Un week-end au Sachsenring

950 km après, nous y arrivons.

James était sur le bord de la route,

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Nous nous y sommes arrêtés .

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Il y a des autos, comme ça c’est fait.

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Gérald explique aux arrivants la marche à suivre.

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Bon, j’y retourne..

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Elles roulent toujours !

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Encore en civil

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Le sélecteur était à gauche. Une occase pour vérifier l’allumage.

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Son pilote ne viendra pas.

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Les roulages se sont bien passés.

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Celles qu’on a connu.

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Une parade est en vue.

Donc utilisation de la piste modifié par la chicane qui casse la ligne droite .

Ce matin, un peu à la bourre, ça grouille déjà l’idole nationale signe à tour de bras.

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Ce doit être en ordre, ils ont replacé le carénage.

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Zone réservée ne rentre pas qui veut !

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Tonton Hubert refait les niveaux.

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Que de souvenirs..

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Incontournables, les antiquités locales sont de sorties aussi.

Quant au circuit, pas d’info spéciales tous semblent satisfaits.

Et celle-ci, je n’avais jamais vue.

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Sur 6ex. Il reste trois de connues.

Pour la ligne droite modifiée avec une chicane cette année j' ai fait une petite inversion avec le Spielberg en Autriche le pays voisin du Sachsenring . Un week-end au Sachsenring 541298

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Si des motos sur lesquelles il aurait pu rouler étaient présentes, il n’a pas roulé.

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Quant à Christian il a mouillé la chemise et le public a apprécié.

question : sarron a-t-il jamais couru au Sachsenring ? le vieux, sûrement pas, le nouveau rien n'est moins sûr ...

justin a écrit:: Zone réservée ne rentre pas qui veut !

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The ~~young good looking~~ gray guy in the middle looks familiar... Wink

bubu a écrit:: question : sarron a-t-il jamais couru au Sachsenring ? le vieux, sûrement pas, le nouveau rien n'est moins sûr ...

D’après Christian, hormis deux # parades # il n’a jamais couru au Sachsenring.

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L’écurie Gérald motos.

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Autre vue sur des Suzuki.

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L’autre face est bien.

@Frits : le "young good looking gray guy" est donc un VIP Un week-end au Sachsenring 771973

PS : J'aime bien ton humour "pince sans rire" (aie, comment traduire ça scratch

)
PS2 : surtout que ce n'a rien à voir avec les outils ...
PS3 : c'est équivalent à "humour à froid", et c'est bien pratique par temps de canicule

Mykeul a écrit:: @Frits : le "young good looking gray guy" est donc un VIP
PS : J'aime bien ton humour "pince sans rire" (aie, comment traduire ça )
PS2 : surtout que ce n'a rien à voir avec les outils ...
PS3 : c'est équivalent à "humour à froid", et c'est bien pratique par temps de canicule

Thank you Mykeul. I am learning new French expressions every day Un week-end au Sachsenring 809262

... On en trouvera probablement d'autres Un week-end au Sachsenring 980796

Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

Richard Tracy du sud de Londres est en train de finir une replique de TR2/Cheeney/Castrol/Read
elle devrait etre présentée a Donington le we du 30/31 juillet

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Celle-ci, vue au Sachsenring, me semble avoir reçu quelques libertés.

Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

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les photos de la yam cheeney tr2 read en finition

Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

pour comparaison :)

Très beau châssis nickelé, sans doute brasé pour l'étanchéité dans les bains de décapage et d'électrolyse.
Le croisillon interne en petits tubes, situé devant la roue AR entre les haubans intermédiaires et les 2 tubes horizontaux supérieurs n'est pas courant: un "secret" du sorcier châssis à l'époque?
Et le frein AV Yamaha, une vraie merveille de design, pas le Dunstall à disque ( inefficace, testé sur une Commando qui heureusement avait du frein moteur, je pense que ses disques étaient chromés ?? vu l'aspect).
Dan

Je suis étonné de ces différences.
Sur la Yam de Read (d’époque) la modif Fath de l’embrayage à sec,se situait à gauche quant à la chaîne de transmission, comme l’allumage (Kröber) sont du côté droit.
Jusqu’à Spa, le double disque Dunstall était chargé de stopper la machine puis le quatre cames d’origine, suite à cette histoire de garde boue à assurer honorablement la fin de saison.
Ne jetons pas la pierre à toutes ces tentatives de frein à disque. Tous ces balbutiements nous ont amené le fantastique résultat d’aujourd’hui.
NB: Sur ces copies, friands des détails, je n’ai pas encore revu les déflecteurs alu de la roue arrière .

Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

celle du sachersring est montée avec un moteur Td2 et l'anglaise est montée avec un TR2.
A l'epoque, c'etait plutot un TR2 il me semble

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avec frein a disque Av et Ar

Mykeul a écrit:: @Frits : le "young good looking gray guy" est donc un VIP

Tout ça ne nous dit pas qui est ce ''Young good looking gray Guy''.

Si nous pouvions poursuivre ces explications, je serais curieux de savoir où a été faite cette image.
Il semblerait que nous soyons devant une 350.
Au TT P.Read avait deux motos, 2 1/2 et 3 1/2, chaîne à droite et à gauche.
À Assen, comment sont équipées les motos dont la 250 avec les déflecteurs .
Un peu flou ces explications, alors, ceux qui savent…
Merci de ton intérêt sur ce sujet.. À suivre..

Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

ca doit etre tt simplement ca.. Read devait avoir une 250(ou peut etre 2) avec moteur TD2 et chaine a droite et une 350 (ou 2) avec moteur TR2 et chaine a gauche.
Pour aller plus loin qui sait ce qu'est devenu la yamaha cheeney annoncée ex Read qui etait dans la collection des freres Cotte et que l'on voyait dans les rassemblements de Teche (38) ?

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