[Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979

et Christian Sarron, l'auvergnat qui n'a pas mis la main à son porte monnaie pour sauver Voxan ?

Je vais vous dire : il faut l'enduire de goudron et de plumes, voilà !

santi a écrit:: et Christian Sarron, l'auvergnat qui n'a pas mis la main à son porte monnaie pour sauver Voxan ?

Je vais vous dire : il faut l'enduire de goudron et de plumes, voilà !

Très franchement , je crois pas que Voxan valait la peine d'être sauvé , pour en avoir eu en réparation c'était des motos conçus avec les pieds , et c'est bien pour cela que ça n'a pas marché , car en général un bon produit fait de bonne ventes .

ps : je vais me faire des amis , tiens moi encore lol!

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Bon dieu mais c'est bien sûr, Voxan c'est le pied !

Raymond Souplex

fd-racing a écrit:

santi a écrit:: et Christian Sarron, l'auvergnat qui n'a pas mis la main à son porte monnaie pour sauver Voxan ?

Je vais vous dire : il faut l'enduire de goudron et de plumes, voilà !

Très franchement , je crois pas que Voxan valait la peine d'être sauvé , pour en avoir eu en réparation c'était des motos conçus avec les pieds , et c'est bien pour cela que ça n'a pas marché , car en général un bon produit fait de bonne ventes .

ps : je vais me faire des amis , tiens moi encore lol!

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J'aurai bien voulu avoir les pieds de Chevalier !!!

Nombre de messages : 554 Localisation : drome Date d'inscription : 31/01/2013

Voxan n'a pas perduré tout simplement parce que c'était français,comme BFG etc.... pas dans la "culture"(si on peut dire ça) du milieu motocycliste français de ces années-là [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 809516

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en même temps, BFG...... enfin bon...

Nombre de messages : 862 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

woab a écrit:: en même temps, BFG...... enfin bon...

Par rapport à la MF,c’était pas si mal! Il me semble me rappeler d’une Gillet(je crois) avec un moteur de 205 qui n’a pas eu le succès escompté,halte au French bashing!

L'idée c'était plutôt avec le 104 Pigeot, c'est ce que je pensais à l'époque, d'ailleurs le proto de la K100 pour testé la viabilité a été fait avec me semble t'il.
Je n'ai pas assez roulé avec pour donner mon avis mais un ami à quelques Voxan et il me disait que c'était la première fois qu'il roulait avec une moto qui tenait le parquet tout en restant confortable .

Quand aux raisons de la culbute ........................ les historiens s'en occuperons quand on aura plus de dents !

Nombre de messages : 459 Localisation : la haut Date d'inscription : 23/09/2017

Adco a écrit:: Par rapport à la MF,c’était pas si mal!

oui c'est sur, on passe du flat twin de la Visa au flat four de la GS, dans un demi chassis de camion... [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 771973

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pour les amateurs du genre, c'est sans doute attachant, mais bon.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

edit: et bing on enquille sur la K100, fallait s'y attendre...
j'ai fait une semaine de passager sur une K100 en Bretonnie, contraint et forcé suite a une panne en plein mois d'Aout... jamais je ne m'étais endormi sur une moto, ce fut une expérience unique! [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 998726

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Ce n'est pas ma bécane préférée, je pense que la K75 était plutôt plus marrante, quand la BFG est sorite je disais que j'aurais plutôt utilisé le 104, le Panhard n'étant plus d'actualité mais ça marchait pas mal !
Dans les réalisations d'exception il y a eu la Boccardo avec le diesel Pigeot !!!!

De Morbidelli , on passe à BFG , MF et Voxan .
Quel rapport et que fait le modo ?
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Nombre de messages : 128 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

c'est comme les repas en famille, on parle du beau temps et ça fini ----------,
mais on s'aime bien !!!!!!

Partant de Morbidelli on aurait pu dévier sur Ferrari ou les autos américaines !!!! lol!

derrick973 a écrit:: De Morbidelli , on passe à BFG , MF et Voxan .
Quel rapport et que fait le modo ?

Le ou les Modos , ont ( je suppose ) un certain goût pour la liberté d’expression tant qu'elle est respectueuse , ce qui est le cas ici , non ? [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 771973

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+1

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 960 Localisation : Centre Date d'inscription : 26/10/2014

fd-racing a écrit:

derrick973 a écrit:: De Morbidelli , on passe à BFG , MF et Voxan .
Quel rapport et que fait le modo ?

Le ou les Modos , ont ( je suppose ) un certain goût pour la liberté d’expression tant qu'elle est respectueuse , ce qui est le cas ici , non ? [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 771973

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Pas toujours... il n'est que de lire parfois le ton de ta prose. Mais il faut tabler sur l'intelligence...

Pas toujours certes ( oupss !! ) , souvent sans aucun doute , ici il me semble , et oui il faut toujours tabler sur l’intelligence [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 15 809262

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L'intelligence dont tu es est bien doté et surtout la modestie !
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Ha la modestie , la fameuse modestie , ha oui au fait c'est quoi la modestie lol!

ps :

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Je vois qu'à grands coups de smiley, de lol et de mdr qui bougent mais n'en sont pas moins autant d'antiphrases (pour une fois qu'un smiley vaut une phrase, il faut qu'elle soit anti-, zut), on rallonge ce sujet sans beaucoup avancer dans l'histoire de Morbidelli.

Messieurs, je vous demande (pardon, je vous supplie) d'arrêter.

D'accord avec toi mais certains préfèrent parler en hors sujet.
C'est dommage car Morbidelli mérite mieux que cela.
Après s'ils n'ont rien d'autre à dire d'intéressant , tant pis pour eux.

J'ai reçu ce message de Ben Walker de chez Bonhams :

The Morbidelli Collection has had to be postponed due to an administrative delay. It will now be offered for sale on the 25th and 26th April at The International Classic MotorCycle Show, Stafford.

rdv en 2020...

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