Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Dim 21 Mai 2023 - 10:13
Merci pour l’échange
En posant ma question, j’avais déjà une partie de la réponse, mais il est toujours intéressant d’avoir d’autres avis car dieu n’existant pas, on peut se tromper.
Dans un premier temps je pense que l’utilisation du moteur serait moins souple
Et en plus sur nos side car (en tout cas le miens) il n’y a pas d’amortisseur de couple sur la roue AR. Et il est à l’évidence que si on venait à rigidifier l’amortisseur de couple on risque de créer des dégâts collatéraux à la boite de vitesse et a l’embrayage ; surtout que cet embrayage d’origine est déjà très fragile.
D’ailleurs les copains mon conseiller de remplacer la cloche du 750 par une de GL1000 et c’est à l’étude dès que j’en aurais trouvé une.
jicel
Nombre de messages : 545 Age : 74 Localisation : Joinville le pont Date d'inscription : 07/03/2012
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Lun 22 Mai 2023 - 7:11
Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Lun 22 Mai 2023 - 9:19
Ah! Pierre Millier, moto repair, toute une époque, il avait des trucs incroyables en vieux stocks d’origine Honda. J’ai trouvé chez lui un amorto de direction Honda d’époque avec le cache en caoutchouc ou un lot de soupapes de CR93… Un regardant le lien en dessous, je remarque que les disques d’embrayage du 750 seraient identiques à ceux du 450. J’avais fait une modif toute simple sur la 450 en constatant que ces disques garnis avaient les mêmes cotes que ceux des 250XL et des 500CX par exemple qui sont moins épais. En remplacement de ceux d’origine, on en loge 8 dans l’embrayage au lieu de 7, sans problème de débrayage. Je ne sais pas si ça serait intéressant avec les contraintes du side, mais bon, au cas où….
Dialmax
Nombre de messages : 8973 Age : 79 Localisation : Bourbonnais Date d'inscription : 15/01/2013
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Lun 22 Mai 2023 - 10:08
Au départ disques de 450 puis il y a eu des modifs il y a eu avec la REF 300 pour la K1.
manx
Nombre de messages : 310 Localisation : villefranche sur saone Date d'inscription : 25/04/2012
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Lun 22 Mai 2023 - 12:42
Si ma mémoire ne fait pas défaut il me semble que les Silentblocs de cloche sont les mêmes sur le goldwing et les 750
manx
Nombre de messages : 310 Localisation : villefranche sur saone Date d'inscription : 25/04/2012
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Lun 22 Mai 2023 - 12:43
Et des cloches neuves sont dispo chez cmsnl. Donc avec des Silentblocs vieux mais neuf
Dan42
Nombre de messages : 8793 Localisation : Margerie-Chantagret 42 Date d'inscription : 06/04/2014
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 23 Mai 2023 - 9:15
La taille des embrayages ( diamètre et nb de disques) dépend du couple maxi à transmettre, du couple moteur et du rapport de transmission primaire, généralement plus petit avec la solution chaîne primaire qu'avec des pignons. Ce qui explique sans doute des tailles voisines sur des modèles de cylindrée différentes mais de design différents. Dan
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 24 Mai 2023 - 17:27
Trouver ça ! avant de microbiller ça évitera de pourrir plus les billes de verre.
Nombre de messages : 270 Age : 73 Localisation : banlieue ouest de Paris Date d'inscription : 22/04/2015
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 24 Mai 2023 - 19:43
Adco a écrit:
Ah! Pierre Millier, moto repair, toute une époque, il avait des trucs incroyables en vieux stocks d’origine Honda. J’ai trouvé chez lui un amorto de direction Honda d’époque avec le cache en caoutchouc ou un lot de soupapes de CR93… Un regardant le lien en dessous, je remarque que les disques d’embrayage du 750 seraient identiques à ceux du 450. J’avais fait une modif toute simple sur la 450 en constatant que ces disques garnis avaient les mêmes cotes que ceux des 250XL et des 500CX par exemple qui sont moins épais. En remplacement de ceux d’origine, on en loge 8 dans l’embrayage au lieu de 7, sans problème de débrayage. Je ne sais pas si ça serait intéressant avec les contraintes du side, mais bon, au cas où….
Pierre, un vieux pote, je l'ai connu quand il courrait avec une SPQ...
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Sam 27 Mai 2023 - 19:03
Bonjour
L'un d'entre vous connait-il se fournisseur.? Merci d'avance
Je ne connais pas ce fournisseur. Envoyé d Italie donc pas de douane a payer et avec un règlement Paypal ce sera parfait
Noël
Nombre de messages : 3516 Age : 79 Localisation : Val d'Oise Date d'inscription : 06/11/2010
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Dim 28 Mai 2023 - 9:02
Joël, regarde chez CMNSL. Il est bien possible probable qu'ils puissent fournir en pièces de qualité, sinon même en origine Honda. Cette pièce sera - ou aura été - nécessaire pour pas mal de CB750, surtout celles qui ont couru, a fortiori en side-car. La réputation de CMNSL n'est plus à prouver, et est reconnue partout et par tous. Au moins, leur demander ?
teamlisa
Nombre de messages : 117 Age : 49 Localisation : Cherbourg (FR) Date d'inscription : 21/11/2011
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Dim 28 Mai 2023 - 12:07
Il est très rare qu'un vendeur E-bay ait un niveau d'évaluation aussi élevé, surtout, sur autant de transaction.
Joel Enndewell 2424
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Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 13 Juin 2023 - 12:22
Ou en suis-je sur le FB1 ? Petit point sur l’avancement des travaux
Dernière édition par Joel Enndewell 2424 le Mar 13 Juin 2023 - 21:40, édité 1 fois
EDOUARD Jean
Nombre de messages : 19837 Age : 77 Localisation : ARGELIERS dans L'Aude Date d'inscription : 14/08/2011
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 13 Juin 2023 - 15:54
Ça avance bien pour la SRC ou Moto Légende 2024 , tu as le choix ou alors les 2 s' il supporte la SRC qui est le 1 er au calendrier.
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 13 Juin 2023 - 19:38
Démontage soupapes (TUTO) de la méthode de l’art a la méthode dite barbare
Adco
Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 13 Juin 2023 - 20:55
Et pour remonter, on fait pareil en passant la vidéo à l’envers ? On peut aussi mettre le chiffon dans la chambre et remplacer la clé par un bout de tube pour taper dans l’axe, comme ça on récupère les clavettes dans le tube. Dans un cas comme dans l’autre, si tu ripes, t’as perdu!
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mar 13 Juin 2023 - 21:55
FB21 : m'a demander si il y avait un chiffon spécial pour le remontage
Dialmax
Nombre de messages : 8973 Age : 79 Localisation : Bourbonnais Date d'inscription : 15/01/2013
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 9:13
Ca fait parti des trucs des vieux de la vieille !
Adco
Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 11:22
Une question: dans le cas d’un moteur en ligne ou les conduits sont assez symétriques, vous les préparez l’un après l’autre ou vous travaillez toutes les admission à la fois, par exemple, en répétant les mêmes gestes ? Quand on veut gratter pas mal, j’ai tendance à préférer la deuxième méthode parce qu’avec l’habitude d’un conduit, la façon de travailler évolue un peu et on tend à perdre ses repères. De plus, prendre des mesures de contrôle dans un conduit n’est pas évident.
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 12:40
Bonjour
Petit vidéo TUTO que j'avais fini mais qui était restée dans coin.
Freinage fourche EARLES ! ça plonge où pas ? (TUTO)
Tout le monde a été embêté avec nos vieilles fourches EARLES de BMW R 60/69s etc. Elles avaient une fâcheuse tendance à remonter tout l’avant de la moto et c’était fort désagréable.
Voir cette vidéo pour découvrir comment résoudre le problème.
Adco
Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 12:46
Tu réalises comment le pivotement de ta platine support d’étrier par rapport à l’axe de roue ?
closed
Nombre de messages : 1836 Age : 89 Localisation : oui Date d'inscription : 23/09/2017
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 13:16
Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 16:06
Ton support d’étirer pivote juste sur ta douille diamètre 27,5 ….si j’ai bien compris.
Joel Enndewell 2424
Nombre de messages : 2969 Age : 78 Localisation : LOT Date d'inscription : 02/03/2020
Sujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! Mer 14 Juin 2023 - 17:24
Adco a écrit:
Ton support d’étirer pivote juste sur ta douille diamètre 27,5 ….si j’ai bien compris.
Réponse D'origine (1973) Fideman constructeur anglais) nous avais vendu les roues et frein complet. Les platines support pivote sur de bagues bronzes, qui sont coincer latéralement sur des bagues alu servant entretoises a la roue.
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