[Oldies] Quizz (25)

Pour continuer sur le pilote Honda mystère,est ce que tu as Didier,les dates ( et plus si affinité) des courses inter en Italie sur la saison 65 ?

J'en ai (et je dois les avoir toutes, d'ailleurs), attends que je te donne ça...

Quoique!

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Il y avait Giovanni Burlando qui pilotait des Honda à cette époque, mais je doute que ce soit lui.....

Excuse-moi pour le laps écoulé, Adco, mais, purée, j’ai vérifié les dates. Je ne peux pas ne pas écrire de bêtises, mais je peux essayer d’en écrire le moins possible.

― ven. 19/03 Modena
― dim. 28/03 Riccione
― dim. 11/04 Cervia / Milano Marittima 
― lun. 19/04 Coppa d’Oro, Imola
― dim. 02/05 Cesenatico
― dim. 23/05 Gran Trofeo, Ospedaletti
― dim. 06/06 6 Heures de Monza [Endurance]
― dim. 29/08 Enna-Pergusa
― dim. 05/09 Nazioni, Monza
― dim. 12/09 Vallelunga – mais pour cette dernière, je ne suis pas bien certain du statut “inter”. C’est une course de championnat d’Italie comme tous les autres meetings énumérés (exceptés ceux de Monza, les 6H et le GP) mais comme je n’ai sous le nez qu’une fraction des classés et que je n’y vois aucun étranger, je doute. En tout état de cause, la photo qui nous occupe ne peut pas avoir été prise à Vallelunga.

88 daytona a écrit:

Quoique!

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C'est une jolie photo, Jean 88 daytona, et pour ce qui nous intéresse, un exemple intéressant de légende fausse.

Les grosses pointures de l'USGP 1963 (hors championnat) étaient Don Vesco (vainqueur 500 sur une Yamaha 250), Lance Weil (2ème à 1 tour) et le Canadzien Roger Beaumont, pour ne citer que le podium des 500.

(Ah zut, j'ai négligé le "et plus si affinités" mais j'ai surveillé du coin de l’œil et je déclare, Adco, que si de 1965, la photo a toutes chances d'avoir été prise à ... Cesenatico. La présence publicisée de Walter Villa sur MV 2ACT ne figure qu'à Cesenatico et à Imola mais la photo ne montre pas Imola, je pense qu'on est d'accord là-dessus. Et Walter n'était pas à Ospedaletti en 125. Il reste que ma documentation peut avoir des trous. Caisseuj'dis, moi, "peut avoir" ? Ma documentation a des trous !)

c'est daytona 1964 ! à un an près, péché véniel ...

M'enfin, sois à c'qu'on dit, bubu !

ah ben faut savoir ! y'a la photo de aillevoude et caldarella juste au dessus

Mais-euh ! La photo de Caldarella a été proposé en quizz, Fivoude a donné son nom, le lieu, mais s'est trompé sur la date (il a dit 63) puis a rectifié (il est vite revenu dire 64), a été félicité par mes compliments empressés, et puis Jean s'est posé à haute voix la question de savoir si par hasard ce n'était pas en fait 63 (avec à l'appui une photo Caldarella-Hollywood légendée "1963" par un de ces magazines de... de... de pas terribles) et fut dûment chapitré par mes soins diligents, qui lui montrèrent (en tout cas lui firent savoir) qu'en 63, c'était une autre limonade qui se buvait à l'USGP, classe 500.

Et voilà eul'bubu qui arrive comme une fleur pour nous dire que la photo est de 1964. Non mais moi j'dis, "sois à c'qu'on dit !" (autrement dit, "on l'a déjà dit, trois fois"). T'as plus ta tête ou quoi ? Rhô !

Quoi ? Belmondo est mort ? (je taquine)

DidierF a écrit:

(Ah zut, j'ai négligé le "et plus si affinités" mais j'ai surveillé du coin de l’œil et je déclare, Adco, que si de 1965, la photo a toutes chances d'avoir été prise à ... Cesenatico. La présence publicisée de Walter Villa sur MV 2ACT ne figure qu'à Cesenatico et à Imola mais la photo ne montre pas Imola, je pense qu'on est d'accord là-dessus. Et Walter n'était pas à Ospedaletti en 125. Il reste que ma documentation peut avoir des trous. Caisseuj'dis, moi, "peut avoir" ? Ma documentation a des trous !)

Faisons le point: 1965 semble s’imposer,Cesenatico aussi,nous serions donc le 2 mai. Moto revue explique que la contre performance de Redman peut être due à sa chute au Nurburgring ,c’était le 25 avril,voilà ce qu’en dit Jim dans sa biographie :
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Ça peut expliquer la sixième place,pas le changement de casque ! On peut trouver une autre raison à un air « pas dans son assiette »,voir la tête dans le seau,ou dans le casque de quelqu’un d’autre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pas la peine de chercher,j’ai déjà vérifié....c’est pas le casque de Franck Perris!

je reçois ce jour ce message de pierre capart, journaliste belge et néammoins agréable connaissance :

Bonjour Jacques,

Tu m'avais demandé si je connaissais un pilote Suzuki (avec photo jointe).
J'avais répercuté à Thierry Hellendorf, maître es courses anciennes de 50cc.
Il me dit avoir trouvé dans "Classic Racer" de septembre-octobre 2006 (N°121) l'information qu'il s'agirait de l'Américain Mert Wright qui avait un Suzuki 50cc...
Comme Hellendorf est un vrai passionné, j'ai dû l'écouter 45 minutes pour qu'il me donne cette information.
Je ne sais ce qu'elle vaut, mais je ne pouvais pas faire autrement que de te transmettre...
J'espère que cela ne t'empêchera pas de dormir.
Bien à toi,
Pierre

j'ai essayé de retrouver les divers noms évoqués pour ce pilote (je ne me souviens plus lequel j'avais donné qui m'avait valu de me faire étriller)
et je m'interroge : merv wright, mais ne serait-ce pas lui qui devint "manager" du team suzuki en 1976 ?
or s'il vivait en amérique pour autant que je me souvienne il est anglais, donc ça peut être un circuit européen
on devrait pouvoir retrouver sa trace

donc je remets la photo

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Merv Wright est décédé en 2015 - on se souvient de la vente aux enchères de sa collection de casques en 2016
dont le "vrai" casque de Barry a Daytona 1975...

Exact Philippe, et on en apprend plus sur Merv Wright ici : team manager US en 75, puis Europe en 76 (et pas très tendre avec Barry) :

https://www.roadracingworld.com/news/merv-wright-rip/

Vu son gabarit, il n'était guère adapté au 50 cm3, mais pourquoi pas ? Il a en tout cas disputé le TT en 1965, mais sur de plus grosses cylindrées.

et s'il y avait fait une séance d'essai ? ou participé à une course sur un obscur circuit anglais avec son 50 ?

L'environnement ne fait pas trop "obscur circuit anglais". Si on est sur les Îles britanniques ici, alors on est sur l'Île de Man ou en Irlande.

le pilote semble grand, or wright était grand, c'est donc probablement lui - si c'est aux usa va falloir trouver le circuit

J'ai envoyé un message fessebouque à un ami proche de Merv Wright dont j'ai eu le contact via les antipodes .... on verra bien si ça débouche !

Intéressantes pages de Classic Racer, Adco, merci. Bon, comme tu as eu le soin de couper la tête de Merv Wright, on ne le voit jamais avec son casque (sauf sur le side-car en action) mais je suppose que si tu avais reconnu les couleurs particulières du casque du gars sur la 50 Suzuki, tu aurais sauté sur l'occasion, right ? Mais c'est intéressant à lire, surtout les passages sur Vacaville et Cotati. Et bien sûr les machins à propos de Sheene, dont Dukasuz fera son miel.

J’ai sacrifié les images qui n’apportaient rien à notre problème au profit de la taille du texte,mais le casque y est toujours un bol clair,rien à voir avec la pièce montée de la photo de Bubu. Pour ce qui est du 50,on ne le voit que sur la double page,je ne connais pas bien ces machines,mais la ressemblance ne me semble que moyenne !

Oui, Adco, normalmon, ce n'est pas le même 50 : Haruo Koshino faisait une tournée sur le 50 usine à ce moment là. (En 1965, je pense.)

En regardant le dernier LVM,je me dis que la déco du casque de notre pilote de 50 est d’un genre assez prisé dans les courses de tasses à l’époque,pas forcément dans des contrées lointaines donc.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]