[oldies] Adler, beaux 2 temps...

C’est la coupe Yam avant l’heure!

il y a même des amortisseurs Fournales à l’arrière !!!

J'ai vu à l'époque tourner à Barr et Hockenheim Alfred Heck et son Adler 250 réplica (la bleue et grise), elle avionnait, une bien belle machine..Ci-joint le lien du classic motorrad avec d"autres images.

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http://www.classic-motorrad.de/v35/index.php/fahrer/1018-alfred-heck

Jolie moto,mais l’équipement du pilote gâche tout de même un peu la photo non? Le cuir ,les bottes,les gants,même trop récents ont un vécu sympathique,mais la doudoune et la déco du casque! Enfin,il faisait peut être juste un petit tour d’essai dans le paddock...

Ah non, Adco,

Moi, il me faudrait au moins un metre carre de pub sur cette Adler pour la rendre digeste...

Patrick

Qui est ce Alfred Heck ? Le fils d'Adolf ?

(Pourquoi tu lui en veux à cette Adler, Patrick ?)

Ce qui me plait dans cette moto,pour une machine de course,c’est une ligne générale assez fine,des solutions esthétiques originales mais fonctionnelles comme le dosseret/garde boue/plaque à numéros ou la découpe du réservoir pour le radiateur. Il y a aussi l’aspect technique de La Fourche,l’absence de caches et autres enjoliveurs,une peinture discrète,les différents aspects du métal sans polissage ni chromes excessifs,le fait que tout semble d’époque et à sa place (garde boue avant,échappements) et que ce faisant elle roule.
Bien sûr un G50 Rickman,ou même une TZ est d’une beauté plus classique,mais on en a beaucoup vu. Je vais résumer par une formule: tout me plaît sur une machine de course du moment que c’est justifié.

Didier...

Humour noir.... Vous voyez des motos et pilotes couverts de pub de haut en bas et en travers sans jamais lever un oeil, un sourcil ou un doigt!!!!

Quand il s'agissait de faire de la pub pour ses pneus, bougies ou chaine, ca allait encore, mais  depuis disons 1974, j'ai abandonne tout ce tapage de sponsors MOIMOIMOI qui ne veulent plus etre au fond du paddock sur les camionettes et entendent meme controller toutes les actions, phrases et pensees de leur support... YYAACK!!!! C'en est au point a present ou les carenages, selles et reservoirs ne sont etudies qu'en fonction de leur surface d'affichage... RE YYYAAACCCKKK!!!

Patrick

C’est ça le problème avec les ceusses qui font de l’humour sans mettre de smileys,comment qu’on fait pour savoir hein! Du coup j’ai dû me fendre d’une explication de texte,en tout cas tu me rassures quant à ta perception des machines actuelles ou la surface d’habillage disponible rejoint le temps de cerveau du même nom,graal de notre univers médiatique.

PS pour l’Adler,faut sans doute être léger sur le frein arrière,la biellette de réaction est vraiment très allégée !

Nan, moi ça me va. On s'y fait prendre une fois, pas deux. Maintenant je saurai. (Et ce n'est pas payer bien cher, je trouve, pour être épargné pas les smileys.)

D'autant que dans ce cas précis, je partage exactement le point de vue de Jeannin. À partir du milieu des années 70, ça ne m'intéresse plus, pour une haute question d'esthétique.

Mais on ne m'a pas répondu quand je demandai si cet Alfred Heck était le fils d'Adolf, pilote privé Adler bien connu au début des années 60, et contemporain de Roland Heck, lui NSU. Rhâlors ?

Les smilles c'est de la redondance pour pas effrayer les petites natures...

Quelques archives de 2008:
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Musée NSU Neckarsulm:
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Super-Mega-Kool !
Merci, Jean-Mimi füfü.

C’est beau la technique,je poste une réponse et au moment de la voir apparaître,c’est celle de Didief qui est à l’écran !Je remerciais donc Fugner tout en soulignant que celle de Neckarsulm,d’un point de vue esthétique,c’est tout de même pour amateur averti.

de bien belles machines, bien aboutis pour l’époque, qui ont ouvert la voie au machines modernes.
existe t'il des photos du moteur ouvert ?

Adco a écrit:

(...) celle de Neckarsulm, d’un point de vue esthétique (...)

Neckarsulm, Adler ? Rhôâh l'aut' ! Frankfurt am Main !

C'est curieux tout de même que Fufu, ayant une sainte horreur des selles marron, ne moufte pas sur les selles rouges surtout sur des motos vertes!
Dan

DidierF a écrit:

Adco a écrit:

(...) celle de Neckarsulm, d’un point de vue esthétique (...)

Neckarsulm, Adler ? Rhôâh l'aut' ! Frankfurt am Main !

Celle du musée de Neckarsulm ,c’est écrit au dessus!

cromagnon a écrit:

il y a même des amortisseurs Fournales à l’arrière !!!

Première version à air. Les amortisseurs sont des Boge comme sur les NSU de GP, les carbus, des Amal Fischer TT24 comme sur rien d'autre, les carters coulés au sable et la selle brune![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Adco a écrit:

DidierF a écrit:

Adco a écrit:

(...) celle de Neckarsulm, d’un point de vue esthétique (...)

Neckarsulm, Adler ? Rhôâh l'aut' ! Frankfurt am Main !

Celle du musée de Neckarsulm ,c’est écrit au dessus!

Oh, je... euh... Pardon, toutes mes excuses, Adco.

Y’a pas d’offense.

Voici quelques autres photos d'époque de l'Adler RS0005 de HUBERT LUTTENBERGER.
Selon les informations recueillies, elle n'aurait en définitive couru qu'en 1954 lors des courses suivantes:

DATES     LIEU            

25/04/54     IMOLA                                               N°7
02/05/54     ST WENDEL                                       N°2
09/05/54     HOCKENHEIM                                    N°106
16/05/54     ZANDVOORT                                        ?
23/05/54     NURBURGRING                                   N°106
30/05/54     REIMS                                                N°34
06/06/54     BARCELONA                                            ?
13/06/54     MULHOUSE                                          N°8
04/07/54     BADEN BEI WIEN                                 N°45
18/07/54     FELDBERG                                           N°106
25/07/54     SOLITUDE                                            N°106
08/08/54     SCHOTTEN                                             ?
15/08/54     SACHSENRING                                     N°119
22/08/54     KASSEL                                                  ?
05/09/54     HANNOVER                                             ?
12/09/54     SCHLEIZ                                              N°119
?                 BERLIN                                                N°119

Si à tout hasard quelqu'un a des photos de ces courses ou tout autre info, je serais très intéressé.

IMOLA:

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ST WENDEL avec VOGEL:

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ST WENDEL avec le papa (béret):

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REIMS GUEUX:

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MULHOUSE:

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Je n'ai pas de photo, xypl63, mais je peux au moins te dire que Luttenberger arborait le n°58 le 6 juin à Barcelone (plus exactement à la course de côte de la Rabassada). (On trouve ça dans le Mundo Deportivo.)

DidierF a écrit:

Je n'ai pas de photo, xypl63, mais je peux au moins te dire que Luttenberger arborait le n°58 le 6 juin à Barcelone (plus exactement à la course de côte de la Rabassada). (On trouve ça dans le Mundo Deportivo.)

Merci, chaque info, petite ou d'importance est intéressante pour compléter les infos sur cette moto.

Tiens, au fait, ce Mulhouse du 13 juin... As-tu une source sur cette course (programme, comptes rendus d'époque ?). J'ai un gros problème avec (spécialement - on y trouverait vainqueur Collot qui est censé gagner le même jour à Lyon).

Vincent Glon, lui, n'avait pas fait gaffe :
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... et moi je suis dans la soupe entre les circuits du Haut-Rhin, d'Alsace, de l'Est...