[Moto3] ADV AT03-1.0

ADV fera une Moto3, j'espère que ce sera mieux que la Moto2.

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txus a écrit:

j'espère que ce sera mieux que la Moto2.

Et que le photographe!



Gracias Txus!

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j'ai fais du mieux que j'ai pu

En tout cas le cadre ressemble à celui d’un rs 125 honda...avec un bras A-kit

Elle est annoncée avec un moteur CRP, donc spécialement conçu pour la Moto3, ce qui en fait la première "vraie" Moto3 présentée à la presse.
(Je ne considère pas les Moto3 à moteur et boîte de cross comme des vraies Moto3 puisque, en toute logique, elles seront éclipsées par les autres).

Par contre, je me méfie grandement de cette annonce:
- On connaît la facilité qu'ont les Italiens à faire des annonces de réalisations pour obtenir des budgets...
- Je ne peux croire au hasard de cette photo beaucoup trop sombre.... (pour nous empêcher de voir qu'il n'y a rien à voir?)

c'est clair

Ou bien ! Si ils ne savent pas faire marcher le flash d'un appareil photos cela va être compliquer de faire fonctionner une moto !

Dernière solution, également plausible: un petit coup d'oeil à la présentation de la NRS 250....

Jordan75 a écrit:

En tout cas le cadre ressemble à celui d’un rs 125 honda...avec un bras A-kit

Bien vu Billy Jordan! :)

A l'image d'Oral avec son moteur adaptable aux châssis Aprilia, le moteur ADV sera adaptable aux châssis.... Honda (2temps)!

Pour le moment, il ne s'agit que d'une image en 3D mais le premier passage au banc est théoriquement prévu en septembre...

Je suis un peu "étonné" par l'effective systématisation de la démarche "step by step" tant décriée par Pépé. Honda, Oral et maintenant ADV font des moteurs qui vont dans des cadres existants ou même réutilisant des pièces de moteurs précédents (pignonerie de BV) . A priori c'est presque une bonne idée sauf que c'est un cercle vicieux. L'an prochain ou celui d'après on nous annoncera de nouveaux châssis autour de ces moteurs qui seront alors existants...
C'était la démarche des constructeurs auto et moto européens dans les années 60. Et puis il y a eu la 750 four et la VW Golf... Une voie semblait tracée qui a bien vite été oubliée, même par les japonais (on s'émerveillait alors de leur aptitude à partir d'une feuille blanche).
Si il existe une logique dans ce sport, elle voudrait que le constructeur qui sera devant soit celui qui sortira une machine entièrement repensée, c'est à dire ou les nouvelles interactions seront assumées et non pas subies.
KTM ?

Pour en revenir à mon dada, il vaudrait mieux, me semble t-il, faire durer l'hospitality du team un ou deux ans de plus et repartir avec des machines totalement nouvelles, et de ce fait parfaitement adaptées aux nouvelles conditions techniques.

Oui, c'est peut-être une vraie "fausse-bonne" idée mais il ne fait pas de doute que le facteur économique a été, à priori, mis en avant.

Je dis "à priori" car aucun team de GP ne fait encore courir de Honda, ce qui rend la démarche plus assez "suspecte"...

Je suis toujours très circonspect sur ces "effets d'annonce à l'italienne"...

Première photo du moteur de l'ADV.
Il pèse 23.5 kilos soit 3 de plus qu'un 125 Honda 2temps.

Impressionnant ce poids...!

Le haut moteur semble dérivé de série, je me trompe ?

Tiens!Tiens!!!!On avais pas dit pas de carters moteurs usines !!!!!(Peut etre premier jet pour validation du bouilleur)?????? Zeze

Y aurait pas un peu trop de traces de fraisage sur les carters moteur et boîte pour être FIM approved?
Probablement au stade de prototype.

Edit: grillé

Bonne remarque.... mais qui a dit que ce moteur figurerait un jour sur une grille de GP?
Les Italiens?
:)