(Oldies) Phil Read, etc...!

Et là Didier tu cales, hein?

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[quote="bubu"]

DidierF a écrit:

Pas avril, Christian, mais le 4 février. Le Mundo Deportivo du 5 l'atteste (en p.37, eh oui).

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ce mec a du être commissaire du peuple dans une vie antérieure ... béria, sors de ce corps !!!


Notre commissaire du peuple semble manquer de vigilance de temps en temps....."Liberto" Milani .....qui semble arriver troisième ex aequo......

Ala Zorro a écrit:

Notre commissaire du peuple semble manquer de vigilance de temps en temps....."Liberto" Milani .....qui semble arriver troisième ex aequo....

Rhô ! Voilà-t-y pas qu'on m'impute les fautes du Mundo Deportivo ! Et quoi, ensuite ? Que j'ai coulé le Titanic ? Que j'ai brûlé Jeanne d'Arc ?

Je ne reproduisais cette page que pour la date. Les comptes rendus du MD ne sont souvent pas bien intéressants. Voyez comme on tire à la ligne, là, par exemple en écrivant tercero tout du long, etc., dans les classements, au lieu d'un petit exergue des familles bien trapu.

À propos de classements, entre celui du MD et celui de M-R (qui donne juste les podiums), on ne pourra pas dire que le chercheur ou le curieux sont bien servis. Personne n'a une belle chose un peu complète sur les arrivées au Trofeo Fiestas de Invierno d'Alicante 1968 ?

Tiens quand t'auras 5' devant toi, tu pourras nous trouver le nom du co-équipier de Phil Read sur la Bonneville en ravitaillement ?
Accessoirement le lieu et l'évènement...

Percy Tait

Srx56 a écrit:

Relais en endurance :
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Ça permet de se rappeler qu'il a vraiment piloté toutes sortes de montures.

Srx56 a écrit:

Tiens quand t'auras 5' devant toi, tu pourras nous trouver le nom du co-équipier de Phil Read sur la Bonneville en ravitaillement ?
Accessoirement le lieu et l'évènement...

Je cherche des Thruxton 500 (pas de phare, voyez l'indice que je saisis) et je ne trouve pas avec ce #52. Peut-être L'autre pilote a une tête connue, non ? Genre, maintenant que je le zyeute, Percy Tait ?

(On est probablement vers 1969-1970 et même avant, il n'y a pas de publicité sur les machines ou les pilotes.)
Pas Castle Combe 500 1965... Rhahahahahahaha...

Ouaip, ça y est, Brands Hatch 500, 26 juin 1966. Avec Tait (Christian l'a dit avant moué, l'ffffumier !).

Et de quoi vous instruire sur la tenue de la course :

Phil Read au GP Hollande 1970 sur 250 Yamaha.
url=https://servimg.com/view/18702584/200][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Si je comprends bien, Hailwood sur la CB450 nouvellement sortie était en démonstration et non en course…

Adco a écrit:

Si je comprends bien, Hailwood sur la CB450 nouvellement sortie était en démonstration et non en course…

Démonstration avant la course, voui, c'est ce qu'on dit.

Un petit truc intéressant que je relève, suite à la remarque de lecteur attentif que fit le jeune Adco, c’est dans Cycle World de septembre, sur la course et Hailwood et la CB450. « Before the FIM stepped in banning the Honda 450cc double ohc production machine Redman and Hailwood were paired to ride one. As it was, Hailwood was the starter and later, while watching, quipped, “Thank goodness I’m not out there making an idiot of myself.” » Soit « Avant que la FIM intervienne et interdise la Honda 450 2ACT de série, une équipe Redman / Hailwood était inscrite ici. Finalement, Hailwood donna le départ et plus tard, spectateur, il lâcha “Dieu merci, je ne suis pas en piste à me ridiculiser.” »

DidierF a écrit:

Adco a écrit:

Si je comprends bien, Hailwood sur la CB450 nouvellement sortie était en démonstration et non en course…

Démonstration avant la course, voui, c'est ce qu'on dit.

On remarque que la béquille est démontée, et sauf berlue, les pots d'échappement sont chanfreinés très généreusement, heureusement car Mike The Bike aurait fait ( à dû faire) des étincelles tout le long du circuit.
Dan

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Devant Minter Thruxton 62

Et quelques tours plus tard…
Ce qui nous ramène aux commentaires de Dan sur les pots d’échappement de la CB450 de Mike, sachant que le problème de garde au sol était pire sur le 4 1/2 que sur le CB77….
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Elle vous plait ma nouvelle caisse ?
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Donnington fin juillet 2022....


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Phil, 80 balais passés , en drôle de pyjama...

j'ai vu passer un selfie en gros plan il y a  quelques mois de Phil Read à une terrasse en compagnie d'un fan de passage.
il était souriant, mais vert de gris...

Phil Read était au Moto Classic à Assen, 18 19 Septembre....

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Avec Brouwer et Abelmann


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Abelmann et son équipe sont à l'origine de cette TD2B Cheney


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Phil se déplace en grande partie avec cet engin....


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Tristesse.....

Ouais, c'est difficile, et on est pas loin derrière.

Dialmax a écrit:

Ouais, c'est difficile, et on est pas loin derrière.

Je trouve qu'il a bien maigri notre Philou

Il m'a toujours semblé que Phil, dans tous les virages, portait son regard beaucoup plus loin que les autres pilotes. Me trompe-je? Ou est ce bien une caractéristique qui lui est propre?

Salut, je partage avec vous mon souvenir de Phil READ.
J'ai participé au premier Moto Tour en 2003, un rallye routier de 3500km à travers la France avec des étapes spéciales chronométrées sur routes fermées et des épreuves sur circuit : une renaissance du Tour de France Moto des années 70.
Phil READ participait à la course, sans doute invité par l'orga pour faire parler de l'épreuve.
Et épreuve il y a eu ! Tout au long de la semaine, nous avons été confrontés à des retards monstrueux, notamment sur les départs de spéciales : il manquait soit les chronométreurs, soit les gendarmes, soit des commissaires, ou alors les chronos étaient HS, ou va savoir... Le fait est qu'en plus de s'infuser 500km de départementales et deux spéciales ou circuit par jour, on poireautait des fois 3h au milieu de la cambrousse avant que la course ne reprenne. Ça voulait dire arrivée à l'étape du soir très tard et crevé, avec parfois un départ le lendemain à 5h00..
Et READ dans tout ça ? J'ai vu un vrai motard passionné, discutant en franglais avec les concurrents, attendant comme nous tous allongé dans l'herbe ou planqué sous les arbres lorsqu'il pleuvait. On le retrouvait le soir au "village-salon" itinérant du rallye ou il tenait un petit stand avec ses livres, casquettes, TShirts en compagnie d'un autre anglais.
Il roulait en 1000 Fazer et était plutôt bien classé (vers 10ième je crois) mais il a chuté sur circuit (Issoire il me semble) en plantant un tampon de protection dans le goudron !
Il était un peu amoché, notamment à une main, je crois qu'il avait abandonné mais il a suivi le rallye jusqu'au bout, continuant à tenir son stand le soir.
Depuis, dès que l'occasion se présente devant des motards qui connaissent un peu l'histoire des GP, j'essaie de placer "J'ai couru contre Phil READ"

https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/phil-read-mbe-1958-2022-obituary

La nécro de Matt Oxley avec des anecdotes d'époque.