[MotoGP] GP 2019 d' Italie au Mugello , les 31 Mai et 1 , 2 Juin 2019

Un WE de GP arrive , cette fois ce sera le tour du GP d' Italie sur le circuit du Mugello , les fans de VR 46 seront tous là , les vendeurs de fumigènes jaunes vont faire fortune .

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Côté météo , ma grenouille me signale que ce n' est pas un des pires WE , de petits risques pour Samedi

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Les horaires de ce WE Italien de GP .

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Ça a commencé au Mugello par la FP1 des M3 très sages sous un beau temps ( comme ma grenouille me l' avait signalé en début de semaine .

CR et Chronos de cette PF1 .

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CR et Chronos de la PF1 des GP , un bon temps pour Fabio qui découvre le Mugello avec un 4 ème place mais pour Johann encore dans le dur , je n' ose pas écrire sa place , on ne peut qu' espérer pour lui .

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Encore une innovation chez Ducati .

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CR et Chrono de la PF1 des M2 .
Pour la 1 ère fois les M2 ont dépassé les 300 km/h en V Max .

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Malgré un problème ce matin
L'Aprila marche bien
Quand à Johan (JOKER)

Il me semble qu'Aleix Espargaro a réalisé son meilleur tour dans le sillage de Marc Marquez, mais il fallait tout de même le faire.

KTM... va falloir qu'ils fassent un truc passke là, sont bien groupés et l'équation est simple: 14 virages pour 1.4sec pour JZ!
D'un autre côté, les Yam-Honda aussi et les Ducat' pareil mais à l'inverse!
Bref, si on retire Marquez, Espargaro et Quartararo... les places sont homogènes par marque!

De quelle configuration (technique!) dispose JZ???
Aux dernières interviews il a dit qu'il gardait la config du Mans.
Mais sait-il vraiment lui-même de quel matériel il dispose???
Pas sûr car il n'a jamais voulu s'intéresser à la technique, toujours d'après ses dires.

En tout cas et pour le moment, la méthode Coué (je viens au Mugello avec un autre état d'esprit) ne semble pas très efficace...

Même constat pour Oliveira (Pour Syharin on ne sait pas s'il a aussi adopté la méthode Coué, personne ne s'intéresse à lui apparemment!).

Il n'y a que pour EsP que ça fonctionne à peu près. Mais pourquoi? Je tente une réponse... en forma de question!

KTM n'a-t-il pas eu les "yeux plus grands que le ventre" en alignant 4 motos??? Pour le moment ils ne semblent capable de s'occuper que d'un seul pilote...

Un grand coup de chapeau à TM et Zannoni, 2ème de cette seconde session Moto3

[quote="EDOUARD Jean"]CR et Chrono de la PF1 des M2 .
Pour la 1 ère fois les M2 ont dépassé les 300 km/h en V Max .

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Euh, je crois que non, Jeannot, pas encore en tout cas: Bulega meilleure vitesse avec 298 mais apparemment vent de face donc si ça se calme, ça ne saurait tarder.

CR et Chrono de la PF2 des M3 , à noter la belle perf du pilote Wild Car Zannoni sur la TM .

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Oui tu as raison Carlovitch 1 , c' est ce que je viens d' entendre maintenant , les 300 ont étaient annoncéés ce matin pendant la séance .

... En poursuivant le questionnement de bartau, KTM n'a t'elle pas sous-estimé les qualités de Pol Espargaro et par la même occasion surestimé les qualités de la RC16 ?

En se disant qu'avec un pilote du niveau de Johann Zarco (supposé alors supérieur à Pol ?) et un Team satellite de haut niveau comme Tech3 ils allaient faire un bond en avant dans la hiérarchie.

Ils allaient faire de Pol un N°2, ils le découvrent aujourdhui en leader ... et tentent de culpabiliser Zarco, sommé de s'adapter.

Je ne sais pas quelle est la marge de progression actuelle de Johann Zarco et j'espère que Dani Pedrosa va être capable de poser rapidement un diagnostic que son expérience et son palmarès devraient rendre "solide et crédible". Valider, ou non, la version actuelle de la moto ou demander une évolution plus "amicale" de leur motoGP

J'espère aussi et surtout que Zarco saura résister à la tentation de sur-piloter, au risque de se blesser.  L'infirmerie KTM a longtemps été bien garnie, ce n'est pas le meilleur moyen de progresser.

KTM n' on t ils pas été berné par le package Tech 3 et aujourd' hui ils doivent se dire KTM et Raide Bulle qu' ils ont surpayer l' ensemble 1 pilote + 2 pilotes et motos GP et 2 pilotes et moto 2 , que va t il se passer enfin d' année si la situation n' évolue pas dans l' autre sens .

Et voila quand on surpilote , chute de Johann sans blessure , il s' est changer pour repartir .

Que de surprises dans cette 2ème séance !

Les "leader" historiques ne sont qualifiés pour le moment !!!

CR et Chrono de la PF2 des GP , comme dit par Singleton une séance avec des belles surprises , pour la pôle de Bagnaia  , Fabio une très bonne 2 éme place , Pol Espargaro 4 ème place et Johann qui remonte à une 12ème place après avoir changé de moto après sa chute , JL 99 , VR 46 très loin et Dovi que 11 ème .

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C' est fait à l' instant pour le 300 km/h en M2 .

Bha il y a deux stratégies possible: travailler sur l'usure des gommes et économiser son allocation en vue des Q1-Q2, soit passer des pneus neufs sur les FP pour accéder directement a la Q2, on verra bien...
Je retiens que les gros moteurs sont spontanément devant et qu'il y a de la facilité, mais Quartararo et Vinales sont vites aussi...Reste l'inconnue de la constance...
MM d'après BT sport a pris 65° d'angle!!
Il reste capable de pouvoir utiliser des gommes usées pour accéder a la Q2 direct et en garder des fraiches pour briller au cours de celles-ci...
En tous cas, c'est vrai, les pilotes capés sont en retrait...

Quartararo aussi , vu sur la cam embarquée dans le dernier gauche mais s'il y a du Banking c'est une valeur relative ...

La dernière PF2 celle des M2 vient de se terminer , cette fois c' est vrai le 300 a été dépassé .
CR et Chrono .

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bartau a écrit:

De quelle configuration (technique!) dispose JZ???
Aux dernières interviews il a dit qu'il gardait la config du Mans.
Mais sait-il vraiment lui-même de quel matériel il dispose???
Pas sûr car il n'a jamais voulu s'intéresser à la technique, toujours d'après ses dires.

En tout cas et pour le moment, la méthode Coué (je viens au Mugello avec un autre état d'esprit) ne semble pas très efficace...

Même constat pour Oliveira (Pour Syharin on ne sait pas s'il a aussi adopté la méthode Coué, personne ne s'intéresse à lui apparemment!).

Il n'y a que pour EsP que ça fonctionne à peu près. Mais pourquoi? Je tente une réponse... en forma de question!

KTM n'a-t-il pas eu les "yeux plus grands que le ventre" en alignant 4 motos??? Pour le moment ils ne semblent capable de s'occuper que d'un seul pilote...

Soyons bien d'accord
Je n'ai nullement l'intention de taper sur la tête de Johann Zarco
Mais je trouve toutes les déclarations qu'il fait désolante
Ou tout du moins celle qu'il est obligé de faire
J'ai regardé le début de la vidéo où il disait encore et encore mon challenge c'est le top 10
Désolé pour lui j'ai coupé avant la fin.
Je pense qu'à un moment il faut bien répondre aux journalistes mais à force de répéter les mêmes bêtises on finit passer par un imbécile
surtout que déjà quand il parle au micro il est bizarre
Mais la plus que jamais on sentait qu'il n'avait pas la conviction
Comme à son accoutumé il regardait plus le plancher que le micro.
Il a prouvé que c'est un bon pilote ces 2 dernières années sur la Yamaha
Aujourd'hui que lui dire ? à par courage.

Globalement je trouve la plupart des interventions assez dures soit envers KTM soit envers Zarco.

Pour la KTM au vu de ce que réalise Pol Espargaro, il me semble bien que les progrès sont réels et la marge de progression semble assez importante.

Le problème c'est que c'est une moto récente (la plus récente du plateau) et encore en phase de gros développement. On peut considérer que sur les 4 pilotes il y a 3 rookies (au moins sur la machine).

Il faudra du temps pour que les 3 pilotes arrivent au niveau de Pol Espargaro qui s'en sort plutôt bien et qui à en lire certains serait une pince ou un pilote inférieur à Johann Zarco ce qui est loin d'être sur. En tous cas, il n'y a peut être pas une différence énorme entre les deux.

Concernant Johann malgré sa chute je trouve sa première journée intéressante avec cette 12ème place à confirmer sur le reste du week-end.

C'est avant tout une question de moral, depuis qu'il est en GP il n'a jamais été habitué à se faire malmener par son coéquipier. La première année chez Tech3 il a dominé Folger et l'an dernier Shyarin était clairement le second pilote. En plus cette année il est pilote usine officiel, çà a des avantages mais la pression est plus forte et les résultats impératifs.

Je suis persuadé que le binôme va finir par fonctionner il faut du temps c'est tout!

Après la presse, les interviews répétitives, les avis des uns des autres c'est les médias d'aujourd'hui et pas que dans le sport c'est clairement de la merde.

Certains ne sont pas durs mais pressés , car on n' oublie pas qu' il y a pas si longtemps que ça Johann nous faisait vibrer par ses performances et on est déçus que ce se soit arrêté , aussi on nous a vendu des très bons résultats possibles , je suis sur que tous lui souhaitent de très bonnes choses , c' est mon cas Panbagna 1 .

Je pense surtout que ce milieu policée n'est pas son truc et je le comprends car moi non plus je n'aime pas les milieux policée
Il y a encore la journée de demain pour trouver des trucs j'espère qu'il va enfin pouvoir arrivé à son top 10
Gazzzzzzzzz

Il n'est pas si mal, le Zarco, en cette FP2 en com' "je ne sais pas a quoi m'attendre" , c'est mieux que l'expression d'objectifs trop éloignés et ça évite la pression, y a t'il du JMB là dessous?
Sur la piste, il est plus a son aise avec les nouvelles specifications du moteur...
Il y a du mieux!