CAGIVA

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Bonjour à tous, voici une lignée de plusieurs Cagiva 500 gp, nous reconnaissons presque tout les modèles.

Mais, la Cagiva du premier plan m'est totalement inconnue, jamais vu auparavant.

Cette photo a été prise lors de la journée "gli amici di Claudio", manifestation en Italie à Varese, mai 2014

Quelqu'un à t-il des informations sur ce modèle ?

Merci d'avance.

J'ai trouvé d'autres photos, et il me semble que c'est la Cagiva F4,
moto à moteur 4 temps, vu l'architecture de l'échappement.
Cette moto à servi à la renaissance de MV.
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J'avais vu pas mal de photos de la F4 cadre alu badgée Cagiva , mais jamais avec des phares .
bizarre .
Une version qui devait servir de presentation presse/homologation , avant de changer d'avis et de passer chez MV ?
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Au salon de Milan 2007 Cagiva avait un projet avec un moteur 525 HVA mais dans une partie cycle de Mito
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Pas certain que la moto de Pizzagalli soit celle qui ai précédé la F4, ci dessous la "bonne" Cagiva ayant servi a l'élaboration de la furure MV F4 :

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Source : Otto Grizzi

Apriliabarth a écrit:: ci dessous la "bonne" Cagiva ayant servi a l'élaboration de la furure MV F4

Ou les bonnes ? En haut à gauche il y a un moteur conventionnel, échappement vers l'avant, admission verticale derrière ;
A droite, échappement vers l'arrière et cadre en forme d'escalier.

Alors, ils ont commencé avec la conventionnelle avant de passer à l'exotique pour finalement revenir à une culasse orientée normalement, ou la culasse retournée était le point de départ ?

Je n' en sais rien, en 1991 le futur moteur de la F4 tournait déjà au banc chez..Ducati, propriété de Cagiva :

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Voici une info d'une personne du Mitoclub, livrée comme je l'ai reçue:

Cette moto est le "prototype" qu'a utilisé le pilote essayeur de Cagiva pour tester le moteur 750 de la F4 dans les environs des établissements Cagiva de Schiranna.
En fait, nous ne pouvons pas dire que c'est la conception de base, mais seulement une sorte de "moyen" qu'ils ont utilisé pour tester au mieux le moteur 750, qui a ensuite été installé sur la version officielle de la MV Agusta F4.

Nombre de messages : 153 Localisation : nice Date d'inscription : 10/03/2011

Merci pour les photos, je n'aurais jamais cru que j'allais revoir cette moto sur des photos récentes..la seule photo que je connaissais était celle un peu floue ou on la voyait renter ou sortir d'un paddock. Personnellement je trouve que la C-594 est la plus belle machine de tous les temps, alors à l'époque j'avais été terriblement déçu de voire apparaître la F4 sous son design définitif. J'avoue qu'avec le phare ça fait un peu vomir, mais pour le reste...quelle beauté.Ce que montrent les images d'apriliabarth, c'est que la conception de la F4 a du commencé bien plus tôt que ce que l'on imagine (en ce qui me concerne c'est le cas), le premier proto assemblé on l'on voit Bordi et Taglioni, doit dater de fin 80s, la f4 est sortie en 97...

Nombre de messages : 153 Localisation : nice Date d'inscription : 10/03/2011

Sinon, je suis d'accord avec Graham pour dire que dernier proto avant refonte totale de la partie cycle est celui à phare sur les premières images.Le design de la version finale a du être complètement repensé suite au succès de la 916.

"Mes" images datent de 1994, le proto rouge a double optique a roulé la premiére fois en 95.

Effectivement, cette fameuse F4 aurait pû tout aussi bien s'appeler Cagiva que MV Agusta, mais sans doute que l' appeler MV Agusta aura été plus vendeur, la résurrection des mythes encore et toujours..

La photo de 95, on dirait un carénage de mito 125 90/94.
un montage juste pour les photos?

la mito 125...un cadre de 500gp pour la route...

Nombre de messages : 153 Localisation : nice Date d'inscription : 10/03/2011

C'est l'habillage de la cagiva 500 de 91 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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