[WSBK] Portimao 26-28/03

Forza Sofoglu !

Superkart, ce qui faut c'est le frein arrière qu'avait Sylvain sur le proto...
... sans le savoir !
Comme çà tu tu prends pas la teuté !

superkart a écrit:

" il doit regner une sacre ambiance au bistrot "stpierre" a toulouse..

Je vois que tu connais bien les bons coins de Toulouse !!!
Il y a un autre qui doit être très heureux, c’est Laurent Almayrac !!!
Il n’est pas très connu, mais c’est lui qui a fait rouler Jérémy Guarnoni et Romain Lanusse en Espagne !!!
@+ L’occitan.

16h18
...prêt pour la 2eme manche WSBK

Biaggi part devant mais huit autres pilotes ne lâchent rien.
Guintoli est 12, puis 11 en 1.44 ...Corser tiend la 6eme place sur sa BMW
vraiment en progrès...Casse moteur pour Rea à 7 tours du
départ...Fabrizio fait du 1.43 mais a perdu du temps au debut de la
course...Carmier double Byrne la seconde Aprilia est au top...quel
boulot!!...à mi-course, Haslam passe Biaggi et Guintoli passe
9eme...Toseland passe Corser et la BM, Guinto peu caresser l'espoir
de faire la même chose dans quelques tours...Biaggi était un peu
repassé mais à 6 tours Haslam en remet une couche...Haga menace
Guinto qui menace Corser...Devant Biaggi nous montre qu'il n'amuse
pas le terrain , il sort et remonte aussitôt sur Haslam...on voit
Carmier qui revient comme une balle sur les 4 de tête...Guinto est
8...Biaggi repasse et Carmier est vraiment vite...finalement Max
Biaggi gagne sa deuxième course de la journée devant Haslam et ils
sont en tête du championnat...Guintoli fait 9eme et Carl Crutchlow
sauve l'honneur de Yamaha sur le podium.Biaggi un vrai avion...RDV à
Valence

1 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F.
2 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000
3 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1
4 7 Checa C ESP Ducati 1098R
5 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F.
6 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1
7 67 Byrne S GBR Ducati 1098R
8 41 Haga N JPN Ducati 1098R
9 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000
10 11 Corser T AUS BMW S1000 RR
11 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R
12 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR
13 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R
14 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R
15 76 Neukirchner M GER Honda CBR1000RR

16 99 Scassa L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.657 45.611 22 17 95 Hayden R
USA Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'45.498 56.512 22 18 15 Baiocco M ITA
Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'45.500 58.980 22 19 49 Tamada M JPN BMW
S1000 RR PIT IN 1'45.841 1'15.819 22 20 88 Pitt A AUS BMW S1000 RR
PIT IN 1'45.638 1'41.672 22 RET 32 Morais S RSA Honda CBR1000RR
RETIRED 1'45.509 10 Laps 273,4 12 RET 96 Smrz J CZE Ducati 1098R
RETIRED 1'43.843 12 Laps 288,8 10 RET 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR
RETIRED 1'43.417 15 Laps 258,4 7 RET 31 Iannuzzo V ITA Honda
CBR1000RR RETIRED 1'45.328 15 Laps 7 [/size]

Magnifique 2ème manche !
Le SBK est top cette année encore ; dommage que Corser ne parvienne pas à conserver le même niveau de performance tout au long de la course, ça ferait une marque de plus en bagarre pour la gagne parce que dans les premiers tours il a été impressionnant, mais ensuite il a commencé à faire des gouttes d'eau et ses temps se sont effondrés.

J'ai bien aimé l'interviewer briton d'Eurosport dans le box d'arrivée des trois premiers :

- il interviewe Haslam sur le thème : "course splendide, tu as fait le maximum et tu repars en tête du championnat, fantastique !"
- il interviewe Crutchlow sur le thème : "Tu as tourné dans les temps des leaders et tu es resté au contact, bravo",
- et ensuite il passe à Biaggi, vainqueur de la journée : "Max, incroyable ce que cette Aprilia est rapide dans la ligne droite !"

OK l'Aprilia pédale fort, mais quand un mec gagne les deux manches, et se montre impérial en pilotage aussi parce que Portimao ce n'est quand même pas juste une ligne droite, on peut quand même commencer par le féliciter, au lieu de le tacler d'emblée en laissant entendre que (contrairement aux deux anglais) il ne doit sa présence en tête qu'à sa moto...


A part ça superbe course de Checa, hyper propre comme toujours et vraiment tout près des meilleurs alors que sa Ducati privée prenait cher dans la ligne droite, à nouveau petite déception pour Sylvain, loin de son coéquipier Haslam, belles courses de Camier, Toseland et Byrne, et catastrophe pour les Ducati officielles et les Honda Ten Kate...

Checa va sans doute aller fort à Valencia, j'ai hâte de voir ça !

Ouiche ! à Valenchia, ché que des viraches !

Biaggi champion du monde SBK en 2010!!

l'occitan a écrit:

superkart a écrit:

" il doit regner une sacre ambiance au bistrot "stpierre" a toulouse..

Je vois que tu connais bien les bons coins de Toulouse !!!
Il y a un autre qui doit être très heureux, c’est Laurent Almayrac !!!
Il n’est pas très connu, mais c’est lui qui a fait rouler Jérémy Guarnoni et Romain Lanusse en Espagne !!!
@+ L’occitan.

c'ets ma region et je connais un peu son entourage.. il venait rouler avec nous a Nogaro sur son 50 metrakit...et nous on roulais en 250rs.


allez viva l'aprilia SBK !! bravo au vieux MAX
camier fait 5..c'est pas mal je trouve..


pepe..le frein ar c'est bien..ne pas s'en occupe c'est mieux !
imagines 2 pedale de frein sur une monoplace.. 1 pour l'ar 1 pour l'av....

Eric Offenstadt a écrit:

Ouiche ! à Valenchia, ché que des viraches !

Exactement, le tourniquet de Valencia va sans doute redistribuer les cartes, et nos Britons spécialistes des short circuits et de leurs bagarres viriles seront sans doute à leur aise pour en faire voir de toutes les couleurs à leurs adversaires...

Corser devrait être bien aussi, il est rapide à Valencia : un de mes meilleurs souvenirs de course c'est son doublé sur la Suzuki Batta.
Après les trois années de son contrat avec Foggy-Petronas, il retrouvait enfin une moto capable de gagner, et à Valencia il avait fait un festival, trajectoires impeccables et hyper précises, chronos intouchables, et dans les derniers tours des glisses de folie avec le pneu qui fume et tout...

Si quelqu'un a une vidéo de ces courses, ça m'intéresse
Si je compte bien c'était en 2005.

Marc a écrit:

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Beau filé !

C'est quand même pas encore François Beau ou Stan Perec !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chuperkart !

Oui ch'est ce que che t'ai dit: Guintoli avait un frein, mais ne le chavait pas et che demandait comment chà pouvait freiner auchi tard puisqu'il dit qu'il n'a jamais plus retrouvé depuis, une moto qui freinait comme chà !.

j ai rien vu du week end et je ne veux pas connaitre les résultats , et pour une fois c est moi qui réclament les vidéos des courses !!!!

Offenstadt ont comprend rien a ouai mais toi tu est pas bani peace a toi j'ai compris ta blague mais c'est un clin d'oeil au chef du FORUM

Rectificatif: Florian a perdu l'arrière et non pas l'avant....

D'ailleurs, il nous raconte gentiment sa course dans une vidéo que je mettrai ASAP.

félicitation a tout les pilotes francais pour ce début de saison. Puis félicitation au team MRS et bravo a Jérémy, Romain et Loris très bonne saison a vous.

En attendant les CR, quelques photos des Frenchies du STK 600 (dans l'ordre du classement)...

Jérémy
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Romain
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Nelson
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Cyril
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Steven
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Florian
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Comme on le voit sur la photo de Steven, certains essais et la course se déroulaient à 18 heures!
Il auraient peut-être fallu laisser les phares...

Ouaich ça fait un peu Bol d'Or...
Mais merci , parce-que des photos dans les sites que je visite il n'en mettent pas beaucoup de nos frenchies.
Du beau travaillage Marc.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce lien est vraiment top ils ont déjà les courses et les images sont mieux que Eurosport player...

Florian raconte sa course...
Merci à lui!

sympa , merci a vous 2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bravo pour tes essais et pour la course tu te rattrapera la prochaine fois .
Merci Marc pour cette interview.

Je n'ai même pas finile CR de Portimao que déjà Steven est allé rouler à Valence!

Oh, pas un gros entraînement, puisque à peine 120 kms, mais suffisemment pour que les chronos tombent de manière très significative...



On ne va pas vendre la peau de l'ours avant qu'il ne soit tué mais ça m'étonnerait qu'il finisse dernier à Valence.

Je classe mes photos...

En attendant, je vous propose un petit jeu: "cherchez l'intrus!"
(niveau débutant)

Compte-rendu pour le team Aspi-VTC:


Environnement économique peu propice et association de bénévoles oblige, le team VTC s’est recentré sur un unique pilote, Steven Le Coquen.
Ayant atteint les limites techniques que ses finances lui permettaient en 125 et souhaitant accompagner Steven lors de son parcours, le team s’appuie maintenant sur l’infrastructure du team Aspi-Lussiana tout en apportant son expérience propre pour s’aligner en championnat d’Europe Superstock 600.


Fini le 2 temps, au moins pour le moment, et vive les motos de série !
En l’occurrence une belle Yamaha R6 noire, livrée moins d’une semaine avant le départ pour le très technique circuit de Portimao au Portugal, et qui rejoint celle de Cyril Carrillo, champion de France en titre, ainsi que la BMW 1000 RR de Mathieu Lussiana qui jouera le rôle de « grand frère » dans cette nouvelle équipe.


A l’inverse de Cyril, aucun essai n’a pu être programmé pour Steven et sa moto devra même être décorée sur place, le jeudi, pendant que le reste de l’équipe passe le jeudi à monter l’auvent attaché à la semi remorque noire et rouge…


En fin de journée, les « apprentis » s’efforcent de prendre des repères entre deux averses.


Pas de mécanique en Superstock ; on se contente de gérer 3 trains de pneus pour 4 séances et de vérifier la pression des pneus.
On ponce l’intérieur des jantes arrières et on y donne des coups de pointeau pour que le pneu ne glisse pas dedans…


Pour les suspensions, ce sera : « apprenez à rouler et on verra plus tard! »


La prise en main se passe donc le vendredi matin lors des essais libres.
Une seule consigne, ne pas tomber, d’autant que tout est nouveau ; le 4 temps, une moto de 160 kilos au lieu de 70, le shifter au guidon et le circuit de Portimao avec ses virages et ses freinages en aveugle !


Premières impressions : les montagnes russes du circuit portugais requièrent à la fois du courage et des bras!


Avec seulement 350 kilomètres d’essais effectués sur le circuit de Valence, Cyril se sent déjà plus à l’aise et fait frotter son carénage


Le soir, on écoute les conseils de « Dédé », alias André Lussiana: « ce n’est pas normal. Enroulez plus sinon vous allez vous en prendre une! »
Puis on étudie les feuilles de temps.


Pour les motos, c’est pneus neufs, essence……….. et c’est tout ! Cela change du monde des 2-temps !


Lors des premières qualifications, le matin, Cyril est à 2.5 secondes de la pôle et Steven à 7.1 secondes ! Pas de miracle pour les débutants, d’autant que certains concurrents participent à ce championnat pour la troisième année consécutive….


La deuxième séance se déroule à 18 heures, dans une lumière rasante et avec une piste plus froide que le matin.
Cyril se rapproche à 1.8 seconde du meilleur, ce qui est franchement bien pour un « rookie », tandis que Steven réduit l’écart à 5 secondes.


C’est certes très loin, mais il suffit de le voir passer (rétrogradages très décomposés, petit déhanchement, régime moteur très limité) pour savoir qu’il fait son apprentissage, sans brûler les étapes.


La course, très courte, se déroule également à 18 heures, dans une ambiance « coucher de soleil à la Bol d’Or ».
Les deux pilotes ont quand même droit aux honneurs de la TV.


La course se révèle sans surprise, Cyril finissant 11ème et Steven 15ème.


Les premiers points sont marqués et c’est l’essentiel pour ce premier test.


Les pilotes sont de vrais pilotes : ils sont frustrés de se retrouver si loin au classement mais tout le team sait que ce n’est qu’une question de kilomètres parcourus.


Steven doit d’ailleurs effectuer un roulage avant la prochaine épreuve, le 1er avril à Valence.

Sur la BMW 1000 RR, Mathieu aura moins de chance puisqu'après avoir tourné autour de la 15ème place aux essais, il chutera durant le premier tour de course, heureusement sans gravité.


Prochaine manche le 10 avril à Valence.

Tip Top , la prochaine fois , emmène moi dans ton sac a dos