[Oldies] Lino Tonti

Peut etre bien Cesenatico 1970, plutôt. Campanelli finit 7eme a un tour et il va doubler Martinel qui lui finira 12eme a deux tours.

Merci pour ton observation Pierre mais deux détails m'interpellent :
Les barrières en planches au second plan
La décoration de la H1R de Campanelli qui correspondrait à la seconde de 1971

.......à vérifier

Michel,en complement de notre conversation telephonique ,les circuits a "planches" sont surtout Cesenatico...

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….et Milano Marittima.

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Retour sur la photo de Martinel devant Campanelli

Début 70, essais privés à Monza Campanelli (à gauche) étrenne sa H1R, décoration standart

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Modene 23 Mars 70 (#12) déco inchangée + autocollants Urbinati

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Opatija 24 Mai 70 déco inchangée

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Monza 13 Septembre 70, seconde déco en jaune et blanc

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Ospedaletti 10 Octobre 71, troisième déco rouge et blanche

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Notre photo ci-dessous date bien de 1971 et on retiendra Cesenatico le 18 Avril
Sources photos Motogranpremio
Décors (palissade en planches et bottes de paille) de Roger Hart

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Notre photo ci-dessous date bien de 1971 et on retiendra Cesenatico le 18 Avril
Sources photos Motogranpremio
Décors (palissade en planches et bottes de paille) de Roger Hart

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et le cuir c'est Donald Cardwell ? lol!

Décidément, ton éducation n'est vraiment plus à faire, Marco.

Beau travail de l'inspecteur Zorro. Et belle petite liasse de photos légendées. Vive lui !

Ala Zorro a écrit:: Monza 13 Septembre 70, seconde déco en jaune et blanc
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je suppose que Paolo Campanelli, c'est celui qui est accroupi.
On sait nommer l'autre gars qui travaille sur la machine en souriant ?

Campanelli c'est le gars en polo bleu qui travaille en souriant...

Sur la photo d'Ospedaletti on distingue sur ses talons la 500 Ducati V twin de Read.

La,on le voit mieux avec son compagnon de jeu favori...

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Sur Facebook, ces photos sont décrite comme "Cesenatico 1971": Ermanno Giuliano (Ducati #71), Franco Martinel (Linto #48), Silvano Bertarelli (casque rouge), Tommy Robb (Seeley #40).

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Gyula Marsovszky (Linto #20). Gian Emilio Marchesani (Aermacchi #15) et Paolo Campanelli.

Qui pourrait nous faire un bon scan de cette photo tirée d'un magasine allemand dont je n'ai pas les références ?

Marsovszky à Assen en 72

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#81 Marsovszky (et #84 Pagani) à Opatija 1969

Beau document ! Mans - [Oldies] Lino Tonti - Page 37 980796

Entre les deux machines le mécanicien Romeo Pallaro que Premoli avait dépêché sur les GP pour assister Pagani et Findlay

Niggi, il ne manque plus qu'une photo de Pagani à cette course !

Christian Philaboie, le roi de la légende , pourrait s'appuyer sur l'expérience de l'Oracle et nous dire "comme d'habitude aucune des deux Linto n'a terminé" !

Marsovszky devant Dennehy (Honda)

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Ala Zorro a écrit:: Niggi, il ne manque plus qu'une photo de Pagani à cette course !

Pagani et Turner!!! Je cherche désespérément son numéro de course. lol!

Steve Ellis au Sachsenring 69 termine 3ème

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Deux photos inédites de Heikki Talvitie transférées du site de Loveside et datées par JH42

Pagani à Keimola le 04 Aout 71 à Keimola (Finlande)

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Le Finlandais Osmo Hansen sur la Linto ex Dodds à Pyynikki (Finlande) le 05 Septembre 71

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Osmo Hansen est Finlandais, Michel (pour tes fiches).

Comme le temps se réchauffait et que les mouches......j'avais pris la peine de vérifier sur le site de Sidonie.....qui le donne Suédois ce qui m'avait étonné vu que je pensais que Hansen n'avait disputé qu'un seul GP qui devait probablement être son GP national....celui de Finlande

Ce matin j'avais donc corrigé toutes mes fiches........pour rien !

Préviens Sidonie, merci

Je préviens Sidonie.

As-tu dans tes fiches une course à Budapest en juin 1970 ? Si "non", sache que le 14 juin au Népliget, on a eu en 350cc, 2. Drapál János H (Aermacchi) & 3. Jean Campiche CH (Aermacchi), et en 500cc, 4. Werner Bergold A (Linto). (Je viens de trouver ça.)

Ah ! la Linto de Bergold.......... qui a été cannibalisée et qui est devenue Rotto ou Lintax.....on a peu de chance de savoir ce qu'est devenu son moteur, Pit-lane ne se lisant pas en Autriche et très peu en Allemagne !

Une partie d'une reconstruction ? un objet décoratif ? une ancre pour bateau de pêche en rivière ? un bloque-porte d'atelier ?

Un moteur de Linto n'aurait il jamais atterri dans un side? De mémoire il me semble qu'un original a tenté l'expérience….

Ala Zorro a écrit:: Ah ! la Linto de Bergold.......... qui a été cannibalisée et qui est devenue Rotto ou Lintax.....on a peu de chance de savoir ce qu'est devenu son moteur, Pit-lane ne se lisant pas en Autriche et très peu en Allemagne !

Une partie d'une reconstruction ? un objet décoratif ? une ancre pour bateau de pêche en rivière ? un bloque-porte d'atelier ?

"Rotto" n'est pas le meilleur nom pour une moto, est la traduction italienne de "cassé". lol!

Au moins quatre moteurs de Linto ont échu à des sidecaristes

Nous connaissons au moins deux side-car dont les photos ont été postées sur ce forum : Attilio Masino et Fritz Hänzi

Camathias pourrait nous en dire plus

"Rotto" dans ce cas particulier s'accorde bien !

Un side Linto a roulé au championnat Suisse Avec Hänzi comme pilote et Biland entr'autres comme passager.
Hänzi possédait 2 moteurs Linto,qui après leurs périodes sidecar sont devenus des Lintos complètes.
Charly.

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Franco Martinel

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(hristian Bouchet

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