[Châssis] Nard Ultra Y1

Superbe !

De la belle ouvrage, assurément! [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 771973

Dan

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I have studied all the Nard pictures with great interest, but the detail that interests me most was not clearly visible in any of the photos: the linkage between handlebars and front fork. Is that a coincidence? Wink

Frits Overmars

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Petite question: La position des radiateurs a-t'elle fait l'objet d'une étude aérodynamique avec le carénage

nard gilles a écrit:: Toujours vivant, rassurez-vous
Toujours la banane, toujours debout. (Renaud)

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Il est visiblement prévu de pouvoir acheter un peu de terrain [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 55116

Bravo, tout est magnifique

Buell-LN
Source CONTRAILS ! aérodynamique du radiateur, entre autres, plus expériences, bien mélangés et nous arrivons à maitriser le sujet, l’habillage est très important, les essais valideront (ou non) ces techniques.
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Nombre de messages : 255 Localisation : Dijon Date d'inscription : 13/09/2011

Très admiratif..... je crains un peu le refroidissement
Comme Guy Coulon l'expliquait dans l'une des trois vidéos postées récemment
A suivre et merci pour les yeux [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 771973

De l'orfèvrerie !

Si les volumes et les profils des divergents et convergents qui amènent et extraient l'air des radiateurs sont bien conçus, non seulement il n'y aura AUCUN problème de refroidissement, mais - cerise sur le gâteau, on peut arriver à une traînée NEGATIVE, c'est-à-dire qu'à la sortie des extracteurs sera générée une POUSSEE vers l'avant (effet Meredith).
C'est ce principe qui avait été utilisé sur - entre autres - le fameux chasseur North-American P-51 "Mustang".
Et j'ai tout lieu de croire que c'est bien ca qui est espéré.
Il y aura des tâtonnements, des expérimentations, de la mise au point, mais ensuite cette NARD, ce sera un "avion de chasse" !

(Excellent, cet article de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

nard gilles a écrit:: Buell-LN
Source CONTRAILS ! aérodynamique du radiateur, entre autres, plus expériences, bien mélangés et nous arrivons à maitriser le sujet, l’habillage est très important, les essais valideront (ou non) ces techniques.
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Très intéressant merci [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 980796

nard gilles a écrit:: Frits Overmars

url=https://servimg.com/view/19163048/558][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Thank you Gilles, that is very kind of you. But this photo shows exactly what I meant. We see a more or less vertical bar running backwards from the handlebars, to an invisible arm with a fixed pivot point, and there will also be a more or less vertical bar, running from that invisible arm back to the front fork. I would like to see how that invisible arm is mounted. Does it pivot around a transverse axis, or around a vertical axis? I am curious which solution you have chosen to avoid bump-steer.

Bonjour à tous,

Optimisation du train AV de l’ULTRA Y1,
Technologie à triangles superposés, système entièrement réglable : chasse, déport d’axe de rotation et maîtrise du pourcentage d’anti plongée. Tous ces réglages très rapides sont accessibles sans démontage.

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Sacrées belles pièces.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Je me mets les lunettes pour mieux voir . [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 771973

Joli travail !

Quelle est cette pièce crénelée à l'extérieur de l'étrier droit, qu'il n'y a pas (pas encore ?) à droite ?

Bonjour,

Comme d'habitude MAGNIFIQUE !
Pas facile la disposition des radiateurs. [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 55116

Le compromis entre encombrement et efficacité n'est pas une mince affaire.
Gros intérêt de ce type de suspension avant, la facilité des réglages et leur dissociation. Attention toutefois à leur interaction. L'utilisation d'un logiciel pour vérifier la géométrie finale est indispensable (Tony FOALE est ton ami).
Je suis comme Frits, je reste sur ma faim à propos de ta commande de direction, une photo coté Droit nous permettrait peut-être de satisfaire notre curiosité.

Bon courage !

Cdlt, Francis.

Bonjour à tous.
Après l'Australie, deux nouvelles parutions dans la presse spécialisée étrangère.

NARD Racing projet Ultra Y1.
Train avant optimisé, Total 5,9 kg !
Prochaine étape design et fabrication carénages.
Ultra 6 et Ultra Y1, dans la presse, deux reportages complets sur nos prototypes.
Merci à;
- Practical Sport Bike – UK magazine

- Et SuperBike.co.za - South Africa.

NARD Racing Ultra Y1 project.
Optimized front end, Total 5,9 kg!
Next step design and manufacturing of fairings.
Ultra 6 and Ultra Y1, in the press, two complete reports on our prototypes.
Thanks to;
- Practical Sport Bike - UK magazine

- And SuperBike.co.za - South Africa

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Bonjours à tous.

Montage étrier AR sur platine monobloc sur tendeur

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Bonjour à tous.
Comodos pour l’Ultra Y1, équipée du moteur Yamaha R1.
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Ça fera plus d' effet en place .

Bonjour à tous.
Je me traîne, mais ça avance.

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Photo pour Jean.

Nombre de messages : 6124 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est l’époque qui veut ça ! On avait les cookies, v’la les smarties !

Merci Gilles , ça parle mieux . [Châssis] Nard Ultra Y1 - Page 3 771973

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