[Oldies] GP de France 1977

C'est marrant que tu dises que Katayama était favorisé par sa monture alors que Agostini était handicapé par une moto pas du tout dans le coup : ils roulaient me semble t-il lors de ce GP sur la même machine, la fameuse "SanKito" réalisée chez Yamaha Motor NV

En 500 Steve Baker ,la poisse: Son mecanicien lui casse le bouchon d'essence juste avant le depart.Un rapide bricolage lui permet de prendre le depart mais en course il sera aspergé d'essence a chaque freinage. Il termine néanmoins troisieme.

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Virginio Ferrari,8eme de ce GP 500.

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Tout droit au freinage de la chicane de John Newbold.Ce jour la il avait un poignet vraiment abimé.Il finit par abandonner.

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Lansivuori sur la 500 Suzuki Life.

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Un paquet de 500. A priori Philippe Coulon au premier plan.Il terminera 5eme.

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Ah tiens, l'ami François Gomis était le dernier des essais 350 : 98ème temps !
Ca paraît dingue de nos jours qu'il puisse y avoir près de 100 pilotes inscrits aux essais

Et encore, il y en avait 108 en 250 affraid

François était 105è dans cette cylindrée. Quelle foire d'empoigne ça devait être les séances qualif !
Bourgeois 95ème en 250 : il avait du se tromper et monter les cylindres 250...

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Oui,Jerome ,tu as raison .J'aurais du dire "mal servi par son materiel car ce jour la ,la yam d'Ago ne marchait pas du tout!."...Sinon la trois cylindres était un sacré avion ,72cv contre 65cv pour les meilleures twins. Tres pointue a piloter,il me semble que Katayama a meme utilisé une twin sur des circuits tortueux.Mais sur le boulevard du Castellet elle était impeccable. Ago seulement qualifié 22 eme avec le meme engin,les réglages etaient pas top!

Au passage du podium 500 la foule envahit la piste...;Autre temps.

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Les sides: Les vainqueurs Alain Michel et Gerard Lecorre.

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Schmid-Matile

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Schilling-Gundel

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La,j'ai pas le programme sous les yeux pour le #30 et pour le #33.

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Traschel-Agner.

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Plus pratique pour les photos quand ils sont arretés...

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Retour sur les 500....Baker devant Sheene. Avec des si...mais de l'avis de tous,avec une machine "etanche"pour Steve,c'etait pas gagné pour Barry.

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Lors de la seule fois de ma vie ou j'ai partagé un repas au restaurant voisin d'Ago,il m'a dit que ce GP était l'un dont il était le plus fier dans sa carriere. Parti dernier,c'est a dire loin derriere... l'avant dernier! Il fait une remontée de folie,ponctuée par plusieurs records du tour successifs.Il termine second,a 4 secondes de Barry. La aussi,avec un depart reussi......

Ago dans sa remontée.

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De quoi s'amuser pour un quizz....Baker,Rougerie,Lansivuori,Estrosi,Coulon....et les autres.

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Barry seul au monde.

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Toujours amusant de constater qu'un bon nombre de futurs Pitlaners se sont croisés alors sans se connaître . Si l'on relit aussi le 2ème topic (de BC71 sur même GP), on s'aperçoit que nous étions plusieurs postés dans la chicane! [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 980796

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Je me souviens pour ma part d'être remonté pendant les 350 à rebrousse circuit (on pouvait garer sa bécane en bas du talus) vers la Verrerie. J'ai encore un souvenir ému du passage de la SanKito *(autrement dit Yamaha 350 YSK3) dont le miaulement du 3 pattes nippon à sauce helvètobatave était assez jouissif (!?) [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 858879

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*Pour en savoir plus sur l’YSK3 et (re)découvrir la signification de son appellation ; (re)lisez la page 1 du second topic (ben on pourrait p’têt les regrouper ? m’sieu le taulier? [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 809516

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)

http://www.pit-lane.biz/t4016-oldies-gp-de-france-1977-au-castellet-paddock-et-pilotes-en-piste

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Oui,Jerome ,tu as raison .J'aurais du dire "mal servi par son materiel car ce jour la ,la yam d'Ago ne marchait pas du tout!."...Sinon la trois cylindres était un sacré avion ,72cv contre 65cv pour les meilleures twins. Tres pointue a piloter,il me semble que Katayama a meme utilisé une twin sur des circuits tortueux.Mais sur le boulevard du Castellet elle était impeccable. Ago seulement qualifié 22 eme avec le meme engin,les réglages etaient pas top!

Ayant eu un pass pour aller partout sur le circuit, je me souviens lors des essais des 350 qu'Ago était très soucieux. Arrêté au stands, il surveillait Alan North à chacun de ses passages sur la ligne droite des stands. Il faut dire qu'en 77 North, Eckerold et Ballington en plus d'aller vite, avaient des TZ qui marchaient bien.

Concernant Katayama, il avait une 350 twin en plus de la Yamaha 350 3 cylindres. Utilisant la 3 cylindres sur les circuits rapides (Hockenheim, le Castellet) et la twin sur les autres circuits.
Ago avait aussi en plus une Yamaha twin.

Voici quelques photos de mauvaises qualités que j'avais prises notamment à la chicane aprés les S de la verrerie et dans les box.

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url=https://servimg.com/view/17773245/62][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

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Les échappements des Yam trois cylindres de Katayama et Ago ont l'air bien différents sur ces clichés...

Pierre

Ago sur la 500 Yam N° 8 ? Quel type de Yam en 77 ?

En 77 Ago avait la même 500 usine (0W35) que Cecotto et Baker, mais dans son propre team

J'aurais repondu une betise donc...0W 20

Oui, Ago n'a piloté la 0W20 qu'en début d'année 1974, jusqu'à sa victoire à Spa.
Ensuite il a reçu la 0W23, qu'il a pilotée aussi en 1975.
En 76 Yamaha n'engage aucune équipe officielle, les 250 0W17, 350 0W16 et 500 0W23 usine sont confiées à Venemotos pour Cecotto, et c'est pour ça qu'Ago a créé son team financé par Marlboro et roulé avec tout un tas de motos différentes cette année-là. Il a quand même eu une des 750 0W31 officielles, comme Roberts, Cecotto, Baker et Kanaya.
Et donc en 77 Yamaha revient officiellement, avec une nouvelle version de la 0W31, plus aérodynamique, et une nouvelle 500 0W35. Cecotto et Baker roulent dans l'équipe officielle et Ago dans son team Ago Marlboro.

En 1977 ils ont eté sacrement decus chez Yamaha que le titre soit remporté par Sheene.Ils pensaient bien détenir la dream-team en debut de saison avec Cecotto et Baker.

Pour Ago c'était d'evidence la saison de trop....Performances erratiques,du bon au catastrophique...Mecanos desabusés....Quelquefois avec sa 500 usine il naviguait autour de la dixieme place avec des privés equipés de 350 et quelques autour de lui...

Absolument.
Il s'est juste sorti les doigts du c.. pour sa toute dernière course, en 750 à Hockenheim.
Là on a retrouvé le vrai Ago, intouchable sans effort apparent, mais l'opposition n'était pas non plus du niveau des GP500 de cette année-là.

Je l'ai vu gagner aussi en avril 1977 en Illimited a Mettet,mais la aussi pas beaucoup d'opposition hormis Katayama.

Quelques unes de mes diapos scannées par Christian "Philwood".Encore Merci a lui .Pas la peine d'ouvrir un topic mais c'est sympa d'evoquer la derniere saison du Campionissimo.

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Deux autres photos pas terribles , la 350 de Katayama et la 500 de Baker.

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Sur la 500, les mécanos ont l'air dans l'expectative !

Sujet: Re: [Oldies] GP de France 1977 Mer 15 Mar 2017 - 17:59

Les photos de Mimiche [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 809262

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[Oldies] GP de France 1977 - Page 3 980796

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(hristian Bouchet

Sujet: Re: [Oldies] GP de France 1977 Mer 15 Mar 2017 - 18:26

merci Christian pour les photos [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 771973

Comme dit plus haut,on devait être une sacré bande de pit laineux dans la chicane,car mes photos sont prises exactement au même endroit

Sujet: Re: [Oldies] GP de France 1977 Jeu 16 Mar 2017 - 9:17

Pierre\"PhilRead" a écrit:: De quoi s'amuser pour un quizz....Baker,Rougerie,Lansivuori,Estrosi,Coulon....et les autres.

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Bon, j'ai deux ans de retard, mais puisque personne n'avait pris Pierre au mot, je me lance : dans l'ordre, Hartog, Lansi, Rougerie, Baker, Hennen, Parrish, Willing, Toracca, Estrosi,Van Dulmen, Coulon.

C'est quand même plus amusant quand on ne voit pas les numéros, non ? [Oldies] GP de France 1977 - Page 3 809262

Sujet: Re: [Oldies] GP de France 1977 Jeu 16 Mar 2017 - 9:32

Put..n, tu y étais aussi !

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