[WSBK] Brno-22 juillet 2012

Je suis pas d'accord, les hommes du peloton partent plis loin que la tete de course et c'est la galère

Je vous avais promis les CR de Valentin et Florian; les voilà!
Ou, plus exactement, mon CR d'après ce qu'ils m'ont dit.

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Pour Valentin, le mot qui convient est Frustration !
Comme il ne va assurément se plaindre lui-même, je m'en charge (mais il va me tuer)!

En gros, la situation est pérennisée jusqu'à la fin de l'année, grâce à un effort personnel du propriétaire du team, mais tout cela risque de ne servir à rien car les performances ne peuvent pas venir à cause d'une moto perpétuellement mal réglée.
Valentin en a bien conscience, mais est dans l'impossibilité de tirer plus de cette moto à cause d'un set-up complètement inadapté alors que le moteur est tout à fait convenable (quand il n'est pas en panne).
Mensonges à répétition sur les réglages et les pressions de pneus, acquisition de données qui fonctionne quand elle veut, prise de décision unilatérale juste avant la course, etc, il y a un gros problème avec le responsable technique.
Ce n'est pas la première fois, loin de là, mais ça en devient insupportable, à tel point qu'il paraît inutile de rouler dans ces conditions, même quasi gratuitement.
Frustration, frustration...
Que faire?
D'abord, mettre le propriétaire du team au courant qu'il dépense son argent pour rien. C'est fait, mis impossible de changer la personne incriminée car elle est sous contrat finement ficelé.
"Importer" un autre technicien pour prendre les choses en mains? Oui, sans doute.
Pas facile à gérer humainement mais le propriétaire ne dit pas non.
On travaille donc là-dessus, en espérant trouver une solution d'ici Silverstone...

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A l'opposé, les mots qui caractérisent Florian semblent être Confiance et Plaisir!

Comme nous l'avait dit son père, le weekend a commencé avec une moto pas complètement préparée (anti-dribbling, freins, etc) et avec un seul mécanicien.
Le setup n'était pas terrible non plus mais Florian s'est efforcé d'en tirer le meilleur pour retrouver ses marques, s'interdisant par exemple de prendre la moindre roue pour ne pas fausser le chrono.
Des réglages différents ont été adoptés pour la course mais ne se sont pas révélés satisfaisants non plus.
C'est pourquoi il n'a pas pu amélioré ses temps des essais, se retrouvant avec un manque de grip à l'arrière et un avant qui écartait à chaque freinage, d'autant que des pneus neufs ne lui ont pas été montés sur la grille.
Néanmoins, il s'est appliqué à être le plus rapide et régulier possible et cela a payé puisqu'il a pu remonter et dépasser Valentin, "un pilotage propre, qui ne glisse pas au freinage".
La course, qu'il qualifie lui-même de "pas trop mal" n'est qu'une première étape car, hormis les réglages pas finalisés lors de cette première participation, "la moto possède un bon moteur et une bonne électronique".
Différentes fourches seront testées et Florian espère monter en puissance d'un cran à Silverstone, un circuit qu'il connaît bien.

Enfin, à la question toujours difficile à répondre pour les pilotes "tes objectifs?", j'ai obtenu directement "un podium à la fin de l'année".
Ça fait plaisir!
Presque autant plaisir que le sourire que "j'ai entendu" tout au long de notre conversation téléphonique, et qui ne venait assurément pas seulement des joies de la plage sur laquelle Florian se trouvait...

Dommage pour Valentin

Et topissime pour Florian
Ah oui, j'oubliais, j'aime beaucoup le nouveau numero

Concernant Valentin, une solution est en train de se dessiner "en interne", c'est à dire avec les "ressources" du forum, dès Silverstone...

bonne idée ça

Citation :

Ce n'est pas la première fois, loin de là, mais ça en devient insupportable, à tel point qu'il paraît inutile de rouler dans ces conditions, même quasi gratuitement.
Frustration, frustration...
Que faire?
D'abord, mettre le propriétaire du team au courant qu'il dépense son argent pour rien. C'est fait, mis impossible de changer la personne incriminée car elle est sous contrat finement ficelé.

Intérêt général et/ou intérêt personnel...........l'homme est ainsi fait que son ego éblouit......
Avec une petite fenêtre ouverte tout de même........l'homme est compliqué.....être prêt à dépenser des sommes folles sans que cela soit à bon escient ! comprend pas et ne comprendrais jamais.....

Forza Valentin

Communiqué team Aspi Lussiana

BRNO: Pluie pour la course…

Il aura fallu attendre la mi-saison pour que les protagonistes des Superstock 1000 expérimentent leur pilotage sous la pluie ..en course. Certains sont plus à l’aise que d’autres et celà peut créer des surprises pour le résultat final ou conforter que pour quelques pilotes peu importe les conditions de la piste.

QUALIFICATIONS:
Matthieu LUSSIANA termine la qualif 1 en 7ème postion. Bien qu’il ait gagné quelques dixièmes le lendemain, il ne cache pas sa déception de ne réaliser que le 11ème temps.” J’avais en tête le souci de trop bien faire et cela n’a pas fonctionné; c’est quand je suis reparti 5mn avant la fin en pensant que c’était plié que j’ai fait mon meilleur chrono..”

Héber PEDROSA qui a découvert le circuit le matin même est un peu en difficulté mais il gagne 2 secondes
à chaque séance. Il se placera 25ème et est impressionné par le traçé du circuit qui lui plaît beaucoup.
La confiance revient et il retrouve de bonnes sensations.

Philippe THIRIET reprend ses marques car il n’a pas roulé sur ce circuit depuis 2 ans. En 2ème séance le samedi, il est confiant pour faire mieux que 22ème mais il va rencontrer le même problème qu’avait eu Matthieu à Aragon. Alors qu’il repart avec un pneu neuf, l’embrayage se mat à patiner au passage des vitesse 4 et 5, la moto n’a plus de puissance et...la séance est ratée. Pourtant, l’embrayage avait été vérifié en inter-courses!! Il conservera donc sa 22ème position sur la grille..

COURSE:
Dimanche matin, warm-up sous la pluie. La consigne est de bien étudier la piste car il y a peu de chance que les conditions changent pour la course.
Philippe prend un excellent départ et se retrouve devant Matthieu, qui a perdu du temps et 4 places en patinant un peu sur la grille.
Rapidement, il se cale en 18ème position et se retrouve avec SAVADORI actuel 4ème du classement et parvient à le suivre. Mais, 3 tours avant la fin, il doit lâcher la lutte:
“J’étais trop crispé sur les guidons et j’ai senti mes bras et mon buste qui se tétanisaient. Celà m’a fait faire quelques erreurs et j’ai perdu 4 places”. Il finit 22ème.

Héber fait la 1ère course de sa carrière sous la pluie…Il ne connait pas les limites, les prises d’angle et le freinage que des pneus pluie peuvent permettre. Il améliorera un peu son temps vers la fin et ne pourra cacher ses impressions:
“ Je n’avais jamais fait de course dans ces conditions. Perdu dans le broillard au premier tour, n’osant pas freiner ni prendre de l’angle. J’ai essayé d’apprendre et de repousser mes limites au fil des tours mais ce qui m’a le plus impressionné, c’est quand je me suis fait doubler par les pilotes de tête qui donnaient l’impression de rouler comme sur le sec!! Celà a été pour moi malgré tout une expérience de plus”

15ème au premier tour, Matthieu entame une belle remontée, réalise de bons chronos et termine la course en bagarre avec 4 pilotes. Dans le dernier tour, il repasse 8ème mais JESEK pilote tchèque qui connait tous les secrets du circuit réussit à reprendre le dessus. Matthieu est content de sa remontée et de son chrono de quelques centièmes de mieux que le pilote finissant en 3ème position mais déçu une fois de plus de n’avoir pas pu se battre pour le top 5.

ALLYSSIA a été avec nous tout le week-end dans nos pensées et dans nos coeurs… ET LE RESTERA……. POUR TOUJOURS!!!!!

Pffffffffffffft !

Ils sont pénibles, ces pilotes qui s'évertuent à envoyer leur CR en PDF !




Et un de plus!

ok chef on va penser a ne pas mettre en pdf pour silverstone !!!

C'est un débat que l'on a déjà eu ici, et je comprends très bien le souci de mettre en avant les sponsors, mais, honnêtement, QUI republie de tels CR?



Pour Valentin, j'en étais arrivé à citer tous les partenaires à la fin, incluant à chaque fois des liens html.
Parfois ça passe, parfois, non, mais c'est mieux que rien.

+1000 je n'arrête pas de le répéter aux pilotes ou agences de com...

ça ne fait plaisir qu'à eux et en plus ça leur donne du boulot royalement inutile (mise en page ... etc) puisque personne ne peut s'en servir...

du texte dans le bloc notes de windows (encore mieux qu'avec des versions x,y,z de word ou autre) et des photos séparées c'est le top