[Oldies] Pour les nostalgiques de la course sur route de Dinan Trélivan

Trelivan représentait une course un peu à part dans le calendrier, d'abord parce qu'on y était toujours tellement bien reçus, et si le paddock était évidemment à côté du circuit, nous étions nombreux à préférer nous installer sur le camping/stade au village, pas vrai Henri?
Et puis les courses toujours disputées parce que sans doute plus courtes qu'à l'habituel, sur un circuit très simple avec cette fichue épinglede l'arrivée où beaucoup y ont laissé toutes leurs illusions.
Sur le podium/estrade/tribune d'honneur était réuni le gratin du village, Maire et conseillers, y compris le boucher ou le boulanger, après leur matinée de travail du dimanche, et un fils du cafetier à côté du "speaker" auquel ils proposaient un lot pour celui qui allait passer en tête au 6ème tour par exemple, et je vous assure qu'on se dépouillait pour gagner ce saucisson ou cette bouteille de Muscadet qui faisaient les belles soirées du dimanche.
Un petit tour au Cap Fréhel dès le lundi, pour y ramasser des moules et se faire bronzer?? puis terminer de nouveau par une soirée à refaire toutes les courses, et même je crois à rêver déjà qu'un jour sans doute on ira en GP!! sans penser aux pansements qui trop souvent entouraient nos bras ou nos jambes bien amochés sur ce fichu tourniquet!!
Merci pour les souvenirs

Merci à tous pour les souvenirs.

Excellente, l'affiche!

 

JAKUTO a écrit:

Trelivan représentait une course un peu à part dans le calendrier, d'abord parce qu'on y était toujours tellement bien reçus, et si le paddock était évidemment à côté du circuit, nous étions nombreux à préférer nous installer sur le camping/stade au village, pas vrai Henri?
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Un petit tour au Cap Fréhel dès le lundi, pour y ramasser des moules et se faire bronzer?? puis terminer de nouveau par une soirée à refaire toutes les courses, et même je crois à rêver déjà qu'un jour sans doute on ira en GP!! sans penser aux pansements qui trop souvent entouraient nos bras ou nos jambes bien amochés sur ce fichu tourniquet!!
Merci pour les souvenirs

Salut Jacky !
J'ai une petite surprise pour toi, en MP, dans qq. jours...
Sinon le boss va nous censurer.

cinquante a écrit:

Derbitaco a écrit:

Extrait Les Motards n°13 sur Dinan 1969

Alain Rouge, un journaliste (et photographe) qui regardait les courses ! C'était une denrée rare...

à quels autres journalistes penses-tu en disant ça ?  

Tu veux me fâcher avec ce qui reste de la planète moto ?  
Bon, (presque) au hasard, GP de France 1976. Palme d'or des nuls à un magazine auto-moto prétendant dans son compte-rendu au format timbre-poste que les 50 devraient courir sur des circuits de karting, ajoutant que la machine de Rittberger atteignait les 200 km/h. Faudrait savoir...  

Pour ceux qui n'y étaient pas, les ABF d'Audry et Fargues étaient en 1° ligne. Jean-Paul a eu des ennuis, Pierre a mené la course un long moment avant d'être rattrapé par le trio Rittberger-Kunz-Dörflinger, les suivants à plus d'une minute. Je revois les yeux embués de Bernard F. et Jean B. à l'arrivée. Et plusieurs Français bien classés.
Mais aussi, palme d'or véritable à O. de la Garoullaye   qui, dans France Moto, la revue de la Fédération, a salué la performance à sa juste valeur. J'ai hélas perdu ce magazine, qui l'aurait dans sa "boîte à chaussures" ?

Derbitaco a écrit:

cinquante a écrit:

Derbitaco a écrit:

Extrait Les Motards n°13 sur Dinan 1969

Alain Rouge, un journaliste (et photographe) qui regardait les courses ! C'était une denrée rare...

à quels autres journalistes penses-tu en disant ça ?  

Tu veux me fâcher avec ce qui reste de la planète moto ?  
Bon, (presque) au hasard, GP de France 1976. Palme d'or des nuls à un magazine auto-moto prétendant dans son compte-rendu au format timbre-poste que les 50 devraient courir sur des circuits de karting, ajoutant que la machine de Rittberger atteignait les 200 km/h. Faudrait savoir...  

Pour ceux qui n'y étaient pas, les ABF d'Audry et Fargues étaient en 1° ligne. Jean-Paul a eu des ennuis, Pierre a mené la course un long moment avant d'être rattrapé par le trio Rittberger-Kunz-Dörflinger, les suivants à plus d'une minute. Je revois les yeux embués de Bernard F. et Jean B. à l'arrivée. Et plusieurs Français bien classés.
Mais aussi, palme d'or véritable à O. de la Garoullaye   qui, dans France Moto, la revue de la Fédération, a salué la performance à sa juste valeur. J'ai hélas perdu ce magazine, qui l'aurait dans sa "boîte à chaussures" ?

Merci à Derbitaco de rappeler les performances des ABF au GP de France 76. Jean-Paul Fargues et moi nous étions tiré une belle bourre aux essais, ce qui nous a permis de réaliser les 2ième et 3ième temps : 2 ABF en première ligne !

Le dimanche, il faisait froid et sec. Nous prenons place en première ligne à côté de Nieto qui me fait un clin d'oeil. Pour une fois, je fais un départ correct et je trouve le bon rythme et passe Dorflinger et Van Dongen pour me retrouver en tête au premier tour. Au virage du musée, je vois des spectateurs qui se lèvent en voyant un français mener le grand prix.

Je creuse l'écart et porte mon avance à 4 secondes ; Bernard Foures me panneaute. Mais vers le 7ième tour, je commence à baisser de rythme et Ritteberger me rattrape et me passe au 10ième tour. J'essaye de réagir et fait une super glissade de l'arrière au musée (impossible de passer plus vite). Je reviens sur Ritteberger, mais pas assez et je reste 2 à 3 secondes derrière.

La fin de course s'approche et je suis toujours second. Dernier tour : un missile me passe : Kunz sur son incroyablement rapide Kreidler, puis Dorflinger. Je finis 4ième... Pas de podium...

J'ai longtemps repensé à ce qui s'était passé. En fait, à l'arrivée j'étais frigorifié. Je n'étais plus capable d'aller vite. Ceux qui me connaissent savent que pour moi "en dessous de 25°, il fait froid !"

Bernard Foures nous avait construit de merveilleuses machines, capables de rivaliser avec les meilleurs.
Les saisons suivantes, des pilotes talentueux m'ont succédé et ont fait briller les ABF en grand prix : Patrick Plisson, Jacky Hutteau, Yves Dupont.
Merci à Bernard Foures pour ces moments inoubliables.

 

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Photo perso...

  Pierre.
Merci pour tes commentaires précieux.
Bernard Fourès sur l' ABF à Bourg.
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photo B Fourès

Vient de nous rejoindre Pierre Audry, alias ABF.
Bienvenue.


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Eh oui, la catégorie 50 semblait depuis toujours inaccessible aux Français, réservée aux Allemands, Hollandais ou Espagnols, et puis les ABF sont arrivées, et avec elles des pilotes dont on a alors découvert qu'ils n'avaient rien à envier à ceux qu'on croyait supérieurs, alors qu'ils avaient surtout des avions de chasse.

Bravo rétrospectivement pour ces moments de bonheur, quand nous lisions dans notre MJ du jeudi les exploits de ces bolides français
 

Dinan 1970,archive Daniel Le Calvez
 
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68 Pierre Harlay
66 Guy Godfroy
75  

Merci à vous 2.
Je n'avais jamais eu de photos de ce jour où j'ai eu la certitude que je pourrais gagner des courses.
D'accord, ça avait mal fini, mais, quand je me suis réveillé à l'hosto et que l'on m'a dit que je n'avais pas rêvé et que j'étais bien en tête à 3 tours de l'arrivée, j'étais tout content, même si j'avais mal un peu partout et qu'il me manquait pas mal de dents :)

yves kerlo a écrit:

Vient de nous rejoindre Pierre Audry, alias ABF.
Bienvenue.


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Bienvenue PIERRE !

[quote="spreyer"]  Pierre.
Merci pour tes commentaires précieux.
Bernard Fourès sur l' ABF à Bourg.

- Avec un frein Grimeca à l'avant, sans doute 1973, puis les Fontana sont arrivés.
- Aaaah Pierre Audry, enfin ! Tu dois en avoir, des archives !
- Uuuuh Mimile, enfin André Millard (à l'époque, Mimile Rougerie faisait ses chronos en Babygros), tu dois avoir des tombereaux d'anecdotes sur environ un demi-siècle !  

Soyez pas timides, les copains !

https://i.servimg.com/u/f58/18/62/89/27/img00310.jpg

Ca aussi, c'était à Trélivan. Plus récent, certes. Championnat de France 80 open 1989.

 
n°22 Yves Le Toumelin

Bien vu !

De mémoire, le 29 Daniel Bergeron, le 45 Claude Gourdon, le 28 Daniel Gourdon, le 2 William Roques, le casque avec un "?" à côté doit être Fabrice Roy, Gérard Raban plus à droite, le 30 j'ai un doute (Marc Unau ?), le 7 c'est ma pomme.

Bons souvenirs.

Trelivan 70
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youpi,j'ai reussi a inserer une photo!
(grace a cinquante)

    

  andré,
à noter que les trois machines sont toutes équipées en fourche et double frein Derbi.

Super! l'histoire continue  

andre millard a écrit:

Trelivan 70
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youpi,j'ai reussi a inserer une photo!
(grace a cinquante)

..et d'après une photo paru dans le dernier LVM le n°3 serait Sylvain Benatti.

une belle photo due a alain Rouge,Trelivan 72(1 ier des trois manches)
 
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Magnifique !  

La seule que j'ai, une photo de la toute premiere course a Dinan en 1968, gagnee par Delamarre apres que je me sois pris une pelle a la fin de la premiere manche quand le cadre en acier Espagnol Franquiste de mon Derbi a casse ses deux tubes superieurs au freinage a la fin de la ligne droite... kaboom!

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Le Toumelin qui est juste derriere moi et avait fini en 2eme position au classement general, ma pomme ayant quand meme pu heriter de la 3eme place malgre tout en finissant 2eme avec le cadre casse en 2eme manche... en etant un peu prudent quand meme!