[ Oldies ] Interview de Christian Sarron par Yan Delplanque.

Après Jacky Hutteau, voici Christian Sarron .Interview pour l'émission " Dans la boite à gants", Marcel raconte "presque tout" c'est passionnant...

https://youtu.be/xGX04GKKQIw?si=UAdI8R_YpZRx8Mrh

ça s'écoute d'une traite.

Merci Philwood! Marcel est vraiment d'une simplicité et d'une gentillesse étonnantes ...

Il avoue avoir eu deux faiblesses : l'âge de ses débuts (20 ans) et la maîtrise de la glisse. Dis-donc Marcel si tu avais un peu moins foiré tes départs, tu avais le talent pour finir pas mal de GP mieux placé tu ne crois pas ?

qui l'avait surnommé Marcel et pourquoi?

Je vois bien un coup de Bady Hassaine, mais je ne sais pas pourquoi.

Encore une belle découverte (pour moi), Merci Christian
Christian Sarron et son interviewer intéressants et captivants de bout en bout.

Très bon moment passé à écouter Christian se dévoiler en nous racontant sa carrière et sa manière de voir les choses particulièrement intéressantes.
Un sacré Monsieur que j'ai toujours beaucoup de plaisir à revoir notamment à la Sunday Ride Classic.

Très, très intéressant. Et Christian nous y révèle une personnalité bien différente de celle du "chien fou" ne réfléchissant pas trop, tel qu'il était généralement présenté dans les médias...... Mémoire infaillible, analyses pertinentes, pensée structurée, et (osons le mot) intelligence évidente. Pour tout dire, mon épouse qui entendait d'une oreille distraite des bribes de l'interview m'a même dit : qui c'est ce type qui parle, il s'exprime vraiment bien ....

Quant au malheureux épisode pneumatique de sa dernière saison, je me souviens d'une interview de JCO (je crois bien) dans Moto Canard, ou il disait a quel point il regrettait que Michelin n'ait pas fait un geste pour Christian, eu égard à ses services rendus à la marque (et au sport moto français plus généralement)

lucky#45 a écrit:

qui l'avait surnommé Marcel et pourquoi?

De mémoire, c'est rapport a son côté un peu antistar et auvergnat, bref, un côté français moyen, le postier de Riom avec sa mobylette ( et ses sacoche s). Ses mécaniciens avaient marqué sur sa bulle "Marcel Chaudin", Chaudin étant un nom très répandu en Auvergne. Il en est resté Marcel
C'est vrai qu'il est impressionnant de clairvoyance dans cette itw .

J’ai beaucoup aimé aussi et appris beaucoup de choses que je ne savais pas non plus.
Il a été vraiment trop gentil trop humble surtout, quel dommage, il aurait pu être champion du monde en 750 et 500.
Ils étaient vraiment pourris chez Michelin, mais JCO (Sonauto) et Yamaha ne l’ont pas aidé non plus, il n'a pas eu droit non plus à des machines d'usine à ses débuts, ni droit aux tests de pré saison, il partait donc avec un très gros handicap, c’est dégueulasse.
Il aurait du être on contraire privilégié par Michelin, étant Auvergnat lui aussi, quand on pense au nombre de pôles d’affilées sans jamais arriver à gagner, à cause surtout des départs à la poussette.
Je trouve que ces départs étaient à la fois débiles et dangereux, pourquoi pas  aussi pousser les F1 et voiture de rallye et sauter dedans une fois démarrées?

Pour les F1 tu as une bonne idée ! Je suis pour

Mon père avait ce problème car handicapé polio sa jambe droite n'avait pas de force, souvent il demandait à partir derrière avec quelqu'un qui pousse la moto .

J'espère qu'il y aura un interview de Raymond Roche aussi, de Dominique Sarron et tous les autres de cette époque.

Et Bertin
Parce que lui, des histoires, il en a un paquet à raconter

doum a écrit:

J’ai beaucoup aimé aussi et appris beaucoup de choses que je ne savais pas non plus.
Il a été vraiment trop gentil trop humble surtout, quel dommage, il aurait pu être champion du monde en 750 et 500.
Ils étaient vraiment pourris chez Michelin, mais JCO (Sonauto) et Yamaha ne l’ont pas aidé non plus, il n'a pas eu droit non plus à des machines d'usine à ses débuts, ni droit aux tests de pré saison, il partait donc avec un très gros handicap, c’est dégueulasse.
Il aurait du être on contraire privilégié par Michelin, étant Auvergnat lui aussi, quand on pense au nombre de pôles d’affilées sans jamais arriver à gagner, à cause surtout des départs à la poussette.
Je trouve que ces départs étaient à la fois débiles et dangereux, pourquoi pas  aussi pousser les F1 et voiture de rallye et sauter dedans une fois démarrées?

hé doum, c'était quoi le marché auvergnat à l'époque? est-ce que ça méritait le même investissement de Bib et Yam que le marché mondial ?
je crains que ton affection pour Christian ne t'ait fait écrire des mots un peu excessifs
blague à part, Christian omet toujours un détail lorsqu'il se plaint de Michelin : à partir de 1985 Bib a massivement investi sur le pneu radial, tant sur le plan technique qu'en communication - or, qui refusait obstinément d'utiliser le radial avant ? notre Marcel national
parce qu'il était auvergnat justement , et parce que les gars du service compétition l'aimaient bien, ils ont continué à lui fournir des pneus avant non radiaux aussi performants que possible mais ils étaient à bout de développement donc moins efficaces que les radiaux
et puis ce n'est pas faire injure à Christian de dire que quelles que soient ses qualités de pilote, il n'a jamais eu la régularité d'un Lawson (entre autres) et n'est pas toujours tombé à cause de ses pneus ou de sa machine -

Le gars est passé direct de la coupe Kawa aux GP quand-même. C'était vraiment une autre époque.
Sur un plan humain j'ai beaucoup aimé, entre autres, sa fidélité indéfectible à Sonauto.

Merci Bubu pour ces précisions, qui sont importantes et que j'ignorais.
Je reconnais m'être un peu emporté suite à la vision de cette vidéo et c'est vrai qu'il y avait du lourd à l'époque à courir contre lui.

GP de France 77


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Les révélations de Bubu sur la demande de C Sarron à Michelin éclairent d'une façon différente les raisons de fournitures de pneus et des résultats qui en résultent.
Un des autres aspect du manque d'aura de C Sarron c'est son côté très réservé et en retrait avec le public, toujours d'actualité aujourd'hui. Quand un pilote donne au public celui ci lui rend et en fait un pilote populaire et soutenu en course. On est loin d'un Rossi