoir pourquoi cette décision serait prise :
Version optimiste : ces autocollants sont comme un symbole d'un championnat SBK plus proche sur Stocksport actuel (cf championnats US, allemand...) et même si cette décisions est prise par le petit bout de la lorgnette, elle va en ce sens.
Version pessimiste ou shaddosckesque : ces autocollants ne seraient que des leurres pour faire passer la pilule de SBK proche des MotoGP (en tout cas plus performantes que les CRT) sans rien changer au autres pans du règlement.

Wait and see.

En tout cas, dans le cadre du principe SBK, ces autocollants ne sont pas plus débiles que de déclasser un compétiteur de 600SS comme il y a quelques années parce que sa bulle était 3 cm plus haute que celle d'origine.
C'est le problème de savoir si on est pour ou contre des compétitions de haut niveau avec des motos de série.
Si oui, il faut définir la limite de "préparation", y compris pour la forme des phares qui font l'objet d'étude de style de la part des constructeurs comme d'un élément différenciateur. De face, on reconnait un S100RR d'une ZX10 de suite avec les phares et pas vraiment sans les phares.
Si non, on revient aux années 70. Pourquoi pas d'ailleurs...

Le SBK est fait pour les constructeurs et pas pour les compétiteurs. Même si il a permis (j'écris au passé) à certains pilotes de faire un championnat du monde pour un budget raisonnable.

Fügner a écrit:

Il n'est pas de pire malade que celui qui aime sa maladie

Moi aussi, j'aime Goldman Sachs, le CAC40 et l'indice Mickey

rosenoire a écrit:

qu'il en a fallu 29 à Biaggi pour faire las saison 2011

34 mossieur , 34

C'est juste le fait d'apprécier qu'on nous mente (prenne pour des cons dit autrement) qui me surprend, bien qu'habitué, d'où la référence à La Boétie.
Mais il est vrai, tous les égouts vont dans la nature...

On n'est pas sorti des ronces

Je trouve ça plutôt sympa en fait.

Ca permet de dire que les machines sont tirées de la série (même si on sait que ce sont presque des protos) je trouve ça plutôt cool.

Je roule sur piste et on voit régulièrement des amateurs poser des stickers qui ont la même forme que les phares.

Faut pas toujours se sentir pris pour des pigeons

Si on mets des faux phares pour faire ressembler les motos de course à celles de route pour booster les ventes, je pense que rendre les dadas volés en France au dessus de 100 ch serait plus efficace, non ?

Je vais coller un autocollant sur mon flanc de carénage "Avant j'avais 197 ch, mais ça,..., c'était avant !"