JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc

J’en profite pour créer un poste sur les joint spi et autre
Ça ne va pas révolutionner PIT LANE mais ça pourra rendre service à certain.

Merci pour votre contribution.

Ma question du jour est :

Je dois commander un joint spi pour mon carter d’allumage
Entre le moins cher et le plus cher ? quelle est la différence de qualité ? ou là plus approprier à mon utilisation ?
Sa vocation stopper l’huile du carter moteur du coter de mon futur allumage
A l’origine l’endroit d'utilisation se trouve sur la queue de vilebrequin du CB 750 EX coter alternateur.

Je viens de découvrir qu’il y a plusieurs matières dans le quelle ils sont fabriquer.

-EPDM ???
- FPM ???
- MVQ ???
- NBR ???

Quelle est la différence JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 55116

JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 55116

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Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

FKM ( Viton et dérivés) adaptés à l'huile et à la température.

MANETON a écrit:: FKM ( Viton et dérivés) adaptés à l'huile et à la température.

Merci a toi mais dans la liste du fouisseur il n'y a pas FKM mais FPM ?
Aurais tu fait une faite de frappe ? ou y a t'il encore une autre référence de produit ??

Bonne fin de journée

Spi côté alternateur c'est parce qu'il y a une modif ? Car d'origine il n'y en pas, c'est côté allumage.

Nombre de messages : 2208 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Joel Enndewell 2424 a écrit:

MANETON a écrit:: FKM ( Viton et dérivés) adaptés à l'huile et à la température.

Merci a toi mais dans la liste du fouisseur il n'y a pas FKM mais FPM ?
Aurais tu fait une faite de frappe ? ou y a t'il encore une autre référence de produit ??

Bonne fin de journée

C'est la même chose.

Dialmax a écrit:: Spi côté alternateur c'est parce qu'il y a une modif ? Car d'origine il n'y en pas, c'est côté allumage.

Ben oui

JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 809262

si tu regarde la photo il y a comme une modif JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 771973

JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 980796

L'allumage sera a gauche en remplacement de l'alternateur d'origine JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 771973

MANETON a écrit:

Joel Enndewell 2424 a écrit:

MANETON a écrit:: FKM ( Viton et dérivés) adaptés à l'huile et à la température.

Merci a toi mais dans la liste du fouisseur il n'y a pas FKM mais FPM ?
Aurais tu fait une faite de frappe ? ou y a t'il encore une autre référence de produit ??

Bonne fin de journée

C'est la même chose.

Merci d'avoir confirmer JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 980796

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Nombre de messages : 6124 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Perso, je fais ce montage avec des joints d’origine Honda d’époque récupérés dans des fonds de stock de concessionnaires et du coup je ne sais même pas ce que c’est comme matériau.
Éventuellement donne moi ta cote, j’en ai peut-être ….

Adco a écrit:: Perso, je fais ce montage avec des joints d’origine Honda d’époque récupérés dans des fonds de stock de concessionnaires et du coup je ne sais même pas ce que c’est comme matériau.
Éventuellement donne moi ta cote, j’en ai peut-être ….

Salut André c'est sympa et retiens ta proposition.
En fait je n'ai pas de mal à en trouver, c'est juste que je ne voulais pas me tromper de type de joint.
Et je les est déjà commandé
Merci

EPDM à réserver pour les liquides de frein et l'eau chaude: ne supporte pas les hydrocarbures.

EPDM: à réserver pour les liquides de frein et l'eau, ne supporte pas les hydrocarbures.

Salut, quand j'avais l'atelier, pour les spys hors origine je travaillais avec Azur roulements á Avignon . Tu leur donnais les cotes et l'utilisation et ils te donnais LE spy qui va bien .

La aussi

Il me faisait mes joint torique pour les culasse de mon OW31.

S'il n’ont ps le joint dans des séries existante il te le fabrique

FRANCE JOINT - Joint torique - Joint hydraulique - Bague d'étanchéité
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JOINTS SPI ET JOINT TORIQUE en caoutchouc 980796

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