[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Marc a écrit:: Jean-Louis Basset, pour ceux qui le connaissaient. Jeune, trop jeune.
Encore vu à Moto Légende cette année, 6 ans après cette photo...

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speedloulou sur nos ondes !? Merdalor

http://www.pit-lane.biz/t862p225-oldies-des-livres-sur-la-course-moto?highlight=moto

Jean-Pierre Jabouille à 80 printemps.

Dijon/Prenois Juillet 79, le duel homérique
entre René Arnoux et Gilles Villeneuve ...

... a presque fait oublier que, ce jour-là,
Jean-Pierre Jabouille donnait à Renault sa
première victoire en F1

Nombre de messages : 1921 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Frédéric Fourgeaud, boss de la Sima, s'en est allé, il avait 68 ans...

Oui je vient de l’apprendre. Je le connaissai depuis des lustres. Un vrai bon mec. Un grand personnage de la moto en France . Sûrement le meilleur et le plus sympathique.

Nombre de messages : 677 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

D'après ce que j'ai appris, il bricolait avec un ami, et un pneu a explosé....
Un décès accidentel, c'est toujours "con", mais là...
le "Fred", je le connaissait depuis la Coupe Kawa, en 1975,et on se revoyait toujours avec plaisir, notamment aux Coupes Moto Légende

Au gonflage des pneus on est jamais assez prudent, il y eu beaucoup de décés et blessure grave, aveugle par EX avec l'explosion de la jante à branche, quelqu'un de bien connu dans le milieu moto.

Nombre de messages : 897 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

Fourgeaud ! Très triste...
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Nombre de messages : 897 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

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https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/frederic-fourgeaud-a-toute-vitesse-1194525

oui accident hélas confirmé : la jante qui explose au gonflage du pneu et Fred se prend un bout de métal en pleine tête, comme un éclat de schrapnel
(je reviens là dessus car certains textes équivoques pourraient faire penser à un accident de voiture en roulant)

C'est ce qui était arrivé au boss de Speck moto pièce de Lyon, devenu aveugle, la vitesse de son adaptation m'avait étonné, il m'expliquait qu' il allait monter une boite d'amortos, qui allait être EMC, Mais surtout de répéter les recommandations au gonflage, c'était une roue de motos accidentées qui visuellement n'avait rien.

Triste nouvelle. Un homme affable, sympathique, un authentique passionné, qui trouvait toujours le temps de discuter avec le quidam qui l'abordait lors des salons et autres manifs.
J'ai ainsi le souvenir d'une discussion impromptue il y a quelques années. L'ayant reconnu sur le stand Mash (au salon Eicma Milan?) . Nous avions discuté de la tendance néo rétro. De la même génération, nous avions vite évoqué les modèles emblématiques -de notre jeunesse- inspirant le mouvement, Regrettant l'impossibilité de voir ressusciter les 3 cylindres 2 T , qui nous avaient laissé un impérissable souvenir.

coupekawa a écrit:: le "Fred", je le connaissait depuis la Coupe Kawa, en 1975,et on se revoyait toujours avec plaisir, notamment aux Coupes Moto Légende

Frédéric Fourgeaud sur 400 Kawasaki S3, Course de côte de Montmarquet (Somme)- 24 mars 1974.

Scan de photo argentique du pitlaineux Guéguette80

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Dialmax a écrit:: ... Mais surtout de répéter les recommandations au gonflage, c'était une roue de motos accidentées qui visuellement n'avait rien.

Ce n'est peut-être pas le bon endroit,
mais si on peut développer . J'ai un
compresseur pour les divers pneus de
la maison (motos, autos, fourgon et
même les vélos) , et jusque là je ne
savais pas qu'il y a des précautions à
prendre .

Quand j'étais jeune c'était les roues de camion avec les cercles mal monté et au gonflage ils partaient, j'en ai fait très peu mais mon père connaissant le nombre de mort important nous disait de ne pas rester trop près, même avec les roues de motos, dans les stations spécialisées pneus, normalement, les roues doivent être gonflées derrière une protection, comme je n'y vais pas je ne sais pas si ils le font toujours, je fais mes roues de bagnoles et je fais attention par habitude.

Salut, la pression maximum est marqué sur chaque pneu.
Je faisais partis du même moto club de Speck quand il a eu son accident.
Depuis, je fais attention...
Même si je dépasse souvent pour les pneus neufs en TT pour les mettres en places. Je me protèges au maximum.
Pour les poids lourds, les cages avec cerles n'existent plus, heureusement.

Nous avons tous forcés sur les pressions aux gonflage des roues pour center les pneus. Et ont le fait encore.

Au sujet des pneus ! Je me suis permis de créé un poste pour soulager celui-ci

http://www.pit-lane.biz/t9390-pneus-securite-montage-equilibrage#500419

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