[Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970

Nombre de messages : 1959 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Je commence une galerie photos sur ces courses de début de saison.
Elles étaient organisées en Avril, voire même fin Mars, le même WE que les essais des 24 H du Mans Auto.
C'est d'ailleurs pour cette raison que d'anciens pilotes moto passés à l'automobile venaient rendre une petite visite à leurs anciens copains. Je pense à Mike Hailwood et Steve Mac Queen par exemple vus dans le paddock en 1970.
On débute par l'année 68, celle où Pierre Monneret eut l'occasion de courir sur une vieille 500cc MV 4...

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350cc et 500cc Bianchi

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Les Bultaco de Jean François Chaffin

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2 G 50 de Jack Ahearn

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Là, il s'agit de la Yamaha de Jacques Roca (6ème en 350cc et 1er en 250cc d'après Racing Memory)

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Aermacchi Rickmann

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500cc Paton d'Antoine Paba et la Barbulton d'Alain Barbaroux

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Pierre Monneret 500cc MV

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A suivre les éditions 69 et 70 dès que possible...

Toujours autant de charme, ces photos de paddock!

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Je me souviens parfaitement des 2 Bianchi jamais vues auparavant malgré la pige de Jojo Monneret.

Toujours aussi bien ces vieilles photos! [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 241515

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Voilà la suite du Critérium : on est le 30 Mars 1969.
Cette année là, il y a plusieurs Linto à s'aligner au départ qui, sur le papier au moins, font figure d'épouvantail et de performances prometteuses.
D'ailleurs en 500cc elles trusteront les deux première places, Rob Fitton finissant 3ème avec sa Norton Manx.

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La 500cc Paton d'André Luc Appietto

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Une première Linto, celle de Jules Marsowski

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La très rapide Manx de Robin Fitton

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pas d'assistance, l'entretien est réalisé par le pilote avec les moyens du siècle dernier!

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Une autre Linto : celle de John Dodds

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Une 500cc Seeley et Aermacchi juste à côté

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G 50 Matchless

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Hans Otto Butenuth se dirige vers la ligne de départ tout en chauffant son Rennsport BMW : une sonorité très particulère qui prenait aux tripes.
Pilote semi privé, Butenuth s'est aligné avec ce même Rennsport en Grand Prix jusqu'en 1972. A Charade 72 il était là... L'usine BMW lui confiait également les guidons de ses 750cc Production usine (TT 70, 71, GP F 750cc 1973...
Encore un personnage passionnant par son parcours.

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une autre Paton : celle de Bill Smith

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La Yamaha de Christian Ravel : une TD 1 C ???
A noter que les pilotes qui courent en plusieurs catégories ont le même N° de course pour les différentes cylindrées.
Christian aura ainsi le n°17 en 250cc mais aussi en 500cc sur sa Velocette

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Christian Ravel dans la descente après la passerelle Dunlop

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(2) AL Appietto 500cc Paton et (19) Rob Fitton Manx Norton

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Christian Ravel 500cc Velocette

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(51) probablement J. Williams
(30) Lenz

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Galtier, un français méconnu, suivi d'un nuage de fumée a bien du mal à désengorger sa machine

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Tommy Robb

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Debrock

Wa-ouuuhhh, Damien [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 771973

Quand on disait, dans un autre topic, que dans ces années-là le paddock du Mans avait plus de terre que de goudron ...

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Je ne peux m'empêcher de poster cette photo qui avait été retrouvée par Vincent Glon (Racing Memory) sur un classeur scolaire!!!
Départ du Critérium 500cc 1969:

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(38) Lenz, (8) Brolin, (4) Carruthers, (19) Fitton, (15) Dodds, (34) Marsowski, (21) Garcin, (2) Appietto, (25) Ellis,
(29) Lefevre, (39) Nash, (40) Naudon, (31) Louwes qui cache Tchernine, (11) Costeux, (20) Galtier,
(9) Butenuth, (50 Turner, (24) Granath, (35) Martine, (42) Robb, (17) Ravel etc...

Soit une quarantaine de coureurs au départ.

En fait, cette épreuve se courait en deux manches sur le Grand Circuit des 24 H ( 13 km environ dont la célèbre ligne droite des Hunaudières) :
d'abord les 250cc et 350cc ensemble et les 500cc ensuite.

Résultats : T. Robb 1er en 250cc (Yamaha)
K. Carruthers 1er en 350cc (Aermacchi)
K. Turner 1er en 500cc (Linto)

Une prochaine fois, des images de 1970 qui sera la dernière édition de cette épreuve.

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Mykeul a écrit:: Quand on disait, dans un autre topic, que dans ces années-là le paddock du Mans avait plus de terre que de goudron ...

Exact! La dernière fois que j'ai mis les pieds sur le circuit du Mans, c'était en 1976 à l'occasion du GP de France.
Depuis, cela a dû effectivement bien changer et je n'ai aucune intention d'aller le constater...javascript:emoticonp(' [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 177154

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Ça fait plaisir.
Quelle époque mais les Hunaudières, c'était aussi "le cimetière à bielles".
L'anglais Sid Mizen s'était tué une année avant, une soupape traversant son réservoir.

Ravel est sur une TD2. Auréal avait le même carénage pas conventionnel.

Merci Damien, excellents documents!
Le paddock dont la majeure partie était en herbe jusqu'en...?

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Fügner a écrit:: Ravel est sur une TD2. Auréal avait le même carénage pas conventionnel.

Zut! effectivement, j'ai oublié de poster une image de Jean Aureal et Bernard Fargues...

Voilà, c'est fait

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à ma connaissance, syd mizen est mort d'une façon moins folklorique que la soupape et autrement plus dramatique : en tombant, il s'est fait perforer une carotide par un morceau de bulle cassée et il s'est vidé de son sang avant qu'on ait pu intervenir -

C'est toute la limite des témoignages par rapport à l'Histoire ! Autant pour moi.
L'information circulait peu à l'époque.

fugner, toi la lumière des peuples, aurore radieuse de l'humanité, tu sais bien que seul un piston peut partir vers le haut ... et pour qu'un piston de manx traverse les deux parois en alu d'un réservoir, il lui faut une sacré vitesse de sortie !

Tu as remarqué, ma lumière arrive jusqu'à toi, c'est dingue [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 349660

J'ai écris "soupape", c'est ainsi qu'on me l'a raconté et ce qui me paraissait plausible (soupape au sodium creuse sur la Manx) pour que je soit resté sur cette version.
Un piston aurait été invraisemblable, amen [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 72689

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Pffffffffffff! C'est dingue les oublis qu'on peut faire : c'est la fatigue de poster ou bien c'est l'âge...

Toujours en 1969, Jack Findlay et son fan club

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blague à part, les histoires ne manquent pas de moteurs qui explosent et envoient des bouts de métal un peu partout -j'ai vu un paquet de bielles sortant des carters, de pistons collés contre la culasse, avec les soupapes bien soudées dessus, mais jamais de pistons sortis du moteur par le haut ni de soupapes éjectées après que la tête ait cassé net - même si je veux bien croire à la possibilité d'une queue de soupape qui gicle hors de son siège, il me parait difficile pour elle de traverser un réservoir de part en part - j'ai jamais vu ça en tout cas mais la légende est tenace ... à moins qu'un témoignage précis ne confirme l'histoire

Nombre de messages : 167 Localisation : Dieppe Date d'inscription : 08/01/2012

Pas de témoignage précis, pour ce qui me concerne, mais je me souviens que le vieux "Jojo" Monneret, le prince des Paddocks, nous disait: "si tu veux pas bouffer les soupapes, montes un moteur 2 temps !!!" (JoJoke)
Quant à vous 2, Fügner et Bubu, votre échange est très "classe".
C'est vrai que l'humour ça mange pas de pain, et c'est tant mieux car vu le prix de la baguette !!! [Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970 241515

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Nous sommes le 12 Avril 1970, ce sera la dernière édition de cette épreuve organisée par l'A.C.O. puisqu'elle sera ensuite définitivement supprimée.
Désormais, toutes les courses motos se dérouleront sur le circuit Bugatti et non plus sur le 13 km.
Comme d'habitude, le temps sera très humide ce qui en somme parait normal en cette période de l'année.

Pas de vues du paddock cette fois ci, seules quelques vues de piste.

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G. Marsowski

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Jack Findlay

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Christian Ravel

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John Dodds

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(26) G. Marsowski 500cc Linto
(33) Ch. Ravel 500cc Kawa H1R
(44) K. Turner 500cc Linto

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(53) J. Findlay 500cc Seeley
(31) ? 500cc Paton

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Christian Ravel

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Tommy Robb 500cc Seeley

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Jack Findlay

le 31 sur la paton derrière findlay doit être fred stevens

Encore battu sur le fil, Fred Stevens !

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