[WSBK] Misano 08-10/06

+1 sur toute la ligne

Jules a du subir une greffe au plomb de cervelle durant l'hiver tellement on le reconnait plus

Sylvain : y se passe quoi?

Baz ok mais un bémol : Sykes n'est-il pas surcoté? (nonobstant ses poles)

Sykes ou la kawa ou les deux


Quelqu'un aurait des infos.....pilotage non adapté à la machine qui engendrerait une usure des pneus? Machine trop "violente"?

Moi je me demande ce qui arrive à Aoyama....... c'est fou quand même... C'est loin d'être un débutant.....
Et il est dans une très bonne équipe

Pas le meme choix de pneu arrière pour Baz et Sykes en seconde manche.

ça aoyama je l'avais pressenti en tout début de saison, il ferait mieux de retourner en Moto2

adrien mototribu a écrit:

ça aoyama je l'avais pressenti en tout début de saison, il ferait mieux de retourner en Moto2

Mon Adrianou ! De temps à autre, il arrive qu'un pilote très vite en 125-250 qui pilote plus en vitesse en courbe et belles trajectoires qu'en "dé-ccélératio-accélération" ait du mal à comprendre le pilotage "puissance"... ???

le point de vue au moment de l'Australie

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Loris Baz est classé dans deux championnats...très demandé le garçon...Debise aussi décidément ces Français sont sur tous les tableaux!!!
Est ce que l'un et l'autre resteront dans les dernières catégories qu'ils défendent?

Tiens-tiens Melandri n'a pas été sanctionné "à la Simoncelli", dommage pour Checa, suite au prochain combat!

Interview de Barrier par Philippe Debarle.



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Interview de Jules Cluzel :

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Et de Loris Baz :

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Comment Biaggi a gagné....explication dans gpone.com, malin le Biaggi


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Aoyama a-t-il eu des problèmes?



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C'est pour économiser sur le cout du fret au retour...

Aoyama s'en mis une bonne durant des tests à Assen !!

La CBR à visiblement encore progressée un peu :

Jonathan Rea:
"There was some slippery stuff on the circuit first thing yesterday and it took some time to put some rubber down, but it turned out pretty good in the end. We got to try a lot of new stuff, some of which we'd be reluctant to try over a race weekend and we ended up faster than over the race weekend in April. The new engine was a little better on the straights but we won't make any firm conclusions until we get to Aragon with our rivals. We worked a lot on gathering data for new electronics strategies and we've definitely made a step forward here and we're looking forward to using that. The throttle is smoother on acceleration and we also tried quite an extreme front fork setting which gave a good feeling. I'm looking forward to a couple of weeks off now, before re-gathering with the team at Aragon."


Hiroshi Aoyama:
"I crashed at about 240kph yesterday at the end of the back straight at Assen. I slid for a very long time on the asphalt and I think I was almost cooked by the time I eventually stopped! Apart from that, the test was very positive for me and we tested some things that I like. We have also improved braking stability into the corner and this gives me a lot more confidence. I will take a breather now and prepare for Aragon, which is not so far from my home in Barcelona."