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 [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)

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MANETON

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Sam 29 Oct 2011 - 0:53

Je ne sais pas si celle-ci à été évoquée.

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Edit: c'est en fait celle présentée en page 1 par Marc mais ici sans sa déco. et pilotée par Maria Costello lors des 4h de Spa 2009.




La suite ICI.
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Marie

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Mer 2 Nov 2011 - 14:00

Pépé!

Que de souvenirs, mais je ne savais pas tout ça!
On en parlait sans trop savoir... Des immenses recherches et travaux effectués par ce génie qu'est Éric ❤ ❤ ❤ ❤


Merci Marc, non vraiment, c'est hyper intéressant et il est bien de rappeler ici que Pépé n'était pas seulement un pilote de talent
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adrien mototribu

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MessageSujet: la 500 de Pepe fait la double de Moto Journal du 8 décembre   Sam 10 Déc 2011 - 7:07

la 500 H0 d'Eric Offenstadt dans la photo de la semaine de MJ du 8.12.2011


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remasy



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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Sam 10 Déc 2011 - 7:23



Hihi! Suspensions à roues tirées!
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 3:26

Roue tirée, chasse dégressive (comme le proto Tecmas où la Métiss), IUWA pratiquement nulles et réglables, flexibilité variable (réglable également), amortisseur de direction inutile. En 1979, Guilleux avait fait le 13 ème temps qualifs au GP de France en 500 avec ce twin qui n'était jamais passé au banc et souffrait cruellement du manque de place pour les TRANSFERTS (étant construit sur le bas moteur d'un 400 RDLC).
Guilleux pensait avoir été "à donf" en 250, là où il devait bagarrer toute la course pour la 3ème place avec le ChamP. de monde en titre et sa puissante Aermacchi/Harley- Davidson. Mais en 500 il disait avoir encore une seconde dans la poignée... et pourtant il n'y avait que des 4 cylindres devant lui.
La moto de la Photo: La "Grand-mère" avait une tenue de route très supérieure à la BUT : Fourche plus rigide, meilleure répartition et centrage des masses, meilleure géométrie arrière... mais elle n'a jamais été développée et n'a fait que très peu de courses.
Comme souvent un bon système doit plus à son développement, à sa mise au point, au pilote et à la gestion de l'écurie qu'à son architecture visible.
Avec un bâtit avant en carbone (monocoque avec le garde boue et un amortisseur déplacé au centre de la moto), je pense que ce bons vieux procédé pourrait encore en remontrer à la majorité des suspensions alternatives...

Tous ceux qui, à l'époque ont assisté à la fabuleuse vitesse d'entrée en courbe de cette moto ne doivent pas en douter une seconde..... Il en reste quelques uns ! krkrkr
Embarassed
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Pierre GABRIELE

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 3:52

Je savais bien que j'avais ça dans mes archives...
Je suppose que c'est mon frère qui a fait ces photos.

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Marc
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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 4:10

J'en informe le propriétaire qui, j'en suis sûr, en sera ravi.
Sans oublier d'en citer l'auteur, évidemment... Wink
Merci Pierre.

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dd1

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 6:37

@Pierre Garbiele : Le moteur de la poutre Offenstadt est-il bien un AS-3 Kit ?
Ce qui m'impressionne beaucoup, dans cette poutre, c'est qu'elle est aussi bien adaptée à une 125 qu'à un 1000 Kawa, sans que le résultat soit visuellement choquant.

Dans tous les cas, elle est splendide cette version.
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Pierre GABRIELE

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 7:09

Je ne sais pas, c'est mon jeune frère qui avait fait quelques photos dans le parc...
Mais il y a surement quelqu'un de plus calé (vu que je ne sais rien...) sur le travail à la poutre :)
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bubu



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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 7:14

on finira par connaitre le nom du pilote de l'époque hutteau ou tard ...
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bubu



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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 7:17

faudra demander plus de précisions à gomis (touquette) ...
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 7:23

Non bubu celle de Laurent n'étais pas peinte, je bossais chez GO MOTOR à l'époque de celle de Laurent,
d’ailleurs il m'avais donner la fourche de sa TA que j'avais monter sur ma BLEU, t’imagine un double cames de 160
sur une mob; stoppi facile Very Happy
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R2D2

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 8:08

et celle là ?

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Pierre GABRIELE

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 8:11

Et hop :)

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yves kerlo

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 8:17


Heu, dans la 125 SMAC de Gomis n'y avait-il pas un Morbidelli?
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 11 Déc 2011 - 8:20

Autan que je me souvienne c'était un Yam, mais un Morbidelli c’était bien aussi
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Lun 12 Déc 2011 - 1:41

dd1 a écrit:
"@Pierre Garbiele : Le moteur de la poutre Offenstadt est-il bien un AS-3 Kit ?
Ce qui m'impressionne beaucoup, dans cette poutre, c'est qu'elle est aussi bien adaptée à une 125 qu'à un 1000 Kawa, sans que le résultat soit visuellement choquant. Dans tous les cas, elle est splendide cette version."

Oui, la différence entre les poutres 1000cc, 250/350cc et la 125cc, était les 3 hauteurs des axes d'articulations de bras arrière selon les cylindrées, ainsi que la longueur du bras lui même.
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bentou

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Ven 6 Avr 2012 - 12:08

janpol84 a écrit:
Curieuse idée que ces culasses extérieures retournées, il y a une partie de l'air qui est éjectée vers l'extérieur avant même d'avoir vu la zone vraiment chaude de la culasse...
Merci quand même à bubu pour ces photos.

tres belles photos, mais le sélecteur monté à l'envers ne devait pas etre facile à manoeuvrer, et la rampe de gurtner de 24 me parait un peu faiblarde ...

les culasses extérieures montées à l'envers... là je sèche... peut etre du à un remontage un peu rapide pour la séance photo ???

ca fait plaisir de voir des photos d'une aussi belle qualité !!!
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jicel

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 8 Avr 2012 - 8:30

Une photo prise au salon de la moto de compétition à la Bastille (1978? )

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rgdavid



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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 8 Avr 2012 - 15:35

Eric, sur le derniere photo, est qu'il y a une tondeur sur le chaine ?
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Dim 8 Avr 2012 - 17:08

rgdavid a écrit:
Eric, sur le derniere photo, est qu'il y a une tondeur sur le chaine ?
OUI !
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hlmracing

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Lun 9 Avr 2012 - 2:51

Un MORBILELLI SMAC acheté en 1997

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Marc
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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Lun 9 Avr 2012 - 8:07

Intéressant!

Quelle peut bien être son histoire?

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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Lun 9 Avr 2012 - 15:46

Un p'tit chouya rouillée !
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yves kerlo

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   Mar 10 Avr 2012 - 0:02

J'ai un vague souvenir d'une SMAC Morbidelli utilisée par Laurent Gomis au siècle dernier, mais rien de certain?
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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   

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