[Technique] Suter se lance dans les V4 500 2t...

Une sorte de concurrente de la Paton?

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Je salue bien sûr le geste mais me demande toujours s'il y a un vrai marché pour ça...

Enfin, on ne va pas faire la fine bouche, d'autant que les + de 200 chevaux la rangerait au niveau des Aprilia GP!

en fait je crois bien que c'est la Paton

Présentation de la Paton au salon de Milan début 2010 et d'après le mécano présent sur le stand
il s'agit de la partie cycle et de l'habillage de la llmor 800 de MotoGP développée par Eskil Suter
Mais avec un moteur Paton . 190 ch pour 130 kg qui est en vente pour la modique somme de 110000 euros

Oui effectivement nous avions vu cela à Milan sur le stand Suter
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Francis,
peux-tu nous donner à vue d'œil ton estimation du poids de l'ensemble? 50kg? Plus? Moins?

Probablement un peu moins de 50 Kg, notre 250 bicylindre pèse 23 Kg à sec

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le moteur chromé est avec injection, de plus , les valves d'échappement ont l'air d'être commandées a partir des boitiers d'injection

Le moteur chromé, c'est une jolie image de synthèse, non?

Eh oui Marc! c'est clair que pour l'instant ce n'est que virtuel. Malgré tout il y a quand même derrière ce beau dessin un projet dessiné pièce par pièce plus ou moins abouti...

oui, c'est surement un dessin fait en CAO et le gars s'est un peu "laché" sur le rendu

le V4 FPE virtuel est pas mal non plus !!!

pour faire une moto de 130kg ..il faut surement un moteur plus leger que les 50kgs..

la Taille des durite d'eau/pompe a eau est impressionnante dia 50mm a vu d'oeil !
elle pourrait passer pour un un turbo

une belle piece de musée

A PART LES CARBURATEURS ET L'INJECTION , IL S'AGIT CERTAINEMENT DU MÊME MOTEUR.
PENSEZ-VOUS QUE SWISSAUTO EST LA DERRIERE ?

Ce projet n'est pas d'hier, en 2008 j'avais contacté Suter qui m'avait réponu en personne pour me dire qu'ils en étaient au stade final

Dear *****,
We are in the final design stage of this machine. It will be a high tech V4 build in into our latest MotoGP chassis, that means that it will be the first V4 factory bike avaliable for sale. Honda, suzuki and yamaha never sold V4s expect this ROC and Harris yamahas.
We will make a two shaft 500cc V4, around 200HP und indirect fuel injection.
I'm currently abroad, so I dont have any pictures with me, but will send you some soon.
Finally it depends how many we build, but the price will be somwhere between 35000 and 70000 euros, first bikes should be avaliabe in spring 2010.
Very best regards
Eskil Suter

Notez bien le prix! Va falloir mettre de côté si vous la voulez dans votre garage

La belle est finie

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195hp | 127kg | >310 km/h

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Avec une video """"volée""""
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Belle machine, très belle machine. Elle me fait penser a la Ronax 500.

RossiFumi046 a écrit:

Avec une video """"volée""""
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Au moins, on sait que ça parle italien, chez Suter...

Au moins, on sait que ça parle italien, chez Suter

Oui, bien sur , et pas que pour le 2 tps

Si vous trouvez que le Suter ressemble au Paton , demandez vous qui est "l homme de main " derrière , vous comprendrez mieux .

Si Wayne Gardner trouve qqus sous , la formule World GP Bike Legends 500 2 tps classiques pourrait fonctionner avec ces motos, mais il semble qu il y ait qques difficultés à surmonter ....

Gardner sans le sou a juste réussi à convaincre les Anglais de chez Goose ( organisateurs d'opérations autos sport collection en Angleterre ) d'investir dans le sport moto classique ( et accessoirement sur les carénages de son fils ) .
Après leur avoir fait monter le fiasco de Jerez ( et s'etre foutu de la figure de tous les propriétaires de motos authentiques ) , il faut bien trouver une solution .
Coup de bol, Suter ayant perdu la majorité de ses clients en Moto2 s'est souvenu qu'il y a depuis 5 ans dans son hall une maquette de 500 V4 2 temps . Le premier à avoir pensé à une 500 réplique et évoqué le sujet est Richie Grantham qui fournit les 250 pour Spencer dans les meetings classiques. Il y a 2 bonnes années de celà, Suter l'a pris de haut. Il voulait déjà faire une réplique de 500 Honda 85 pour Spencer sur ce moteur . Depuis il a acheté une RS V3 pour son pilote Américain( vu à la SRC cette année )

Mais une fois les 25 motos sur la grille, est ce que les courses seront truquées comme celles de Jerez cette année ? Avant meme le premier départ, c'était joué : 1 pour Gardner ( sur une Cagiva anémique ) 1 pour Spencer ( sur une 500 Yam ) et 1 pour Schwantz ( plus gros cachet du meeting) ?

En tout cas espérons qu'ils aient plus que les 1000 spectateurs de Jerez cette année !

Alors, démo rapide avec papys en recherche de budgets ou vraies courses avec tous les risques que cela comporte ? Fractures, etc ... ? Spencer a bien expliqué ne plus jamais vouloir courir par exemple . A moins que les besoins financiers de ces ex vedettes ne les amène à se dédire ?

Sinon, ce sera encore un scénario truqué d'avance. Une vision du sport business dont les meetings classiques étaient pour l'instant à l'abri !!

Faudra penser à enlever Rothmans sur les Honda , Marloro sur les Yam, Lucky sur les Suz etc ... si jamais il a un meeting en France !!

Dans l'absolu il faut meme flouter la photo ci dessus vu qu il y a matériellement le temps de faire la modification ce qui est un des points clés de la loi Evin !

dingue,alors que que tous les construteurs moto arete le 2temps pour cause de pollution moi j'adore mais le prix aie c'est pour les teams
bref je garde mes 2temps on sais jamais.