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Ed

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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 3 Sep - 19:46

Oui c'est mieux avec les versions plus récentes...et complètes ("Premium").
L'outil "Cosmos" était pas mal mais plus complexe à utiliser et disposant de moins de fonctions de liaisons...
Mais dans tous les cas, avec les vieilles versions ou les nouvelles il est vite nécessaire de faire du calcul sur un assemblage.
Ces outils se sont pas mal démocratisés (je ne parlerai pas de ce qui circule en dehors du réseau officiel) mais ce n'est pas encore gratuit bien-sûr.
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florent.doublet



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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 4 Sep - 4:13

Passang de f2t est bon la dedans
À défaut j ai l outil, si besoin mp
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fpayart

fpayart

Nombre de messages : 1204
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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 4 Sep - 17:40

Bonsoir,

Il me semble que la visualisation des déformations est assez réaliste:

Ne vous inquiétez pas, l'échelle des déformation est 33/1

L'autre intérêt de cette simulation, bien qu'elle ne soit que grossière, m'a permis d'ajuster la conception de manière à obtenir la contrainte maxi la plus réduite.

Francis.
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http://www.fperacing.com/
Ed

Ed

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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep - 9:52

fpayart a écrit:



Un gros bloc pour simuler l'étrier et des surfaces en violet pour appliquer les efforts

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Charge10
La face verte est "fixée" et les flèches montrent l'application des efforts (qui sont repris des calculs précédents).


Pourquoi mettre ces 300 N sur la rotule de direction ?
Ça donne une marge en chargeant la pièce mais pour un freinage extrême, en ligne, l'effort sur la direction doit être très faible (comparativement au reste).
Sinon ça voudrait dire que la moto n'est pas très sûre...(genre, je tire à droite ou à gauche au freinage).
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Dan42



Nombre de messages : 7253
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep - 10:29

Non, c'est quand elle se débat de droite et de gauche dans le bac à sable.  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 998726
Dan
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Ed

Ed

Nombre de messages : 2147
Age : 57
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep - 10:49

Un exemple de ce qu'on peut faire avec un calcul dans un assemblage.
Le modèle permet de préserver les liaisons (pivots, rotules, encastrements...) et de se focaliser sur la pièce à étudier sans regarder les autres.
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Calc_010



La pièce était ici une étude personnelle autour d'un bras latéral taillé dans la masse, supportant un étrier radial.
Ça restait à affiner mais ça donne une idée des possibilités...
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MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitime

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