AccueilGalerieRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 49 utilisateurs en ligne :: 21 Enregistrés, 1 Invisible et 27 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Baudoin, benthedwarf, cenvin, christian cabos, Cigala giorgio, Dave Pearce, dga, Dukasuz, hurricane, JanBros, Lionel, MacPepR, Mestre, Mykeul, philippe7, raspoutine, rosc, Srx56, Tetarabra, tipierre, yves kerlo

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 294 le Lun 18 Nov 2019 - 20:11
Derniers sujets
» [Oldies] Quizz (23)
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:23 par Dukasuz

» Motobecane 125 S ( comme client) 32cv
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:22 par MacPepR

»  [Road Racing] 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:56 par mickey

» [WSBK] Catalunya 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:45 par mickey

»  [MotoGP] GP 2020 d' Emilia Romagna à Misano - Les 18 , 19 et 20 Sept 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 19:08 par biger

» [Oldies] Moto Journal 200-1976
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 18:24 par manx51

»  yamaha 750 tx en endurance
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 16:28 par Dukasuz

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 16:16 par crigar

» [Sorties] Trophées Jumeaux 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 16:10 par Fügner

» [Oldies but goodies] 24 heures duMans 1982, archives Duvivier
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 14:36 par Apriliabarth

» [MotoGP] GP 2019 / 2020 , infos , nouveautés , résultats des tests , potins et ....
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 10:26 par MacPepR

» [oldies] Restauration ITOM Astor Sprint.
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 9:05 par Dan42

» [Oldies] Terrot 175 R,
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 7:53 par Adco

» Northern Talent Cup
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeHier à 22:29 par PLP

» GP de France, Nogaro 1982- Roger Duvivier
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeHier à 21:46 par panerai

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeHier à 14:50 par zilo

» [Sorties] Burgundy Classic Trackday Moto Morini Passion à Pouilly le 29 août 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 21:09 par FB21

» Moto GP 2021
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 19:14 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Coupe Motobecane
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 15:56 par philippe7

» [SORTIES] MH la pommeraye 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 12:43 par mickey

» [WSBK] 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 11:33 par EDOUARD Jean

» sidecariste Jacques Drion and his passengers
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 11:32 par fmd

» [Oldies but Goodies] 24 heures du Mans 1980
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMer 16 Sep 2020 - 9:46 par pépé gros pouces

» [Fiction] Jésus marche sur l'eau..
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMar 15 Sep 2020 - 23:16 par PLP

» [Technique] Question : fabriquer un cadre acier ?
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMar 15 Sep 2020 - 19:42 par lodola235

» [Oldies] Historique du règlement des GP moto
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMar 15 Sep 2020 - 16:16 par Dan42

» [Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMar 15 Sep 2020 - 15:21 par Apriliabarth

»  [MotoGP] GP 2020 de Saint Marin à Misano - Les 11 , 12 et 13 Sept 2020
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeMar 15 Sep 2020 - 9:53 par carlovitch1

» [Oldies] Bol d'Or 1981 Castellet( Archives Duvivier)
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeLun 14 Sep 2020 - 19:02 par bentou

» Société de moindre consommation.
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeLun 14 Sep 2020 - 18:41 par Fügner

La réclame...
Mots-clés
rouge geco suzuki 1980 honda bresse france coupe race 1976 aprilia charade RACING 1974 wanted zone 1973 daytona ROAD yamaha eurosport side aermacchi ducati bourg 2013
Meilleurs posteurs
Marc
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
philwood
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
EDOUARD Jean
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
mickey
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
Fügner
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
yves kerlo
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
Jarno
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
Dialmax
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
bubu
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting16[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting13[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Voting15 
La réclame...
-65%
Le deal à ne pas rater :
Enceinte Olaf Frozen (La Reine des Neiges) – remise de 65%
6.95 € 19.99 €
Voir le deal

 

 [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
DidierF



Nombre de messages : 2078
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeJeu 14 Mai 2020 - 9:12

(Ça ne concerne pas directement Bourg 1954—même si je maintiens que c'est Erich—mais je me suis trompé à propos des deux Wünsche : celui qui au bout du compte sera vu le plus longtemps, en et hors d'Allemagne, ce n'est pas Siegfried mais Erich, le plus vieux des deux, qui pilote en course jusqu'en 1961, à 48 ans.)
Revenir en haut Aller en bas
DidierF



Nombre de messages : 2078
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeJeu 14 Mai 2020 - 11:04

1953, Espagnols

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les trois frères Elizalde Bertrand, et Marcelo Cama qui regarde l'objectif. Où sommes-nous ? Je l'ignore. Peut-être à Pampelune début juillet. À l'arrière plan, le Renault 1200 kg de rigueur.

On ne confondra pas les trois frères, Arturo, Juan & José Antonio (dit-il, sans être capable de les distinguer sur la photo), avec leur cousin Juan Bertrand Elizalde (l'ordre des apellidos compte !) qui devait se tuer en course en 1955. Tous quatre (cinq avec Cama) furent liés peu ou prou à Montesa et donc à une autre famille large, celle des Bultó (et donc des Sagnier). Le motocyclisme espagnol est après guerre d'abord catalan et affaire de familles bourgeoises et industrieuses de Barcelone.

Allemands

Réadmise dans le concert des nations du motocyclisme international depuis 1951 (après les automobilistes), l'Allemagne est folle de courses de moto en ce début des années '50, courses qui drainent des centaines de milliers de spectateurs aux meetings, et qui attirent des chasseurs de prime et compétiteurs du monde entier.

Mais aujourd'hui…
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

… nous sommes entre Allemands, et sans “usine”. Ils sont quatre privés vus ici au départ de la première course de la saison, celle des 125 à Dieburg. Le #160 est Otto Krebs (Mondial), le #151 Rudi Meister (Mondial double arbre itou), le #156 bien caché est Karl Lottes (MV), le #150 Eugen Zöger (Puch). Zöger & Lottes abandonnent, Meister s'impose nettement, de près de 50”, devant Krebs sur les 75 km de course. Les petits deux-temps allemands et autrichiens ont pris une pile ce jour-là.

et “Colonials”

… en couleurs, comme ici l'Australien George Scott dans une photo bien connue de la collection de Keith Bryen, popularisée par Velobanjogent et Don Cox.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On notera que Scott se prépare à disputer le Senior TT sur une AJS 7R, une 350, donc. La plaque rouge pour les 500 est encore en usage, un usage d'ailleurs mouvant. George Scott terminera 23ème sur cette machine qui l'avait emporté à la 14ème place du Junior, quatre jours auparavant.

Ces pilotes venus des quatre coins du Commonwealth, Australiens, Néo-Zélandais, Rhodésiens, Sud-Africains, Canadiens aussi, les colonials comme les appellent les Poms, constituent rapidement la cohorte principale de ce Continental Circus itinérant qui sillonne l'Europe.
Revenir en haut Aller en bas
DidierF



Nombre de messages : 2078
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeVen 15 Mai 2020 - 13:42

1952, Angleterre
In England's green and pleasant land la rage de courir malgré l'absence d'un circuit permanent et le Sunday Observance Act (qui interdit de percevoir des droits d'entrée sur les spectacles dont les courses, le dimanche) rendent primordiaux la vente des programmes et les droits de parquage, ou bien de courir le samedi…

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
… comme ici, le 26 avril, sur un "dur" fourni par les pistes désaffectées d'un des ex-aérodromes des escadrilles de la RAF et de l'USAAF : Boreham, airfield circuit à l'existence éphémère. Robin Sherry (pas encore officiel AJS) y gagne en Senior sur sa Manx, John Surtees (Vincent-HRD) a abandonné.

Mais pour ceux qui peuvent prendre les jours nécessaires, il y a le Tourist Trophy…

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
… une bonne occasion de profiter du micro-climat de l'Île de Man pour griller une cigarette parfumée aux embruns de la mer d'Irlande, n'est-ce pas, Harvey Williams (BSA Bantam, en practice) ?

En Tchécoslovaquie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On court sur le long et magnifique circuit de Brno (17,8 km), un rendez-vous international…

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
… désormais limité aux “pays frères”, même si le “grand frère” n’est là que par ses officiels invités, pas par ses pilotes (pour la plupart Estoniens et mal vus en haut lieu). Polonais, Hongrois, Allemands de l'Est sont venus en petit nombre se mêler aux Tchécoslovaques.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
… Dans un pays en pleine glaciation, où la Fédération décide de combattre les influences occidentales en interdisant l'usage de machines étrangères. Sur les réservoirs aux nouvelles couches de peinture figurent désormais sigles et noms nouveaux, BSB, VAB, KZ, MW, Blesk (Éclair), qui ne dissimulent les vieilles (pour l'époque) BSA, Velocette et Norton qu'aux yeux de ceux qui se satisfont des apparences : les officiels. L'ordre absurde a été donné, il a été obéi, la sidération fonctionne à plein, tout va bien dans le berceau de l'homme nouveau.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais de l'Homme nouveau le soldat Franta Šťastný (#11) n'a cure : son premier rendez-vous important (sur la “Blesk Speciál”, une Norton International Model 30 de 1932 retapée par ses soins et rebaptisée) approche.

(Les images "tchécoslovaques" viennent de chez Moto.cz, l'ex-Moto-svet mais site toujours aussi formidable au moins pour sa partie histoire, en fait la seule que je fréquente.)
Revenir en haut Aller en bas
DidierF



Nombre de messages : 2078
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeJeu 25 Juin 2020 - 21:41

On trouvera l'original de ce côté-ci, https://www.imuseum.im/newspapers (en tapant "Tragatsch" dans l'outil de recherche, par exemple), mais comme je me le suis traduis pour mon plaisir, je m'dis comme ça qu'autant vous en faire profiter.

Voici. Dans le TT Special du 8/06 1951, the Editor introduit un article avec componction… On y apprendra que certaines absences d'inscrits, constatées aux essais, ne doivent rien à cette Continental casualness (que les Rosbifs sont prompts à imputer aux défaillants). Écoutons Erwin Tragatsch (Ervin Tragač), jeune manager (il a depuis quitté sa Tchécoslovaquie, en 1949), qui était alors entrant de l’absent, Václav Stanislav (Walter).

« En 1947, j’étais le fier propriétaire d’une écurie de course sur le Continent. Je sentais qu’il me fallait “faire quelque-chose” au TT. Mais il manquait la machine capable de soutenir une telle course. Vers la fin de l’année je commençai à négocier pour quelques first-class Czech racers. Les Jawa ne me semblaient ni assez fiables, ni assez rapides. Mais le génial Jaroslav Walter résolut mon problème. Il avait en peu de temps réussit à produire de très rapides 250, puis 350 OHC, et désirait fort m’assister, me fournissant une machine et deux moteurs de rechange pour le Lightweight 1948. J’avais engagé un pilote expert, Václav Stanislav, et dans l’atelier d’un autre, Jan Horák, nous commençâmes, en novembre 1947, la construction de la Walter. Le cadre était un Jawa adapté, mais toute la moto fut faite dans l’atelier (the tool room). [Note pour ma pomme, Jan Horák n’est plus de notre petite somme.]

« La rareté de bien des composants rendit la construction difficile, mais rien comparé à la difficulté d’obtenir un passeport et la permission de sortie pour aller au TT. J’avais pourtant l’expérience de ces choses et m’y pris dès que j’eus décidé d’inscrire la machine. Les démarches furent entreprises au moment même où nous débutions la constructions du racer. Je reçus le little book exactement 14 jours avant la course ! Durant ces six mois je me déplaçai tous les jours d’un bureau à l’autre pour obtenir les documents – il en fallait 12 pour le passeport –, et pour obtenir les papiers nécessaires à l’obtention des 12 documents ! Ce samedi-là, mon passeport en main, je me croyais le plus heureux des hommes. Je l’avais eu de la police, à Brno, après qu’ils avaient eu l’autorisation du Ministère de l’Intérieur. Le plus curieux est qu’il n’était valide que 16 jours exactement. Il nous faudrait rentrer immédiatement après la course. Néanmoins, ces 16 jours suffiraient. Six heures plus tard j’étais à Prague, où m’attendait Stanislav. Le visa britannique n’était pas arrivé, mais l’homme de l’ambassade se mit en quatre pour nous l’obtenir au plus vite. Le lundi, nous avions le visa… Mais alors que nous avions déjà tout empaqueté, il transpira qu’il nous fallait une permission spéciale du Ministère de l’Intérieur pour quitter le pays. J’avais eu ce passeport par le même Ministère, je me rendis en confiance au bureau, certain qu’il n’y aurait pas de difficulté. How wrong I was!

« Nous attendîmes deux heures, puis on nous dit de nous présenter chacun notre tour, Václav le premier. Après avoir juré ne pas avoir l’intention de rester in the UK for life, il reçut de l’officiel la permission spéciale. Ce fut bien différent pour moi. On me laissa à peine parler et l’officiel déjà me coupait, furieux, déclarant qu’il ne me laisserait me rendre en Angleterre sous aucun prétexte. J’étais sans voix, non seulement par la surprise mais par le ton employé. Finalement, je lui demandai humblement de me dire les raisons de ce refus. “Ça ne vous regarde pas—vous n’avez aucun droit de demander au Ministère ses raisons.” Deux hommes en ruine quittèrent l’édifice. Je tentai immédiate­ment de contacter le Ministre de l’Intérieur, personnellement, mais il était absent. Mon seul espoir était l’intervention de l’Autoklub Republiky Československé [la fédération moto tchécoslovaque] et j’allai au club. Mais la peur du Ministère de l’Intérieur était telle qu’aucun des principaux dirigeants de l’Autoklub n’envisagea de prendre le risque de l’approcher pour mon compte. Stanislav appela alors l’officiel une seconde fois et celui-ci fit savoir qu’il serait disposé à donner la permission si j’apportais une recommandation du Ministre de l’Éducation. Bien entendu, pur bavardage, chacun savait que ledit Ministre étant à l’étranger à ce moment. D’abord, je pensai que Stanislav devrait y aller seul, je ne voulais pas annuler l’inscription. Mais les atermoiements avaient abrégé le temps disponible et je me rendis compte que Stanislav, qui ne connaissait pas le circuit, aurait de grandes difficultés à faire les tours de qualification exigés, sans parler de la familiarité avec cette machine ad hoc. Le petit racer Walter s’était montré très vaillant (first-class), et je ne voulais pas voir Stanislav apparaître parmi les “also ran…” ou, pire, finir à Noble’s Hospital. Et c’est ainsi qu’à notre grand regret nous décidâmes le retrait de “No. 88. V. Stanislav (Czekoslovakia) Walter” du Lightweight TT.

« J’écris cette histoire trois ans après ce jour noir—et je ne sais toujours pas pourquoi on me refusa cette permission de quitter un pays qu’incidemment, je quittai un an plus tard. Il était en tout cas impossible en Tchécoslovaquie de faire quoi que ce soit sans l’aide du parti politique leader et, n’ayant jamais été un politicien mais un sportif, je décidai d’aller dans un pays qui me permettrait d’être “in the game” sans interférence politique. » [J’eusse aimé un autre épilogue… Mais bon, Erwin écrit en invité. Václav Stanislav fit une belle saison 1948 sur son Walter 250, gagnant en 250, 350 et même 500—en Tchécoslovaquie uniquement.]

Je sens que je vais m'en traduire d'autres.
Revenir en haut Aller en bas
jeannin



Nombre de messages : 641
Localisation : Great Britain
Date d'inscription : 30/01/2013

[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitimeJeu 25 Juin 2020 - 23:56

Merci Didier,

tres instructif...

Patrick
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)   [Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960) - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Oldies] Fergus, Geoff, Libero et les autres (vitesse 1946-1960)
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» Vitesse & autres records
» Disques de limitation de vitesse
» Vrai vitesse des boats!
» video un pecheur pas comme les autres !!
» Vitesse

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: