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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeJeu 12 Oct - 19:23

dga a écrit:


Non, ce qui a nui au développement de l'engin, c'est la foultitude de réglages qu'autorisait ce train arrière. Il aurait fallu passer beaucoup de temps à en explorer les différents géométries et ce n'était pas à l'écurie d'exploitation de le faire en cours de saison.

Rappelons quand même que des bras à parallélogramme, il en a existé des quantités (entre autres Dholda, Magni, et même Bultaco en cross) et qu'ils savaient TOUS maîtriser les rigidités... à défaut d'en démontrer la supériorité.

c'est tout de même dommage de ne pas les avoir aidé à se sortir de l'impasse vu tes évidentes compétences en la matière.
à coup sur cela aurait fait école.















(c'est même à ça qu'on les reconnait)
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeJeu 12 Oct - 19:28

closed tu exagères, les compétences de DGA sont informatives !


Dernière édition par Emmanuel Laurentz le Ven 13 Oct - 5:10, édité 1 fois
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panerai

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeJeu 12 Oct - 20:34

Manufacturé par les petits manchots de Neuilly ?
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 5:26

panerai a écrit:
Manufacturé par les petits manchots de Neuilly ?

J'y ai vécu dix ans... je n'ai pas vu de manchots dans cette ville panerai, bien au contraire . Que de modifs ! - Page 2 980796
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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 6:38

Emmanuel Laurentz a écrit:
closed tu exagères, les compétences de DGA sont informatives !

"Affirmatives" me semble plus approprié, et ça, seuls ceux qui ont baigné dedans peuvent se le permettre.
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Dan42




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 7:33

Ce type de double bras AR n'a pas laissé de grands souvenirs ni en compétition ni en production de série, l'écart de trajectoire de la roue dans les débattements est infime et sans réelle utilité en particulier au freinage de l'AR ignoré par beaucoup avec au mieux avec 30 % d'efficacité. L'allongement des BO finit de le mettre aux oubliettes; la dernière application industrielle de ce montage est sur la Kawa 1400 GTR, gros gabarit à cardan dont il fallait aussi adapter une action homocinétique type BMW, Guzzi mais sans mordre dans les brevets existants, à mon humble avis c'est la principale raison de Kawa d'avoir utilisé ce design.
Dan
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jeannin




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 9:02

Si ca marchait, meme juste un poil, on en aurait vu d'autres...

... Examples...

- Bras arriere oscillant: TerroT (Dijon, France) 1905 > toujours avec nous en 2023
- Fourche telescopique: Magnat Debon (Grenoble, France) 1910 > toujours avec nous en 2023

Le reste, ca pointe le nez hors de terre et ca y retourne aussitot, trop de tracas!!!!

En technologie, la simplicite passe par au moins 20 longueurs au dessus de tout , y compris la logique et surtout le farfelu...

Et essayer d'ameliorer le freinage a l'arriere d'une moto, bonne chance, vous aurez plus de chances de prouver que l'univers n'existe pas!!!

Arretez de vous deniaper pour des choses qui n'en vallent pas la peine!!!

Et demain, Classic M/C Show at Stafford, see you there or be square...

Patrick
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panerai

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 11:54

Des systèmes miracles concernant le fonctionnement du frein arrière il y en a eut..
La RC 30 par exemple, elle dispose d'un mécanisme compliqué qui relie l'étrier au cadre (via un palier intermédiaire et des biellettes..) = jamais aucun pilote n'a perçu la moindre différence ou avantage par rapport à un montage "rigide", d'ailleurs la RC45 est dépourvue de cette complication.
Je me souviens chez HF, le mécanicien de G.Lalay, "Lulu", avait composé un système de ce type sur une 250 CR d'enduro de Gilles, grand consommateur de frein arrière dans son pilotage = zob, aucun intérêt, "amélioration" abandonnée dans l'heure.
Une série 2 (Béhème) possède une tringlerie de pédale de frein aussi élégante que compliquée, ben pareil, ils ont abandonné ce sophistiqué montage par la suite, au profit d'une pauvre tige merdique tout à fait fonctionnelle.
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bubu




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 13:53

closed a écrit:
Emmanuel Laurentz a écrit:
closed tu exagères, les compétences de DGA sont informatives !

"Affirmatives" me semble plus approprié, et ça, seuls ceux qui ont baigné dedans peuvent se le permettre.



walter closed doit être en manque de sa dose d'harpic !!!
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dga

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 17:06

Et avec Canard WC faut pas s'étonner qu'il y ait des couacs : faudrait nettoyer la.les lunette.s de temps en temps....
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collecto




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 17:43

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Touts premiers tours de roues de cette Kawa KR 1000 usine remise en conception strictement d'origine comme elle est arrivée directement du Japon en 1981.La photo: la moto n'a jamais roulée et nous n'en somme qu'au 5ème tour de Carole. D'après le pilote essayeur (Guillaume Fourreau), la moto se comporte très bien. Aucun louvoiement contrairement à ce que l'on s'attendait. Un très bon système anti-plongée à l'avant qui garde une bonne assiette sans poser de problème de suspension. L'angle pris fait que les pneus sont usés jusqu'à la limite maximale. Le moteur usine conservé donne une accélération digne de la championne du monde qu'elle était en 1981 et 82
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cat

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 18:15

Quel chrono ?

Carole est un des rares circuit à avoir gardé le même tracé depuis sa création .
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philippe7

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 18:29

Je me demande depuis longtemps quel degré de "filiation" il peut bien y avoir entre la machine dont il est question et la "Z1000 SR" que l'on a vue en Australie en février 1980 pour la course d'endurance "Coca Cola 800" à Oran Park. Machine présentée comme "un prototype en provenance directe de l'usine", et donc pas une des nombreuses "créations" locales de Neville Doyle ....

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collecto




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 19:33

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L'une des pages du part list original Kawasaki Japon
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panerai

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeVen 13 Oct - 20:18

Whaouuuuuuu Que de modifs ! - Page 2 438659
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collecto




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 8:50

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Adco

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 9:49

Au total, ça fait beaucoup d’éléments boulonnés, y compris la colonne.
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philwood
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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 17:08

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Premier démarrage !!


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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 17:43

Merci Gérald pour le partage d'infos et de photos.
Etant au départ toujours intéressé par les conneries de ce genre Que de modifs ! - Page 2 809262

PS Et accessoirement respectueux du travail que ça représente !
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dga

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 18:04

Sur la dernière photo, faudra juste penser à retourner la roue avant d'espérer rouler : la couronne à droite et le disque à gauche, ça risque de ne pas faire bon ménage...
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panerai

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 18:06

Elle est peut être usée sa couronne
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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 18:08

T'as pas tort, mais bonjour le braquet, c'est pour du stunt !
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berlu




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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 18:35

Une roue a sept branches remplace une a cinq, roue montée à l'envers.
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philwood
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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 19:02

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Magni


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Martin Russel

Bravo au Nobby Clark de Bourg pour sa fine analyse Very Happy ...
Cette roue a juste servi à déplacer la moto, l'originale était sur l'établi....Et rien sur le K81 !! Que de modifs ! - Page 2 140286

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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitimeSam 14 Oct - 19:18

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Il était possible de poser des entretoises biaisées entre colonne et chassis afin d'en changer l'angle. En 1982, la moto profitait de ces avantages selon le type de circuit
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MessageSujet: Re: Que de modifs !   Que de modifs ! - Page 2 Icon_minitime

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