[Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970

[quote="Fügner"]
Pour les Macchi Rikman, les tubes droits, première époque, c'est la plus rare comme pour les G50, les cintrés ensuite ont été faits pour faire passer les carbus des twin Triumph.


Fufu je ne veux pas te faire un procès au sujet de la rareté de tel ou tel type de cadre Métisse pour Oro, ne le sachant pas moi-même à présent
Cette question sur la chronologie d'apparition de ces types de cadres avait été évoquée sans réponse définitive
Depuis j'ai trouvé quelques éléments mais qui ne me permettent pas pour l'instant de faire une synthèse

En Mars 67 Drixl qui travaille chez Rickman présente à la presse un cadre proto Oro métisse avec les tubes DROITS

En Mai 67 Carruthers qui roule pour Rickman utilise un cadre "de développement" Oro métisse avec les tubes CINTRES (et peut-être avant)

A ce sujet un Laineux avait écrit que ce type de cadre était apparu lors d'un London show fin 66
Il y a-t-il une photo de cette présentation ?

[quote="Ala Zorro"]Il semblerait que ce soit ce même carénage qui ait équipé pendant un temps cette Ducati 350 SC de Heckmann vue ici au GP du Mans en 68, moto que lui avait vendue un certain......... Jacques Roca avec laquelle il fut champion de France 1966

Christian Heckmann m'a vendu un de ces carénages Derbi qui lui restait en 69/70 pour équiper ma 175 Terrot Rallye , il était brut de démoulage
rouge mat , à ébarber et à peindre , je pourrais éventuellement lui demander l'origine...............

critérium le mans 1970...les deux premiers on les connait tous mais qui est le pilote de la numéro 4? (Matchless d'apres le logo sur le carénage et MOTO REVUE comme sponsor...c'est Bourgeois?)
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Oui c'est Bourgeois avec son bitza partie cycle Ducati et moteur Maico.Frein avant Rossignol.