[WSBK] Quel avenir pour le WSBK ?

Permets toi mickey

Ceci dit , le grand défenseur du Sbk que tu es , il pense quoi ?

Je ne peux pas être objectif !!!!

Pour moi c'est l'évidence meme qu'il faut garder les 2 championnats

Coté technique , je parle pour le WSBK , Un bon exemple à suivre est peut etre le BSB , qui ont déja eu l'intelligence de "créer" une catégorie dans la catégorie avec leur machines "EVO", une piste à suivre ?

Apres que la Dorna se prenne les pieds dans le tapis avec leur solution Moto1 pour "sauver" la catégorie "reine", ne doit pas aider non plus.

De mon coté, je pense pas que fusionner les 2 favorisera l'image du sport.
Quand on voit le spectacle en Motogp, et celui en SBK, s'il falait choisir, c'est le Mgp qui devrait muter, et integrer le sbk...
D'un coté, c'est déja chose (presque) faite, avec l'arrivée des moto1.

Qu'est ce que cherche le motard lambda qui roule en 1250bandit ?
-> Voir des motos, rever de les piloter, admirer des idoles, et ça, peut importe les machines ! Bien sur, il sait, et connait les difference entre sbk, et motogp, même s'il n'est pas un parfait connaisseur du réglement, et de ses variantes.

En offrant 2 spéctacles moto differents, on permet d'afficher 2fois plus de moto à la TV, et CA c'est vendeur et dore l'image de la moto.
Le dicton "loin des yeux, loin du coeur" est plutot adapté... Plus on en verra, et plus les gens aimerons ça !

De plus, ou vont aller les teams de SBK, de SSP, et autres catégories ? Il ne faut pas rever, déja que les moto2 refusent des teams, ils ne risquent pas d'ouvrir des grilles de 60 pilotes, rien que pour réunir du monde ! Ou alors, il y aura encore les 35 pilotes, et les autres seront foutus dehors...
Le tricot serai une bonne reconversion...?

Après, il est normal que tu défendes son bif'tec Marc, t'es un pro gp

Salut,

C'est vrai, il y a des pro GP et je l'avoue, j'en suis.

C'est vrai, c'est stupide tout ce pognon, cette technologie à nous inaccessible, qui concerne moins de 20 jeunes hommes (dans la catégorie "reine") accros à l'adrénaline et vivant dans un monde parallèle, complètement étrangers aux réalités du vrai monde autres que leur plaisir (amen).
Ils sont, mais comment pourraient-ils le voir et le savoir, les purs produits de cette société du "tout pour ma gueule" mais c'est pas leur faute : l'exemple vient d'en haut.

Et nous, les spectateurs ou acteurs de "moindre" niveau ?

Ben oui, c'est pareil ; on pleure on se lamente on proteste sur les périls qui menacent nos chères courses de moto si essentielles à l'avenir du monde, sur les méchants qui veulent pas financer ces œuvres humanitaires ou ourdissent leur disparition, leur anéantissement...
Plus le pilote prend de risques pour sa propre vie, plus on s'émerveille. Typique d'un comportement d'ados, la conduite à risque. C'est pas avec ça qu'on construit un monde meilleur...

Oui mais voyez-vous, un prototype, c'est beau...

Trankil a écrit:

Salut,

C'est vrai, il y a des pro GP et je l'avoue, j'en suis.

C'est vrai, c'est stupide tout ce pognon, cette technologie à nous inaccessible, qui concerne moins de 20 jeunes hommes (dans la catégorie "reine") accros à l'adrénaline et vivant dans un monde parallèle, complètement étrangers aux réalités du vrai monde autres que leur plaisir (amen).
Ils sont, mais comment pourraient-ils le voir et le savoir, les purs produits de cette société du "tout pour ma gueule" mais c'est pas leur faute : l'exemple vient d'en haut.

Et nous, les spectateurs ou acteurs de "moindre" niveau ?

Ben oui, c'est pareil ; on pleure on se lamente on proteste sur les périls qui menacent nos chères courses de moto si essentielles à l'avenir du monde, sur les méchants qui veulent pas financer ces œuvres humanitaires ou ourdissent leur disparition, leur anéantissement...
Plus le pilote prend de risques pour sa propre vie, plus on s'émerveille. Typique d'un comportement d'ados, la conduite à risque. C'est pas avec ça qu'on construit un monde meilleur...

Oui mais voyez-vous, un prototype, c'est beau...

C'est tout le dilemme de la passion ! Ceci dit, on peut être passionné ET raisonnable...

C'est sur que c'est pas la moto, et ses divers championnats qui vont soulager la faim dans le monde !
...ni le million reversé à domének, ni les milliards pour un transfert d'un joueur lambda, ect ect...

Rien ni personne ne peut sauver le monde, il est juste bon à aller droit dans le mur, à fond d'6, avec plein d'ingénieur qui cherche à gagner encore un peu de vitesse

Et bien , vous nous faites une petite dépression ou quoi ?

On parle juste de l'avenir du SBK !!!

Ben oui mais y a un type qu'a osé brancher les pros GP !

Allez, on rigole, mais en attendant les courses SBK sont bien plus belles ( y a plus de bagarre, quoi)...

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Je vous laisse deviner vers quel choix va ma préférence !!!

Pit-lane en avance sur sport-bikes:

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Mais ça va pas, oh!
Oser dire que plus c'est cher et moins c'est beau, avec tout ce que DarkMonsBull y dépense? Z'avez pas honte!

J'viens d'voir la course d'Alan Techer en 125 YBR, c'est pas exaltant du tout, alors que le motoGP, la F1, la gestion de l'essence, des ravitaillements, des pneus, le traction control, la boite qui change de rapport à la vitesse de la lumière, c'est un progrès, la molitude du cadre, çà nous excite... Ma boulangère, elle en revient pas quand je passe prendre les croissant avec mon 747 corporate. Sciée qu'elle est.

Les courses de TZ, qu'est ce que c'était ch.... Alors que maintenant!!!

Scoop: "Imminent : le même propriétaire pour le MotoGP et le WSBK"... LES CHINOIS!!!!!

Ben d'accord avec toué, mon Füfü !

Y'en a pas pour longtemps pour que tout appartienne aux chinois, d'ailleurs Pierrefitte "Quand la Chine s"éveillera" et Jean Yanne nous avaient prévenu, mais la CUPIDITUDE à tout balayé et une armée de riches niais occidentaux est allé nourrir le bébé monstre du premier pays au régime de conquête idéal :
Le CAPITOMUNISME.

T'inquiéquete dont pas : Si notre mobile de vitesse "Moins empirique" voit le jour : Il sera probablement financé par des capitaux Chinois ou Indien ! Quelle tristitude !

Il y aura toujours de par le monde 30 pilotes qui accrocheront une caravane derriere le fourgon et seront prets à courir aux 4 coins de l'europe...le wsbk arrivera toujours à remplir une grille de depart
par contre, motogp, si les usines se barrent, il reste quoi? Dorna... l'espagne est dans le viseur... le jour ( tres proche) ou il ne leur restera que des pesetas archi devalués, ils feront comment ?

C'est purement et simplement la règlementation qui contraint à cela, elle est faite pour eux, rien que pour eux et seulement pour eux ... donc si on part de ce principe de base il n'y a rien d'étonnant à ce qu'il n'y ait que des usines.
Aujourd'hui , devant le désastre d'une ligne de départ semi déserte il nous disent "ouvrir" sous conditions ($; £; € ; CB acceptés ) sans leur laisser aucune chance à par celle de dilapider leur argent

Exact, Toopack. Dans ces circonstances, il vaut mieux rester en WSBK où il y a tout de même plus de chances de briller qu'en MotoGP avec un moteur de série.

Cependant, je suis persuadé que tout le monde n'aura pas la même logique et certains n'hésiteront pas à aller se brûler les ailes dans la "catégorie reine".

Il n'y a qu'à voir ce qui se passe en F1 avec des concurrents qui se trainent à 6 secondes des meilleurs.

Ca va mal..
La grille du motoGP fait vraiment tristos. Je comprends bien que ça interpelle les décideurs. Mais toutes les dernieres reformes de la Dorna "pour réduires les couts" ont augmenté la gabgie. (changement compulsif de cylindrée , passage au 4t). Or la recession augmente et c'est que le début. (Moody's a dégradé la note du Japon aujourd'hui meme).

Faire venir des "SBK" aux GP va peut-etre remplir la grille mais a quoi bon ? 99,9% des spectateurs sont derrieres la TV et la TV ne filme que les premiers. On ne verra rien de la bataille au dela de la 10eme place...

Dans ses conditions comment trouver un sponsor pour aligner une moto qui n'a aucune chance de l'emporter face aux protos ? A moins que le reglement avantage les "SBK-GP" au point de pouvoir battre les protos. Ce serait la mort de la catégorie prototype car je vois mal Honda ou Yam dépenser des millions pour dévelloper un brelon moins performant que leurs propres meules de serie..
Dans les 2 cas ça va tuer le WSBK dont le spectacle est souvent bien plus exitant. Mais qui, hélas n'a pas la meme couverture médiatique.
A terme on va perdre le WSBK et les protos pour se retrouver avec une catégorie au pire moto2 1000, au mieux SBK/cadre open. Comme en F1, un constructeur/motoriste + sponsor/chassis.

Ensuite retour a 8 ou 10 GP par an, 3 en europe (allemagne, italie, espagne) le reste en asie et au Qatar.
Faut pas désespérer, y'aura de belles bastons a suivre ! (Pour ceux qui auront encore acces a la télé et internet ici)

Le WSBK a tét crée par des passionnés moto , pas pour le fric au départ

Il faut trouver des gens de cette trempe pour reprendre le flambeau , si j'avais les moyens je n'hesiterais pas une minute .....$$$$$$$$$$$$$$$€€€€€€€€€€€€€€€€€

Trop tard: c'est fait!

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Mickey, tu dois m'obéir, maintenant!

les grandes manœuvres débutent

Si au moins ça sert à ENFIN appliquer le règlement dans cette catégorie

Réaction de Paolo Flammini...

Pour avoir été présent à celle de la «Dorna» Flammini est clairement sur la défensive avec aucun projet dans la manche alors que la ligne Ezpeleta est claire

Il faut dire que Flammini est «for the moment» chairman...

Bref on sent plus de «pouvoir» du côté du MGP que du côté du SBK

A mon sens que le SBK redevienne du SBK et arrête de se MotoGPiser est une excellente chose pour ..... le SBK lui-même

C'est une question vitale dans un contexte de peau de chagrin... et vite.

Fügner a écrit:

C'est une question vitale dans un contexte de peau de chagrin... et vite.

+1

les lois antimonopole vont casser cela