[WSBK] Imola, 25 septembre 2011

Ca chauffe en Italie

Dommage pour Davies , je l'aime bien , tant pis il sera champion devant nous à magny-cours

magnifique !!!!

la course parfaite n'était pas loin , si on ne peux que se réjouir pour Foret , on aurait aimé voir florian sur ce fichu podium, mais le marinex a fait une course de dingue (la plus belle cette saison ?) cela s'annonce bien pour la prochaine course , Bravo Florian et bravo Fabien

Course WSS :

1. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 35'56.214
2. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 35'56.380
3. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 35'58.713
4. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 36'00.047
5. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 36'02.539
6. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 36'18.086
7. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 36'22.040
8. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 36'23.767
9. Stefano Cruciani (Puccetti R. Kawasaki Italia) Kawasaki ZX-6R 36'26.258
10. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 36'27.354
11. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 36'28.426
12. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 36'29.059
13. Patrik Vostàrek (Prorace) Honda CBR600RR 36'29.616
14. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 36'38.851
15. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 36'39.391
16. Catalin Cazacu (PTR Romania Honda) Honda CBR600RR 37'45.856
17. Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6 37'05.085
RT. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 32'30.317
RT. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 30'29.247
RT. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 26'18.534
RT. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 26'44.039
RT. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 21'06.963
RT. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 13'10.436
RT. Mitchell Pirotta (KUJA Racing) Honda CBR600RR 12'18.807
RT. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 6'06.115
RT. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 1'52.059
RT. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 
RT. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 

Quelle joie pour Foret!

Encore une course à rebondissements, Johnny Rea leader incontesté dans cette 2eme manche abandonne sur problème technique , Checa en profite et est à ce moment la, leader de la course et champion du monde , Mélandri réagit et gagne 2 places , ce qui sauvent ainsi "le championnat". Il manque 3 points à Checa pour être titré ce week-end. Cela sera chose faite dans 1 semaine !


Course WSBK 2

1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38'04.538
2. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 38'09.169
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'19.697
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'21.733
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38'21.926
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38'23.071
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38'24.153
8. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'24.601
9. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'28.732
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38'33.023
11. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38'33.138
12. Federico Sandi (Althea Racing) Ducati 1098R 38'46.340
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38'59.288
14. Javier Fores (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'16.819
RT. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 34'46.265
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 30'54.319
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 18'19.929
RT. Matteo Baiocco (Barni Racing Team) Ducati 1098R 16'36.970
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 16'38.950
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 13'01.813
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 3'48.126
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'56.223

Vraiment un magnifique GP

Le titre pour Carlos chez nous

vivement magny !!!!

Bravo à Fabien et Sylvain...
... Et au règlement fait sur mesure pour Ducati et les machines de route d'abord conçues pour faire des SBK !

Davies 171 et Foret 136...il reste 50 points à distribuer...si Davies se plante encore ...devinez quoi ?
Vivement Dimanche à Magny et Très grand BRAVO aux deux pilotes Ten Kate...

PS : pour ceux qui étaient au Mans et qui n'ont pas vu les courses d'Imola, retransmissions sur Eurosport 2 ce matin 11h30 à 12h30 et Eurosprt 1 les WSBK et WSS de 14h à 16h

Je viens de voir les SSP : quelle course!



Le retour inattendu de Fabien...

Une très belle progression de Florian qui a pu se battre avec ceux, bien plus âgés, qui roulaient 7 à 8 dixième que lui il n'y a pas si longtemps.
Je suis sûr que Florian ne doit pas être complètement satisfait de sa quatrième place finale mais ici, on lui dit un grand "Bravo"!
Très peu d'erreurs commises pas le fils de DAD#21!
J'ai noté des trajectoires quasi systématiquement plus tendues que ses concurrents en entrée de virage, comme pour protéger sa position, qui occasionnent parfois des sorties un peu larges mais qui indiquent également qu'il a travaillé ses freinages.
Quand on voit la façon de piloter de Fabien, avec plusieurs "erreurs" dans le premier tour puis, par la suite, des trajectoires pour le moins changeantes et curieuses, des roues arrières appuyées, etc, mais une victoire au final, on se dit que tout cela ne sont que des pinailleries de supporter assoiffé de perfection.
Concernant Fabien, j'ai eu vraiment l'impression qu'il était sur un vélo, faisant faire ce qu'il voulait à sa machine, du bien et du plus surprenant, mais un ton très largement au-dessus de tout le monde...

Bravo les gars!
Et vivement Magny-Cours...

plutôt heureux tout de même sur ce coup mais ça compense avec le passé

'Doivent se dire qu'ils n'ont pas misé sur le mauvais chevall avec Florian chez Ten Kate

Belle course ; la fin de la seconde SBK aussi était sympa

Je viens de voir sur Eurosport la redif. des courses d' Imola en SBK belle course , mais en SSP , bravo à Fabien et Florian une course remarquable , il ne faudra pas manquer Magny-cours

Le films de la course est incoyable puisque Fabien Foret est très loin au départ...(12eme) C'est Florian Marino qui résiste aux deux Yamaha avant l'abandon de Scassa.
Puis Gino Rea passe Flo et Fabien revient en 7eme place, mais on ne le voit a l'écran que vers les 11 tours...Marino repasse Rea...à 8 tours Fabien recolle aux quatre autres..., et double Parkes...Puis les choses se bousculent Davies abandonne sur casse moteur...! et Rea chute, lowes et Foret s'expliquent devant et Foret GAGNE...Flo est 4eme , beau week-end pour ten Kate.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme vous avez pu l'entendre sur Eurosport, Randy Pagaud était l'invité de Rémy Tissier et Philippe Debarle à l'antenne.
Voici son communiqué.

Bonjour

Ce weekend avait lieu ma course sur le circuit d'Imola et dès demain je repars pour la manche Française de Magny Cours, et en attendant les deux comptes rendus que je vous joindrai la semaine prochaine, je vous envoie quelques photos de moi dans la cabine de la chaine de TV Eurosport, car Rémis Tissier et Philippe Debarle m'ont gentiment invités à venir commenter en "live" la course du Championnat du Monde Supersport.

Je les remercie pour cette premiere expérience qui m'a permis de me faire connaitre un peu mieux auprès des télespectateurs.

Salutations Sportives

Randy #39

La remonté de Foret
Incroyable !!!

Voila mon compte rendu de ce week-end.

Mardi:
Arrivé de la structure à Imola

Mercredi:
09:30 Olivier, mon chauffeur pour le trajet, passe me chercher à Mauguio
10:00 on arrive chez Furygan pour récupérer ma nouvelle combinaison.
12:00 On part pour Imola
13:30 Repas
19:30 arrivée devant le circuit
20:00 je fais 30' de footing de nuit sur la piste pour former la combi. Olivier m'accompagne en vélo.
21:00 repas

Jeudi:
08:00 petit footing de réveil/déjeuner
09:00 récupération des pass "invités".
10:00 on rentre dans l'enceinte du circuit et on monte la structure
11:30 tours de piste en scooter avec le wild card du team
14:00 récupération des transpondeurs
17:00 contrôle technique

Vendredi:
07:20 petit footing de réveil/étirements/déjeuner
09:00 FP1: la combinaison me va bien. Au bout de 3 tours, la moto se comporte bizarrement. Je m'arrête au stand et il y a effectivement un problème... le pneu arrière est bien déchiré. On continue la séance malgré tout. Je finis 9e

10:30: je mange une portion de pâtes pour préparer la séance qualif.

12:45 QP1: on décide de commencer avec le pneu mort pour essayer de partir dans le bon sens dans les réglages et éviter de mettre le pneu neuf si possible. Au bout d'un moment j'annonce que le pneu est complètement mort. Au frein, la moto se met en travers, en entrée quand je lâche les freins la moto se met encore en travers et quand j'accélère la moto fait un demi tour.
J'apprends que le pneu neuf n'a pas été préparé ; je dois donc terminer la séance avec mon pneu arrière déchiré. On ne peut donc toujours pas régler la machine.
A 15' minutes de la fin, j'arrête de faire des ronds car cela ne sert à rien d'insister. C'est un bon exercice, mais ce n'est pas le but recherché. Je finis classé 28e .

Le team apprend que Pirelli avait décidé après la FP1 de fournir au 600STK un pneu arrière supplémentaire et plus de la moitié des pilotes s'en sont servis pour la QP1.


Samedi:
09:00 je me lève tard pour ne manger qu'une seule fois avant la séance qualif : footing de réveil/étirements/déjeuner.
Je suis mieux physiquement que pour les autres courses. La combi, mieux taillée, doit y être pour quelque chose.
11:45 QP2: La consigne est de partir vite d'entrée afin d'exploiter toute la séance.

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J'améliore rapidement mon chrono.
Dans le 4e tour, j'arrive sur Benini, un wild card au ralenti, à qui on présente le drapeau bleu. Il est au bord de piste pour laisser passer. Je fais l'intérieur. Il change de trajectoire en se rabattant sur moi... ; Je monte sur le vibreur pour l'éviter mais son cale pied s'est planté dans mon silencieux. On se retrouve tous les deux dans le bac. Un drapeau rouge est mis à cause du gravier sur la piste. Benini repart.
Je rentre mais pas la moto car le demi guidon est cassé ; elle mettra trop de temps à arriver à la structure pour que l'on puisse la remettre en état.
Je termine 20e, avec une moto sur laquelle on n'a pas pu travailler de tout le week-end.

18:00 Course : Je pars 20e. Je fais un bon départ et je suis à l'aise sur le tracé.
Je suis 16e à la fin du premier tour.
Je remarque que la moto est encore plus creuse avec le silencieux qui est plus petit que l'ancien et je dois même la relancer à l'embrayage dans certains virages.
Dans le deuxième tour, je récupère encore 2 places et je me rapproche rapidement d'un groupe compact qui va de la 3ème à la 13ème place. Malheureusement, je perds l'avant à la remise des gaz dans la dernière chicane ; pas de bobo, mais la moto perd de l'eau je suis forcé d'abandonner.
Je suis frustré de ce week-end durant lequel je sentais que je pouvais faire un bon résultat.

merci stéphane pour les précisions !

Allez ce week-end , cela va chier !!

Merci pour le CR, Stéphane!



La présentation chronologique est intéressante, avec tous les à-côtés du métier de pilote (alimentation, etc).
Pour le reste, on perçoit bien le manque de réussite lié à quelques dysfonctionnements (ou vice-versa) et que "même" en Superstock, une performance ne peut être que le fruit d'un parfait week-end de travail...

Tu n'as pas quelques photos?

On n'a pas fait beaucoup de photos ce week end

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Merci!



Bon, ce week-end, tu souris sur les photos...