Bourg en Bresse 1970

Dites, qu'est-ce que ça peut bien être que la Maico qu'utilise Bourgeois en 500 ? (Il finit 13ème avec, à 4 tours.)

Moto Revue n°1979 du 9 mai 1970

5 pages sur la 400 Maïco par Christian Bourgeois.

Celle que je signale a 15h45!....Le moteur Cross monté dans une partie cycle Ducati.

Ici a gauche Bourgeois et sa Maico-Ducati au challenge ACO 1970


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Messieurs, messieurs, pardon !

Ah oui, et Bourgeois l'a montée, j'veux dire, assemblée tout seul, cadre de sa Ducati 350 hébergeant moteur de cross 400. Pas mal.

Bon, merci. Alors, main'nant, qui qu'c'est qui me confirme que l'étrange Aellemein classé en side-cars par M-R est en fait le Suisse Aellen (qui n'est pas sur le programme) ? Ça m'arrangerait bougrement (parce que je "connais" Aellen mais pas de Aellemein).

(Au fait, c'est dans cette dernière course que Enndewell avait fait ses débuts avec un 650 ou un 750, jm'e souviens plus ?)

Est-ce le hasard qui fait passer le monsieur à la casquette et JCO devant l'objectif?

Non, c'est Bourgeois qui était là par has:happy: ard.

Déjà parue dans le topic Linto, voici Debrock avec sa (première) Linto à Bourg

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'attelage helvète Aellen / Rochelle était remplaçant et a pu courir suite au désistement d'un autre équipage. Mais lequel ?
Autre remplaçant: le siderariste suisse Barbezat.
Il y avait aussi Andrey et Barbet absents sur le programme.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Dans le break de Bourgeois on distingue sa Maïco-Ducati.

Bien vu Phil je n'avais jamais fait le rapport,trop occupé sans doute a baver devant la TD2
qui reste pour moi une Diva.
Il est vrai que tu sembles etre un grand spécialiste du break CITRON !

CX 2,5D !! Boubou c'est de la DS Break!
De mémoire un des frères Maingret a eut un accident avec un break citron et il a pris une moto dans le dos...Ensuite,fabrication d'une cloison.

Oui, mais lequel?
Maurice, Bernard, Christian.

Me souviens pas...Je poserais la question au salon de Lyon.

la 400 Maico de Boubou

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

( ça sonne presque japonais...Maiiko !)

Bonjour,
Est-ce que cette belle (à mon goût) partie cycle Ducati a, de nos jours, récupéré son moteur original?

Il faudrait demander a Bourgeois ( ou a la Maingret connection! )
Il n'a pas été le pilote le plus rapide mais il semble que c'est une personne qui réfléchissait
Et donc ça a surement participé au fait qu'il soit encore la de nos jours.

(Merci, Bernard.)

Bourgeois ,pas le plus rapide..Peut etre mais cette étiquette je la trouve injuste. Je n'apprécie pas plus que ca le personnage mais justement il faut séparer l'homme et son oeuvre sur la piste. L'amalgame est tentant car son coté "florentin" fait qu'il n'a pas que des amis.
Bourgeois c'est dès 70 un titre de champion de France inter 250, idem en 71 ,titré 250 et 350,puis le titre 500 en 72. Devant les Tchernine, Auréal,Chevallier ect..et cela a plusieurs reprises. Hormis Pons et Rougerie après leur montée en puissance (et Léon) ,il battait régulièrement tous les autres.
Bourgeois gagne a Charade en 70 devant Werner Pfirter. Il bat Ravel et sa H1R a Bourg avec sa TR2 350 (puis déclassé pour cylindrée insuffisante). Ca compense la fois ou il s'est fait pincé a Magny avec une cylindrée "overbored"!
Bourgeois c'est la pole a Charade en 72 au GP de France 500 devant Ago. Il termine second de ce GP. 3eme au Million derriere Sheene et Lansi en 74. 3eme au GP de France 350 a Charade en 74 …
3eme au Trophée FIM 750 a Magny cours en 75 derriere Sheene et Estrosi….ect...ect...Pas beaucoup de plus rapide que lui en France au debut des années 70,a mon avis.Par contre,c'est sur ,pas l'abattage d'un Pons ou Mimile...

Si je puis me permettre : je trouve cette mise au point bienvenue, Pierre.

Une bonne âme aurait le programme de Bourg en Bresse 1968? Je cherche les engagés sides pour un "petit travail"...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur ce programme de 70 on note un certain Oiva Papunen qui nous vient de Finlande sur une Linto

Déjà je n'arrive pas à croire que les spécialistes du circuit de Bourg n'aient pas relevé cette originalité

Grâce à l'amabilité de Jean (JH42) et la gentillesse de Soili, des recherches ont été effectuées par cette dernière

Oiva Papunen a été retrouvé et confirme se souvenir d'une moto qu'il avait construite à cette époque avec la participation du grand-père d' Eeki Kuparinen en utilisant un cadre de Linto

Je ne veux pas imaginer qu'il n'existe pas de photo de cette "Linto"..........quel moteur ?

Une Linto désossée en Finlande ?.........non je ne crois pas mais une petite voix me chuchote dans mon oreillette (lire sonotone) que ce cadre pourrait être le modèle original Beletti de la Linto de John Dodds vendue fin 70 à un Suédois avec ses deux cadres (Beletti + Breingan)

Nos amis Bressans vont-ils sortir de leur zone de confort ?

Papunen ou Panunen ?

Papunen, le N° 8, enfin, c'est ce que dit le programme.......

Oui, Panunen Oiva non partant en 350 et 500.
Remplacè par Gérard DEBROCK sur la LINTO n°8, voir 2 photos plus haut.
Sur le programme, le mot Linto a été rajouté par le possesseur de celui-ci certainement sans savoir quel était le pilote réel.