Bourg en Bresse 1970

berlu a écrit:: Extrait du Progres 1970.
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Le Progrès donnait donc une entry list — voilà un journal sérieux.

Déjà, Bernard, tu peux corriger d'autres fautes. Le #1 n'est pas Hermann Schmidt mais Schmid. Et le #12 pas Pap mais papa Pape (Gustav). Et puis le passager #8 doit bien être Appietto (André-Luc aurait donc navigué ?). Et le #9 (Jean-Claude) Bétemps. Et le #6 de Cailletet doit être André Mauguier, pas Manguier. (Je suppose que tu sais pour Ernst Trachsel / Oscar Kemmer). Quant à "Herrer", j'ai déjà dit Herren.

(Au fait, quand je suis très affirmatif, genre comme pour Herren, ou Schmid, c'est que je me suis déjà frotté à la question et que je crois l'avoir résolue en recourant à des sources, en général suisses pour ces cas-là, car la presse suisse est largement accessible grâce à une petite poignée de sites merveilleux à portée de clic pour les empotés paresseux dans mon genre.)

Nombre de messages : 1205 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Pour ma demande, attendons Camathias et Loveside.

Herren avec Schenk, Perret avec Dind, Barbezat avec son épouse, Andrey avec Mauer, est-ce plausible ?

Schmid, Maugier, etc..., d'accord.

Herren / Schenk, plausible mais je crois bien que ce serait plutôt Beyeler – Schenk était avec Herren l'an d'avant comme nous le racontait Vincent, Beyeler est sûr avec Herren en 1970 toute la saison… dès le 10 mai, mais voilà, l'était-il déjà le 3 maià Bourg. Yé né sé pas.

Andrey / Bel me semble nettement plus plausible que Andrey / Mauer mais pas plus de certitude.

Pour Perret / Dind, je pars en quête. (J'ai faim, en fait, et en plus mon ordinateur rame comme un galérien.)

jumeaux était plutôt avec tebec qu'andré luc

Nombre de messages : 1205 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Jumeaux avec Tebec pourquoi pas, il faut nous en amener la preuve.

Mais bubu n'affirme pas que c'était Jumeaux / Tebec mais que Jumeaux / Tebec est plus plausible que Jumeaux / Appietto. Rhôôô, berlu, tout de même !…

Cela dit, Jumeaux / Tebec (Tebec ou Tébec ? Je ne sais pas - quelqu'un sait ?), cela dit, disais-je, Jumeaux / Tebec, c'est plutôt 1969. Peut-être aussi 1970, mais Jumeaux en 70 je le vois avec Prandi, avec Enndewell passager aussi, tiens, à Montlhéry le 20 septembre — lequel des Enndewell ? Bref, je remplis de l'espace avec mon clavier mais je ne sais rien de sûr.

(Et j'ai fait un bide dans ma quête de Michel Perret pilotant en sidecar en 1970, côté presse vaudoise.)

Oui,il y a pas mal de photos de cet équipage haut en couleurs ! En tous cas Magny-Cours c'est sur...Montlhéry aussi ...

Tiens, je cherchais de hautes couleurs nivernaises et je tombe (M-R 1889 - 29/06/68) sur ça…

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N'est-ce pas notre Lespinay T54 en train de faire une pige aux côtés de Dominique Bréjat ? (L'exergue technique donne pourtant " 3. Brejat - Mme Brejat (BMW) 7 pts".) […'tain… C'est Brejat ou Bréjat ? Je ne sais pas – quelqu'un sait ? Acré bon soir de saperlipopette !]

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bubu a écrit:: jumeaux était plutôt avec tebec qu'andré luc

Sur l'article, Jumeaux et Appietto, je n'invente rien.

Nombre de messages : 1205 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Nous sommes sur 1970 et non sur 1968 et Dominique Bréjat.

Oui mais non, on est dans ce qui s'appelle une digression. La digression est au sujet principal ce que le trou normand est au repas de fiançailles. (Je vous laisse compléter l'analogie.)

Nombre de messages : 1205 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Sur l'annuaire FFM 1970, on trouve Roger Bichat-Gobard licence conducteur et Jean-Louis Broise licence passager, tous deux d'Ambérieu en Bugey 01.

Digression, c'est s'éloigner du sujet principal.

Mais non, ce n'est pas ou alors, à le comprendre comme tourner autour du pot, faire quelques pas à l'écart, se relaxer pour mieux y revenir avec l’œil neuf, toute cette sorte de choses. ¡Vivan las digresiones!

on va juste opacifier le débat : deux photos prises par dominique bresson à bourg en 70 : sur l'une , juju a pour passager daniel rouge, sur l'autre, mystère et boule de gomme - et connaissant l'oiseau, je le vois bien avoir mis le nom d'appietto au moment de son inscription comme il aurait pu mettre tartempion

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Jumeaux-Tebec en course de cote en 1970.

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Bon, bé il a changé de passager à l'occasion d'un arrêt bougie, j'vois pas autrement. (La jolie Honda de Gérard Bourdon file devant lui, dans la photo du départ.) Nan mais sur la photo du départ, en comparant avec la photo en côte donnée par Pierre, on a l'impression que c'est le casque de Tebec à côté de Jumeaux, non ?

Nombre de messages : 1205 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Joêl Enndewell pourrait nous fournir la réponse avec son side n°10.

il y a des petits bouts et extraits du reportage Moto Revue .... le voici en entier Razz

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DidierF a écrit:: Bon, bé il a changé de passager à l'occasion d'un arrêt bougie, j'vois pas autrement. (La jolie Honda de Gérard Bourdon file devant lui, dans la photo du départ.) Nan mais sur la photo du départ, en comparant avec la photo en côte donnée par Pierre, on a l'impression que c'est le casque de Tebec à côté de Jumeaux, non ?

Si c'est le side numéro 11 dans le coin inférieur droit de la photo que tu attribues à Gérard Bourdon , je pense que tu fais erreur. Le side de Bourdon a 3 échappements superposés côté droit, ce n'est pas le cas ici. Il avait un moteur Honda CB 750, le carter d'embrayage ne me semble pas être un de ce moteur, la coque arrière est plus fine sur le Pascut de Bourdon.

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour,
M.Bourdon (avec ou sans M.Piralli) pilotait un attelage motorisé par un Honda 450 me semble-t-il, en cette occasion.

Pendant la saison 1970, Gérard Bourdon roulait avec un 750four, mais il est possible que pour l'une ou l'autre raison, il ait repris ce weekend la le twin 450 de l'année 1969

Levieux Rufus a écrit:: Pendant la saison 1970, Gérard Bourdon roulait avec un 750four, mais il est possible que pour l'une ou l'autre raison, il ait repris ce weekend la le twin 450 de l'année 1969

Une raison de règlement de la FIM appliqué à Bourg, par exemple ?

ben oui, logique, la course des sides à bourg était limitée à 500 cm3 il me semble (mais y'a des histoires qui traînent de gars ayant un peu outrepassé cette limite)

Bonjour à tous .

Cliquer sur le lien pour voir une video prise le dimanche apres midi , le 3 mai 1970 , retrouver sur une banque super 8 !

super ce petit film - le cameraman a bien arpenté le circuit pendant tout l'après midi, c'est un beau témoignage

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