[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Honda 60-70's a écrit:: Pas trop chaud dans l'atelier ???

Non ca va

Par contre j'ai reçu des nouvelles des carénages qui sont terminer et peint hoaaaaaaaaaaaa super chouette.
J'ai déjà trouver une partie des autocollant, pas a la taille que je voulais, mais ça peut ce faire agrandir et je vais faire refaire ceux que je ne retrouve pas

Je cherche des trucs d'époque ; j'en ai déjà trouver deux sur le net !

Si vous avez des truc qui traine dans vos stock de vieilleries [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 809262

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je suis preneur sur les marques

TOTAL
Honda
de carbon
BERU
dada CUIR
LEVIOR HELMETS

Merci d'avance [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 771973

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50 ans après [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 809262

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Passion, quand tu nous tiens ! (Super) [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 980796

...Il n'y a que GTX qui a changé de coupe [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 771973

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Pret pour les Trophées

Nombre de messages : 338 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Ne quittez pas la ligne ce soir j'ai du lourd

nourshon a écrit:: ...Il n'y a que GTX qui a changé de coupe
Pret pour les Trophées

Non il ne sera pas prêt pour la JUMEAUX
Beaucoup de retard avec le réaléseur mais pas que .
Il y a aussi le vieux pilote qui enchaine moins facilement les heures lol!

Bon j'avais promis du lourd

Régalez vous

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Et la ! la vidéo détaillée

Comme Dire Straits…Il y a cinquante ans [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 177154

…En beaucoup mieux fini [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 771973

Le vieux pilote y a mis tout son coeur [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 998726

Sacrée séance que tu as fait là!
Effectivement pour Carole ça va être un peu juste ...

yves kerlo a écrit:: Sacrée séance que tu as fait là!
Effectivement pour Carole ça va être un peu juste ...

Merci Yves et les autres
Sur cette affaire de polyester je ne revendique aucun droit, car comme déjà dit je suis un nul notoire.
Par contre grand respect à Fred qui a été formidable sur ce poste.
Depuis quelques temps nous nous étions mis d'accord qu'il en serait le pilote d'essai.
C'est un ancien du Tour de France side-car il roule régulièrement en side-car.
Il n'a jamais roulé sur un basset mais il me fait confiance car je lui ai dit que ça se conduisait comme un vélo et surtout celui-là.
À ce jour je n'attends qu'une chose, c'est qu'il puisse rouler avec pour se faire autant plaisir qu'il m'a fait plaisir en me ramenant les polyester dans l'état où il les a réparé. [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 241515

Je sais qu'il en prendra soin et il sait aussi que si le moteur va au fond est bien ça fait partie du jeu.
Vivement la suite, affaire à suivre

Ton side est magnifique Joël ; tu es sur de ne pas le piloter , même un petit peu ? [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 809262

Dialmax a écrit:: J'ai pigé depuis très longtemps que pour purger il était nécessaire qu'entre les étriers et le maître cylindre il ne fallait de points haut, c'est à dire qu'il faut positionner le flexible à l'étrier au plus haut ainsi de suite jusqu'au maître cylindre sinon des bulles resteront dans le coude situé plus haut, donc modifier juste pour la purge la position de l'étrier, sur ta vidéo j'ai cru comprendre que tu l'avais fait, en plus de cette façon souvent il suffit de pomper et on voit les bulles qui sortent du liquide dans le maître cylindre, la purge est rapide.

C'est exactement ce que je faisais sur ma R1 (2004,mod. 2003).
L'étrier AR, fixé sous le bras oscillant, était donc plus bas que le M/C.
Il suffit de déposer l'étrier et de l'attacher sur la selle, posé sur un gros chiffon.
Comme ça, on peut faire une purge parfaite sans bulles d'air, et avoir une pédale bien dure.

dulas frederic a écrit:: Ton side est magnifique Joël ; tu es sur de ne pas le piloter , même un petit peu ?

De toute ma vie le mot raisonnable n'a pas fait partie de mon vocabulaire.

Je ne fais aucun complexe de mon âge, c'est simplement que c'est la carcasse qui a du mal à suivre.

Place au jeunes [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 809262

Nombre de messages : 6557 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Bravo, tu tiens le bon bout !

Nombre de messages : 53 Localisation : 27000 Date d'inscription : 22/10/2011

bravo a vous pour se boulot

chapeau

marcel

Merci

Aujourd'hui pose d'un autre amortisseurs de direction.
Pour une raison que j'ignore l'ancien modèle n'a pas retrouvé sa place originelle.
Un peu à contre-cœur, j'en ai mis un beaucoup plus moderne qui en plus est réglable.
Je pense que ça va amener du confort surtout sur piste mouillées.
Bonne fin de journée à tout le monde

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On espère que çà rotule cette fixation arrière sur le châssis [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 15 55116

Dan

Dan42 a écrit:: On espère que çà rotule cette fixation arrière sur le châssis
Dan

D'origine c'est monter souple avec des petits silintbloc

Merci Dan

Dan42 a écrit:: On espère que çà rotule cette fixation arrière sur le châssis
Dan

D'origine c'est déjà monter souple avec des petits silintbloc

Après vérification J'ai fais en plus un léger conne à la tête de la BTR pour pas que ça bute
Merci Dan

Un peut de nouvelles du side car

Après réception des poly j'ai commencer a tout démonter pour mettre le châssis en peinture.

je vais terminer la culasse et faire une autre vidéo la dessus.

Et la! Grace a vous (entre autre) ! j'ai attaquer la mise en place d'un tendeur a patin, pour remplacer le tendeur à roulette d'origine.

Pour cela j'ai couper en deux un cylindre et une culasse.
Et en ce moment l'opération est en cour et vos remarque sont mes bien venues

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André Talichet, alias Dédé Moto Team, a fabriqué une petite série de Kit patin amélioré.
Ça n'existe pas pour les 750 four?

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Joel Enndewell 2424 a écrit:: Un peut de nouvelles du side car

Et la! Grace a vous (entre autre) ! j'ai attaquer la mise en place d'un tendeur a patin, pour remplacer le tendeur à roulette d'origine.

Pour cela j'ai couper en deux un cylindre et une culasse.
Et en ce moment l'opération est en cour et vos remarque sont mes bien venues

Je voudrais bien t'aider Joël mais là ça va quand même être chiant à recoller tout ça !

Nombre de messages : 6557 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Pourquoi penses tu que Joel fait rien qu’à nous mettre des vidéos de soudure alu genre Lumiweld, il avait une idée derrière la tête….

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