(Oldies) Phil Read, etc...!

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1971, époque combinaison dorée.


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Songeur avant la course...

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La quattro vu de dos.

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Fin de course sur le mono

la combinaison annoncée couleur d'or était, faut bien le dire, plutôt jaunasse et fut vite sale - y'aura des trucs sur phil dans moto légende et GP mag que je vous recommande lorsqu'ils sortiront d'ici peu ..

Une curiosité...Mallory 21 Juillet 63 (source Mick Walker, Italian racing Motorcycles)

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....à ne pas confondre avec ;

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bubu a écrit:

la combinaison annoncée couleur d'or était, faut bien le dire, plutôt jaunasse et fut vite sale  ...

sur la Ducati 500 à Ospedaletti

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combi et casque pour une campagne de pub casques Premier , un fashion faux pas pour Phil

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photo utilisé par le times pour son obituary et référencée comme british gp silversone 1965
c'était pas un gp mais la photo est belle et quadi jamais vue de surcroit avec la 250 RD 56

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Il est sympa: il nous écrit A+.
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Phil et Bill , Sachsenring 1968

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bubu a écrit:

photo utilisé par le times pour son obituary et référencée comme british gp silversone 1965
c'était pas un gp mais la photo est belle et quadi jamais vue de surcroit avec la 250 RD 56

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Oui, belle photo, merci bubu. Si c'est pris en course à Silverstone en 1965, alors c'est lors du dernier Hutchinson 100 tenu là, et c'est la 254 Yamaha que Read a employé (sans succès) dans la course des 350 (251-350cc).

une photo en hommage à Phil
pas besoin d'en faire un quizz : Hockenheim 1975, une maxi sucette dans la grande courbe du fond qui passe à plus de 200 - la figure de la MV et la trace de frein derrière la Yam d'Ago sont éloquentes - belle chaleur pour tous les deux
photo d'un spectateur inconnu qui l'avait envoyée à motor cycle


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Tiens, pisque t’es là Bubu, cette photo de Phil est la sœur jumelle des deux de Mike prises au même endroit et qui sont d’après toi toutes les deux de volker Rauch alors qu’une est attribuée à François Beau.
La légende de celle-ci repose le problème !

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bubu a écrit:

1975, dans la grande courbe du fond qui passe à plus de 200

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m'est avis qu'il y a comme une erreur de position GPS parce que bon, +200 dans ce virage...

sauf que la perspective du téléobjectif écrase la distance -

Je repose ma question : qui a pris quelle photo ?
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"Je n'avais qu'un 200 et un doubleur, tandis que Volker travaillait avec un 600 et un 800 Leica".

Enorme différence de matos ! Un doubleur de focale divisant la lumière par 4, le 400 résultant était inutilisable sur des sujets mobiles.
Le 200 sans nom n'étant probablement pas plus lumineux que le Leica 600, ces deux photographes ne courraient pas du tout dans la même catégorie..

Une remarque qui vaut aussi pour la "grande courbe qui passe à plus 200", un amateur de 1975 ayant rarement une longue focale utilisable.

Avec mon Nikomat je n'avais qu'un 135, j'ai tenté un doubleur et tripleur, par grand soleil on avait l'impression qu'il pleuvait a torrent, je les ais laissé dans un coin !

bubu a écrit:

sauf que la perspective du téléobjectif écrase la distance -

dans Clark Kurve, à ma connaissance il n'y a jamais eu de "dégagement" derrière la bande d'herbe, pas de pestateur (sauf à la chicane), mais juste 5m d'herbe, un grillage et des arbres dans les parties rapides. il y avait déja la chicane Clark en 1975 mais je ne sais pas si elle était utilisée en moto à cette époque.
par contre dans Ost Kurve, point de chicane en 1975, un semblant de dégagement et des pestateurs derrière des bottes de paille, et ça devait pouvoir se photographier au téléobjectif en étant placé en fin de Clark Kurve.
bref, pour moi on est soit en entrée de la chicane Clark et on est loin des 200 dans cette action, soit dans Ost et on est toujours loin des 200...
j'ai une nette préférence pour Ost.

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y'avait pas de chicanes à l'époque et le souvenir que j'ai c'est les pilotes qui parlaient de cette vitesse - mais effectivement si c'est ost c'est exagéré

Sans vouloir chicaner :tiré de « grands prix moto » de Bubu et, justement, François Beau, ou je ne trouve aucune date,mais dont la photo la plus récente est de 1972.
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Et les photos de Charade, elles sont de qui ?

Les chicanes datent de 1970.

Sources Büla et Rauch.

autant pour moi , la vieillesse est un naufrage...

Question:

les reporters ou photographes faisaient-ils le tour d'un circuit  pour se poster à l'endroit adéquat?

tout dépendait du circuit : il y a très peu de photos de la courbe du fond à Hockenheim , c'était trop loin, trop compliqué pour y aller - les photographes restaient dans le stadium - sur les petits circuits, on pouvait facilement aller d'un virage à l'autre - à Brno, le virage avant l'arrivée était loin, celui après encore plus - donc pour aller dans le village de Bosonoky, ou d'autres éloignés du départ,  il fallait sacrifier une demi journée d'essais où on ne serait que dans ce virage - pareil à Spa, aller à Burnenville c'était la galère - dans tous les cas, il fallait sortir du paddock, passer les entrées spectateurs, chercher un accès à ces virages par des petites routes ou des chemins et prier pour que les controleurs ou commissaires en place là-bas nous laissent re entrer - c'était pas évident - le jour des courses, être loin du départ signifiait rater les podiums - et y'avait pas de contre piste comme sur les circuit modernes - le premier à en avoir une c'était le Paul Ricard, où on avait le droit d'aller en scooter ou vélo, donc plus de problèmes de positionnement - en fin de journée, à force de marcher avec leurs équipements lourds, les photographes étaient cuits
tous les tracés étaient longs - Assen avait le fameux Strubben juste derrière le paddock et le départ, bien pratique, voil pourquoi on y voit autant de photos

Merci.

Trouvé sur le net cet instant dans le paddock :

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Source : https://www.flickr.com/photos/167361504@N05/52777846090/in/photostream/

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