[Endurance] 24 heures du Mans 2021

Merci JBB

Bravo à toute l'équipe METISS JBB qui honore bien la mémoire de Jean-Bertrand en finissant et remportant sa catégorie.
Joli panache de l'équipe en début de course en accrochant le TOP10 et ensuite pour finir malgré tout dans le TOP 25 pour l'honneur.

Et vive la chaine Eurosport diffusée sur la RTBF Auvio gratuitement (VPN Hot Spot Belgique) 24h/24h (podium compris) avec les superbes commentaires de Jacky Hutteau de manière générale et surtout en faisant l'hommage à notre cher Jean-Bertrand national. Grand Monsieur, Monsieur Hutteau.

Même si le résultat final est bien sur décevant, mais avec les chutes et les interventions techniques, difficile de faire mieux.
Chapeau à l'équipe avec une mention particulière à Gabriel Pons pour son premier et ...dernier relais...!

Notre graphiste, Christophe Massote,  a réalisé un dessin spécifique pendant la course

Notre graphiste, Christophe Massote, a réalisé un dessin spécifique pendant la course

C'est assez classieux "d'avoir" un graphiste, je trouve  
Ca donne une idée du niveau atteint par Pit-Lane (mâtin, quel forum !)

Et en plus, un très bon graphiste

Comme on l'entend souvent toutes les planètes n'étaient pas alignées, c'est triste, je rêvais de mieux, bravo pour tout ce boulot, à la prochaine fois .

Merci à JBB pour son travail colossal, merci à toute l'équipe de prolonger son oeuvre.

continuez à nous régaler, c'est beau le travail bien fait et la passion partagée.



Marc, faudrait aussi mettre un smiley Metiss, çà manque  

Hé, le graphiste, quand j'écris "notre", c'est celui avec lequel on travaille, dans le triangle mal fréquenté, Gard, Vaucluse, Bouches du Rhône, pas celui de Pit Lane!

Il est bon "ton" graphiste ! Une image bien sympa.

C'est déjà lui "qui l'a fait" le nouvel avatar de Giglio.



Tiens justement puis qu'il en est question, de Christian, quand j'ai vu la Yart dans le stand j'ai pensé à un vieux truc
Non Christian, pas sur la tête!

Peut on avoir le classement de ces 24 heures ? S'ilvôlait !

Tiens, le voilà, je le cherchais également, il est entre autre sur Paddock GP, ça tombe bien en plus je cherchais les temps d'arrêts aux stands.
Comme pour le reste, la Yoshimura Sert est un ton au dessus de tout le monde...

Donc je continue, le temps total d'arrêts des équipes sans gros soucis, moyenne basse, est autour de 50'.
La Metiss a passé 1heure 50' aux stands, soit une heure pleine en plus que les autres. Avec un temps moyen de 1'42" cette heure représente environ 35 tours, mais à ça il faut ajouter le temps perdu dans les chutes, le retour parfois à pied, soit au moins 5 tours.
Soyons indulgents, ils ont perdu au moins 40 tours.
Pour y regarder d'un peu plus près, il faudrait tous les temps au tour de l'équipe, pilote par pilote, les temps de sortie de stand ont parfois de grandes différences, il n'est pas facile d'attaquer franchement après une réparation... Bref avec une lampe de front et des vivres pour analyser tout ça.

Il n'est pas question de refaire le monde car en Endurance la règle c'est quand même d'être endurant, non?

C'est juste pour se faire une petite idée du potentiel sans gros "pâté", ce rapide calcul les aurait amené à une 11è place théorique.
Puisqu'on est dans la discussion de bistrot, cette 11è place théorique n'est pas non plus réaliste puisque bon nombre de très rapides ont abandonné.
Bon voilà, on a refait le match, enfin, une partie du match.
Je pense que pour la Metiss il faut plutôt retenir un réel progrès avec les chronos réalisé par Gabriel Pons, son premier relais qui le fait rentrer aux stand parmi les 10 premiers et avec les meilleures équipes Stock.
Et son dernier relais où il a fallut attaquer malgré la fatigue accumulée!
Dans les trucs intéressants , leur meilleur tour en course, 1'39"4, est effectué au 578è tour, soit au petit matin, ça veut dire que la moto est encore performante malgré tous leurs soucis.
Ils ne devaient pas être trop nombreux à rouler en dessous de 1'40" au lever du jour...
Il est aussi toujours intéressant de voir les relais des pilotes, à quel moment ils ont un coup de fatigue dans les chronos.
Au Mans la vitesse de pointe se prend dans la courbe Dunlop, là aussi la fatigue se voit, pas facile de rester "soudé" à cet endroit quand on accuse le coup en pleine nuit.
Quel que soit votre niveau chapeau messieurs!

yves kerlo a écrit:

Même si le résultat final est bien sur décevant, mais avec les chutes et les interventions techniques, difficile de faire mieux.
Chapeau à l'équipe avec une mention particulière à Gabriel Pons pour son premier et ...dernier relais...!

Notre graphiste, Christophe Massote,  a réalisé un dessin spécifique pendant la course

BRAVO au dessinateur ! beau talent
AC

Bolliger déclassé pour non conformité du réservoir.
donc au delà du podium, tout le monde gagne une place:

https://www.lemans.org/fr/news/declassement-du-team-bolliger-switzerland/55191

Je ne comprends pas qu' un Team qui joue depuis des années les places de bonnes places en arrive à se faire piéger , là ça ne s' est pas passé accidentellement pendant la préparation , ce contrôle de contenance est classique à l' arrivée en plus .

https://www.paddock-gp.com/ewc-24-heures-motos-declassement-du-bolliger-team-switzerland/

yves kerlo a écrit:

C'est juste pour se faire une petite idée du potentiel sans gros "pâté", ce rapide calcul les aurait amené à une 11è place théorique.

On est d'accord, on ne va pas refaire le match mais j'arrivais aux mêmes conclusions que toi AVANT la course,
au vu des essais mes 'calculs' 'probabilités' ' élucubrations' :
version pessimiste top 20
version réaliste top 15
version optimiste top 10

Mais comme je leur disais hier soir LE fait marquant
des 24 heures de la METISS est le tout droit de Guintoli en voulant
faire les freins à Mathieu (CHARPIN) aux chemins aux boeufs

C'était déjà un grand classique de Michel (Robert) en pagaille des ruines que de faire aller tout droit ceux qui essayaient de le suivre aux freins, cette qualité des JBB est indiscutable, freiner fort et tard tout en pouvant changer de traj' "pendant"..

Magnifique cette course, bravo à tous les participants.
Quelle pièce à lâchée sur la YART N°7 ?

...après environ 8 heures de baston, c'est le cable de frein moteur
(1€20 chez leroy merlin) qui a laché!




...pour Bollinger, la tolérance est de zéro! il suffit d'une température d'essence
différente et il y a plus de 24 litres!

Christian, je n'en doute pas  
Je me souviens d'une certaine R7 officielle sur laquelle les carters moteurs s'étaient ouvert en deux (du coté des tourillons de mémoire)
La version à colorier Moto canard avait été "problème injection"

Ps: ils font du VTT pendant la course les méchants niqueurs  

...sauf que là on nous a vu sortir le moteur et changer la culasse!

C’est fou ce qu’une économie de bout de chandelle peut générer comme contrariétés!
La schpuntz qualität n’est plus ce qu’elle était!
Amen.