AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 45 utilisateurs en ligne :: 14 Enregistrés, 1 Invisible et 30 Invités :: 2 Moteurs de recherche

al1, berlu, CDVC, cocog, Dialmax, Gillestriple, herve, jmasse, Mykeul, PanBreizh, Sacha, Srx56, Tobec02, zan

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 355 le Lun 13 Sep 2021 - 14:59
Derniers sujets
» Contrôle Technique !
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 14:28 par herve

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 14:21 par bubu

» [Oldies] Des livres sur la course moto
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 14:14 par CDVC

» Fred, t'es un enfoiré !
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:01 par bubu

» [50cc] Variantes et déviances (Solex de Compétition)
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 12:26 par Annick Liger Arbellot

» Honda 450 en course.
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeAujourd'hui à 8:56 par DidierF

» [Oldies] Quizz (27)
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeHier à 15:46 par DidierF

» [Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ?
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeHier à 12:03 par Cardamome

» Salon Moto Légende 2021/...2022 !
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeLun 28 Nov 2022 - 18:19 par cromagnon

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeLun 28 Nov 2022 - 10:48 par Joel Enndewell 2424

» (oldies) Musée Schlumpf à Mulhouse
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 27 Nov 2022 - 20:13 par Niko

» [Oldies] Collections motos en vente aux enchères...
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 27 Nov 2022 - 19:52 par Niko

» [Oldies] Moto Journal 200-1976
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 27 Nov 2022 - 16:58 par DidierF

» [Oldies] Moto Journal 200 1976. C. Léon et Y. Duhamel Kawa 750
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 27 Nov 2022 - 16:01 par six for frog

» [Oldies] Pat Evans
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 27 Nov 2022 - 11:31 par jean-luc morchio

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 26 Nov 2022 - 21:25 par offen 88

» 87 x 67
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 26 Nov 2022 - 19:02 par justin

» [Oldies] Rouen 1974
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 26 Nov 2022 - 15:02 par Charly

» [Oldies] Pentti Korhonen cherche photos
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 25 Nov 2022 - 21:55 par taliesin

» [Oldies] Honda racing des sixties
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 25 Nov 2022 - 12:39 par Dialmax

» [GP] Fabio Quartararo
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 25 Nov 2022 - 10:29 par EDOUARD Jean

» Claude Benelhadj
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Nov 2022 - 22:25 par DidierF

» TT 2022
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Nov 2022 - 19:05 par jmasse

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins et plus pour la saison GP 2023 ...
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Nov 2022 - 17:22 par carlovitch1

» [Oldies] Les Koehler Escoffier
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Nov 2022 - 13:58 par Niko

» Redressage cadre Acier/Alu – roue alu (moto- auto) et fourche.
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Nov 2022 - 12:33 par Dialmax

» [WSBK] Infos 2023
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMer 23 Nov 2022 - 19:41 par PLP

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMar 22 Nov 2022 - 22:20 par berlu

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMar 22 Nov 2022 - 16:12 par DidierF

» [WSBK] Australie à Phillip Island les 18 - 19 et 20 Nov 2022
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMar 22 Nov 2022 - 13:34 par EDOUARD Jean

La réclame...
Mots-clés
oldies ROAD motos charade classic ducati 1976 aprilia Mans bourg francaises motobecane 1973 bresse coupe RACING inventaire 2013 yamaha rouge side terrot wanted artisanales zone suzuki
Meilleurs posteurs
Marc
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
EDOUARD Jean
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
philwood
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
mickey
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
Pierre"PhilRead"
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
yves kerlo
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
Fügner
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
bubu
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
Jarno
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
Dialmax
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting16 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting13 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment : -59%
TEFAL Marmite 28 cm inox – Tous feux dont ...
Voir le deal
21.99 €

 

  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...

Aller en bas 
+74
Emmanuel Laurentz
Passang
Döllinger
Pomme
ttroncs
SLT
marcolemotard
uriahdeep
SBG
ben_gt
T@Z01
MINGRET01
Loi's
Philippe HENRION
damienfollenfant
Hadock
Mestre
C14
Vivien57
michel guichard
domi3645
Al mach
tim la casse
Bricole 63
offen 88
desmofr16
joel noirel
jean60
cassandre
V4twostroke
Philip
fd-racing
zeze
Atch
crigar
Apriliabarth
Stephane
panerai
hurricane
solex27
Noël
pascaltz
team deleuze
JH'R 42
Motors31
Ed
caferace03
carlovitch1
alextatic
fullgazlolo
EDOUARD Jean
nard gilles
Adco
gsirom
ridley
MacPepR
alain combemale
closed
Fügner
bartau
Frits Overmars
Charly
Toop
yves kerlo
MANETON
Dan42
Dialmax
BOOZE
mickie
Buell-LN
clauderochefort
singleton560
Mykeul
fpayart
78 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 15 ... 25, 26, 27
AuteurMessage
Ed

Ed


Nombre de messages : 2271
Age : 59
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 3 Sep 2021 - 21:46

Oui c'est mieux avec les versions plus récentes...et complètes ("Premium").
L'outil "Cosmos" était pas mal mais plus complexe à utiliser et disposant de moins de fonctions de liaisons...
Mais dans tous les cas, avec les vieilles versions ou les nouvelles il est vite nécessaire de faire du calcul sur un assemblage.
Ces outils se sont pas mal démocratisés (je ne parlerai pas de ce qui circule en dehors du réseau officiel) mais ce n'est pas encore gratuit bien-sûr.
Revenir en haut Aller en bas
florent.doublet




Nombre de messages : 23
Localisation : here
Date d'inscription : 11/09/2012

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 4 Sep 2021 - 6:13

Passang de f2t est bon la dedans
À défaut j ai l outil, si besoin mp
Revenir en haut Aller en bas
fpayart

fpayart


Nombre de messages : 1219
Age : 73
Localisation : LYON
Date d'inscription : 11/01/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeSam 4 Sep 2021 - 19:40

Bonsoir,

Il me semble que la visualisation des déformations est assez réaliste:

Ne vous inquiétez pas, l'échelle des déformation est 33/1

L'autre intérêt de cette simulation, bien qu'elle ne soit que grossière, m'a permis d'ajuster la conception de manière à obtenir la contrainte maxi la plus réduite.

Francis.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.fperacing.com/
Ed

Ed


Nombre de messages : 2271
Age : 59
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep 2021 - 11:52

fpayart a écrit:



Un gros bloc pour simuler l'étrier et des surfaces en violet pour appliquer les efforts

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Charge10
La face verte est "fixée" et les flèches montrent l'application des efforts (qui sont repris des calculs précédents).


Pourquoi mettre ces 300 N sur la rotule de direction ?
Ça donne une marge en chargeant la pièce mais pour un freinage extrême, en ligne, l'effort sur la direction doit être très faible (comparativement au reste).
Sinon ça voudrait dire que la moto n'est pas très sûre...(genre, je tire à droite ou à gauche au freinage).
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 7892
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep 2021 - 12:29

Non, c'est quand elle se débat de droite et de gauche dans le bac à sable.  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 998726
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Ed

Ed


Nombre de messages : 2271
Age : 59
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 9 Sep 2021 - 12:49

Un exemple de ce qu'on peut faire avec un calcul dans un assemblage.
Le modèle permet de préserver les liaisons (pivots, rotules, encastrements...) et de se focaliser sur la pièce à étudier sans regarder les autres.
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Calc_010



La pièce était ici une étude personnelle autour d'un bras latéral taillé dans la masse, supportant un étrier radial.
Ça restait à affiner mais ça donne une idée des possibilités...
Revenir en haut Aller en bas
cassandre

cassandre


Nombre de messages : 470
Localisation : Primel Tregastel (29)
Date d'inscription : 10/01/2015

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMer 29 Juin 2022 - 12:31

Bonjour Mr Payard; Des nouvelles de votre projet?
Revenir en haut Aller en bas
fpayart

fpayart


Nombre de messages : 1219
Age : 73
Localisation : LYON
Date d'inscription : 11/01/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMer 29 Juin 2022 - 16:22

Bonjour,
Je suis hélas à l'arrêt depuis plusieurs mois pour des raisons de santé.
Il y aura des jours meilleurs !
Francis.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.fperacing.com/
philippe7

philippe7


Nombre de messages : 3744
Age : 65
Localisation : Arbois, Jura
Date d'inscription : 05/10/2011

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeMer 29 Juin 2022 - 19:32

Venant de déguster le chapitre du livre de Yves concernant votre projet JBB - FPE, je me posais la même question ! En vous souhaitant un bon et rapide rétablissement.
 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 771973
Revenir en haut Aller en bas
nard gilles

nard gilles


Nombre de messages : 406
Age : 73
Localisation : clermont ferrand
Date d'inscription : 06/02/2013

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 30 Juin 2022 - 13:57

Bon rétablissement Francis, pour te permettre la reprise des travaux sur ton très interessant prototype.
Revenir en haut Aller en bas
cassandre

cassandre


Nombre de messages : 470
Localisation : Primel Tregastel (29)
Date d'inscription : 10/01/2015

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeJeu 30 Juin 2022 - 23:41

Aie! Bon rétablissement alors et vivement les jours meilleurs.
Revenir en haut Aller en bas
Flo44




Nombre de messages : 10
Localisation : 69
Date d'inscription : 28/11/2017

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeVen 26 Aoû 2022 - 20:39

fpayart a écrit:
Bonjour,
Je suis hélas à l'arrêt depuis plusieurs mois pour des raisons de santé.
Il y aura des jours meilleurs !
Francis.

Comment vas tu Francis?
Au plaisir de se revoir  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 771973
Revenir en haut Aller en bas
Passang




Nombre de messages : 9
Localisation : Thones, 74, FRANCE
Date d'inscription : 18/10/2013

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeDim 11 Sep 2022 - 22:10

Salut Francis, j'espère que ça va !

Je viens de me mettre à jour sur la lecture de ce post, avec toujours autant de plaisir  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 241515
Je ne sais pas de quand datent les questions sur le dimensionnement... le forum indique les dates, mais pas les années  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 55116

Si c'est toujours d'actualité, il est possible de dimensionner la pièce seule, même s'il faut avoir confiance dans les entrées d'efforts et de liaisons (comme pour tout calcul d'ailleurs). En ce sens, l'approche statique faite précédemment graphiquement me semble bonne.

La méthode de calcul en assemblage proposée par Ed est évidemment possible aussi, pour peu que l'on possède le bon module de calcul (logiciel dédié, ou module d'un logiciel CAO). Et permet d'entrer les efforts aux points "extérieurs à l'assemblage", ici le contact pneu-sol, ce qui est en général plus parlant (et plus facile à appréhender)... mais comme précédemment, il faut être confiant dans la manière de modéliser les liaisons entre pièces, en particulier ne pas bloquer plus de degrés de liberté que nécessaire, sans quoi... tout est archi faux. L'observation de l'animation de la déformée amplifiée (plus que des contraintes) permet de s'assurer en général qu'il n'y a pas de "point dur" artificiel dans le modèle.

Pour en revenir au niveau de contraintes acceptables :
* Le dimensionnement statique (par rapport à Re, limite élastique) est une première approche, mais elle a ses limites, surtout dans le cas d'un ensemble mécano-soudé
* Le dimensionnement en fatigue (prise en compte du nombre de cycles de chargement auquel la pièce est susceptible d'être soumise) serait bien mieux approprié pour un élément de suspension de moto. Compter que sur un tour de circuit, il y a 10 freinages tels que décrits. Qu'on imagine dans un week-end de course, faire 50 tours (?), et ça, 10 fois par an pendant 10 ans. 50 000 sollicitations identiques appliquées sur la même pièce, ce n'est plus du statique, même si c'est de la fatigue à faible nombre de cycles.
- Les critères de dimensionnement (contraintes) n'ont plus rien à voir
- Le fait d'avoir des soudures crée des zones par nature "affaiblies", et de qualité de réalisation moins maîtrisée que la pleine matière

Dans l'idéal, et sans rechercher une analyse complète qui prendrait 1 semaine à un ingé calculs bien câblé, il faudrait :
1- Modéliser la pièce comme tu l'as fait (monobloc incluant tous les éléments soudés entre eux), mais en représentant en 3D les cordons de soudure : là où c'est soudé, représenter le cordon et sa profondeur estimée, sur une face ou sur les deux suivant le cas. Là où ce n'est pas soudé, disjoindre les tôles, tubes (créer dans la CAO un gap de l'ordre de 0,5 à 1 mm), y compris lorsque entre deux cordons se faisant face, si on estime que la pénétration ne les fera pas se rejoindre
2- Réaliser le calcul EF comme tu l'as fait (en statique et avec les valeurs de charge maxi)
3- Analyser les contraintes (Von Mises est un indicateur correct, mais la principale maxi est bien plus juste) et les comparer avec une valeur maxi qui dépend, du matériau, du nombre de cycles souhaité avant rupture (amorce de fissure), et de la zone concernée (on autorise beaucoup plus en pleine tôle, zone homogène, qu'à l'extrémité d'un cordon de soudure, zone par nature affectée, même si le soudeur est excellent...)

Si besoin, je pourrai chercher les contraintes typiques admissibles sur l'alu (même si je suis plus habitué aux aciers et à des durées de vie de l'ordre du million de cycles)...
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4063
Age : 63
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeLun 12 Sep 2022 - 9:01

Passang a écrit:
.../... le forum indique les dates, mais pas les années  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 55116
.../...

Onglet "profil" en haut de cette page, puis "préférences" et choix du format de la date au bas de la page.

Faisable en un seul cycle  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 809262

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4063
Age : 63
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitimeLun 12 Sep 2022 - 9:02

MacPepR a écrit:
Passang a écrit:
.../... le forum indique les dates, mais pas les années  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 55116
.../...

Onglet "profil" en haut de cette page, puis "préférences" et choix du format de la date au bas de la page.

Pas trop fatiguant et faisable en un seul cycle  [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 809262

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





 [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...    [Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française... - Page 27 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] La FPE-JBB, une 250 deux temps française...
Revenir en haut 
Page 27 sur 27Aller à la page : Précédent  1 ... 15 ... 25, 26, 27
 Sujets similaires
-
» [Technique] Vilebrequin deux temps
» [Moto3] Ce qu'il faut savoir!
» [Technique] 2 temps....et l'injection ?....
» interesting 2stroke exhaust
» Allumage deux temps

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: 2 STROKE-
Sauter vers: