[GP] Techniciens de Grand Prix.

philwood a écrit:

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Georges Largis, mécano de Pierre Blosser, Eric Offenstadt, etc, à droite, ch'ché pô !

A droite, c'est un mec qui me semblait vieux quand j'avais moins de 30 ans et qui me semble jeune maintenant, ou alors cette photo a 20 ans d'âge

Pour le petit jeune qui a une casquette bleue FCPP, une petite anecdote lors des dernières  CML à DIjon:
Bah ,Jacky tu ne vas pas voir les séries GP rouler ?
Tu sais , mon p'tit gars , j'ai passé ma vie devant les box , en pleine ligne droite avec panneau et chrono.Alors maintenant c'est devant la télé que je regarde les Grands Prix et il est parti, direction la Rigalmobile.

Quant à Jojo, mécanicien ,oui mais aussi que de belles photos, il a pu faire .Je n'ose pas vous montrer celles qu'il m'a offertes par respect pour le bonhomme.Mais si il était sur Pit Lane , une véritable mine..

Une vraie mine oui, mais il faut trouver l'entrée.
Il passe toujours à Vincennes

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une table improvisée au sein de la scuderia pour déguster la pasta !

Les cornets d'admission sont aux premières loges pour récupérer les morceaux de parmesan !

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Le Mans 1938, des mécaniciens anglais font la cuisine tout en (p)réparant des pneus pendant les 24 heures.
Remarquable d'efficacité mais je crains qu'on mange toujours mieux chez les italiens.
Remarquez le moulin à café sur le deuxième plan (Peugeot ?).

Ils auraient pu prévoir une petite table,j'ai pour ma part toujours détesté faire la cuisine ou la mécanique par terre.

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De dos Dante Lambertini , de face Campana Virgilio pilote et Walter Scagliarini 1956 sur la 175 rebello double arbres

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Provini et son chef mécano Dante Lambertini

Le mardi et le mercredi, les choses n'ont pas beaucoup changé, du moins jusqu'à ce que les hospitalities soient opérationnelles...

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Sauf que maintenant on s'approvisionne au fast food du coin et que l'on amène plus ses tartines et son pinard !

Les mécanos, c'est comme les pilotes,  y pensent qu'a baffer et picoler .

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Mais qu'est ce qui s'mettent !
Il y a des tempérament comme ça ! Y bouffe y bouffe y grossissent pas ! Les steaks de Christian ça me fait deux midi !

Marc a écrit:

Le mardi et le mercredi, les choses n'ont pas beaucoup changé, du moins jusqu'à ce que les hospitalities soient opérationnelles...

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Pratique mais je crains qu'on mange toujours mieux chez les italiens.

Et pour Jacky Germain, Pâtes et Coca Cola. 
Des fois, un peu de poisson, pour la mémoire,de la mémoire, il en a toujours lui.

Parfois, les techniciens sont de vrai vedettes avec signature d’autographe et tout et tout .

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Quand je vous dis qu'ils ne pensent qu'à bouffer et picoler .
Vous pensez peut être qu'ils discutent technique ?
Pas du tout . " alors !! comment tu le trouve ce sauciflard ? "
" Excellent, passe moi le litron ! "

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Y a pas que les techniciens qui picolent .
Les photographes et journalistes aussi .

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J'aimerais connaitre le nom du mécano qui parle à Lansivuori lors de cette course en Hollande.
Je crois qu'il a travaillé pour d'autres pilotes. Merci.

Salut

Vraiment dommage que ce post n’est pas plus évoluée
Il y a beaucoup de chose à dire et à avoir

Je suis sur qu’un gars gentil comme Guy COULON trouverais 5 mins pour vous parler de sa passion.
Ci ce n’est pas pendant un grand Prix ! Ca peut être cette hiver.

J’espère que tous le monde va réagir pour enrichir ce post.
Les intéresser le mérites.

Cordialement.

Re

Afin d’apporter ma pierre a l’édifice il y a une chose qui m’a toujours surpris.

Sans remonter trop loin, on va dire dans les années 1965.

J’ai toujours été surpris de voir les Japonais de chez HONDA travailler au sol dans un fourbi inexplicable et avoir des motos qui n’étaient vraiment pas présentable !

Sur le livre de BUBU on peut voir poser sur des caisses en bois, des moteurs ouverts à tous vents.
Mêmes plus récemment aussi chez HONDA ! Je revois la photo de cette moto, ou pour accéder au moteur on démontait le haut du cadre.
Ce dernier gît sur le sol comme une merde et la aussi dans un foutoir pas possible.

Les carénages n’étaient pas forcement non plus un exemple représentatif des marques.
La confection des numéros de course n’était pas souvent l’œuvre d’un artiste et j’ai un fond d’écran (que j’adore) une photo de TAVERI sur la HONDA 6 ou le sabot de dessous de carénage et tous cabosser et loin d’être jointif avec le reste du carénage.
Je n'ose même pas parler de l'état de certain autocollants.

Aujourd’hui en 2016 ! c'est a celui qui a la plus belle moto et ca peut ce comprendre, car toute c’est marque on des motos à vendre.
Mais en 1965, il y avait aussi un marcher a conquérir ??

Il doit y avoir certainement une explication à cela (peut être le temps trop important réservé a la mécanique)

BUBU qui a bien fréquenter les paddocks a cette époque, a peut entre une réponse.
Ou qui d’autre ??

En tous les cas, être mécanicien de course a l’époque, ca a du être quelle que chose.
Rien que a voir le post TRANSPORTEURS sur PIT LANE on devine !!!

La crème des crèmes .
De gauche à droite :  

* Bernard Anciau actuel mécanicien de Valentino qui a assisté depuis vingt ans les plus grands .
* Thierry Gérin à passé dix ans dans le Team de Kenny Roberts ( Lawson, Mamola, Kocinsky etc..)
* Le p'tit jeune ( 80 piges ) c'est le célébrissime Jacky Germain ( Pons, Sarron, etc.)

Photo pris en juillet dernier aux Biker's Classics à Spa .

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