[Endurance] 24 heures du Mans 2018

BRUNEAU a écrit:

Problème de perte de puissance du moteur. Nous avons préféré ne pas risquer la casse moteur et les dangers inhérents quand à la sécurité des pilotes.
D'un autre coté nous avons mis en évidence un problème de refroidissement, une faiblesse de conception au niveau des brides d'amortisseur et de fiabilité du faisceau électrique ce qui était le but recherché.
Bien déçu quand même de n'avoir pas pu aller jusqu'au bout et après un tel effort ça va être dur de se remotiver.
Le nombre d'abandon et de chutes et la chaleur en plus nous rappelle que ce n'est pas une course facile.

A bientôt.

tu as dit : Le nombre d'abandon et de chutes et la chaleur en plus nous rappelle que ce n'est pas une course facile.

Même les top-teams ont eu de gros problèmes, donc toute ton équipe n'a pas à rougir  

Tu as dit :  après un tel effort ça va être dur de se remotiver.

Ca, je ne ne peux le croire, seule la fatigue te fait dire cela.
Allez, au travail pour la suivante!

Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz  

Un initié peut-il nous dire pourquoi la Honda gagnante est un ancien modèle (alors que celle qui est classée deuxième est le modèle actuel) ?

Par ce qu'elle a été plus vite que l'autre

dga a écrit:

Un initié peut-il nous dire pourquoi la Honda gagnante est un ancien modèle (alors que celle qui est classée deuxième est le modèle actuel) ?

Même genre de différence qu'entre les Yam de Tech3/Zarko et les Yam d'usine ?

Ben, même pas : celle qui finit deuxième est aux couleurs officielles (mais, emmenée par trois pilotes français, fait lever le drapeau anglais) et celle qui gagne s'appelle Honda France (tout en étant engagée par une écurie privée japonaise) : si quelqu'un y comprend quelque chose...

Il faut féliciter tous les pilotes qui ont participé , qu' ils aient terminé ou pas , car en partant ils savaient tous que ça allait être très dur et ce fut le ca ,  mais malgré ça il se languissent tous de repartir pour une autre endurance , heureusement que la pluie n' ait pas venu perturber cette belle épreuve . à tous .

nortumph a écrit:

La Yam du YART de nouveau sur la piste en a peine une heure, Chapeau à Christian et à ses mécanos vu dans l'état ou elle est arrivée au box.

Cela n'aurait rien changé,mais après la chute les contrôleurs technique nous ont bloqué la moto 1/2 heure pour voir si on avait le droit de la réparer.

Bonsoir.
Cette participation de la Métiss, malgré l’abandon  et tenant compte du contexte est une performance, c’est la preuve qu’une petite équipe sans gros moyens, mais éminemment passionnée prouve qu’il y a encore une possibilité de se battre contre des écuries bardées d’ingénieurs de partenaires et de finances très importantes. J’adore l’utopie le fait de voir dans un avenir prochain une expérimentale sur le podium, encore bravo et surtout pas de découragement.
NG

nard gilles a écrit:

Bonsoir.
Cette participation de la Métiss, malgré l’abandon  et tenant compte du contexte est une performance, c’est la preuve qu’une petite équipe sans gros moyens, mais éminemment passionnée prouve qu’il y a encore une possibilité de se battre contre des écuries bardées d’ingénieurs de partenaires et de finances très importantes. J’adore l’utopie le fait de voir dans un avenir prochain une expérimentale sur le podium, encore bravo et surtout pas de découragement.
NG

Bonsoir Gilles,

merci pour votre encouragement ainsi que celui de tous nos amis pit-lainers.
Soyer assuré que de mon coté je suis votre travail et que bien sur je suis ouvert comme avec Christian Boudinot et nos concurrents Excent à tout échange d'information que vous jugerez utile.
Yves qui a eu la chance de vous rencontrer m'a vanté le sérieux de votre approche et la qualité de votre travail.

giglio christian a écrit:

nortumph a écrit:

La Yam du YART de nouveau sur la piste en a peine une heure, Chapeau à Christian et à ses mécanos vu dans l'état ou elle est arrivée au box.

Cela n'aurait rien changé,mais après la chute les contrôleurs technique nous ont bloqué la moto 1/2 heure pour voir si on avait le droit de la réparer.

ça c'est une règle absurde, faut vous battre pour qu'elle change ! on vous laisse réparer dès que la moto est au stand, et si la réparation est pas autorisée, tant pis pour vous, la moto repart pas ou vous choppez une pénalité - mais on fait pas attendre le début de la réparation tant qu'on sait pas si elle est autorisée, tu crois pas que ça serait mieux ?

Je n'ai pas oser relever
Mais qui sais mieux que qui conque si c'est réparable ou pas
D’autant que la on a pas a faire a des rigolos.

Je suis bien d'accord que une fois terminer elle repasse par le technique
Mais il vont vérifier quoi ???

Que le câble de gaz reviens correctement (c'est tous électrique)
Que le rayons de braquage est correcte
Que la vis de vidange est bien freinée
Que les freins fonctionne
et après ????????

Charles tu fais quoi

Que c'est bien la même moto réparée et non un clone?
Dan

Au fait: quelles sont les parties pouvant être remplacées sur une machine, après une avarie ou un crash?
Dan

On peut changer tout sauf le cadre et les carters moteurs principaux.
dans le cas de la Metiss, où se trouve le cadre ? quel élément a été "marqué" ?

Dan42 a écrit:

Au fait: quelles sont les parties pouvant être remplacées sur une machine, après une avarie ou un crash?
Dan

Tout sauf CADRE et CARTER MOTEUR


Edit Bentou m'a fait les freins

enndewell joel a écrit:

Je n'ai pas oser relever
Mais qui sais mieux que qui conque si c'est réparable ou pas
D’autant que la on a pas a faire a des rigolos.

Je suis bien d'accord que une fois terminer elle repasse par le technique
Mais il vont vérifier quoi ???

Que le câble de gaz reviens correctement (c'est tous électrique)    
Que le rayons de braquage est correcte  
Que la vis de vidange est bien freinée  
Que les freins fonctionne  
et après ????????

Charles tu fais quoi  

Eventuelle fuite d'huile ...
On en a vu terminer le dernier tour de la course
sur les bas côtés de la piste avec un moteur pissant l'huile

Je parle d'une machine officielle au Bol au Castellet
période du millénaire dernier

...on a compté, 12 tonneaux AV AR  



Après une chute le pilote peut demander de ramener la moto en camion, sauf que la elle est
repassée par le technique....Pendant les réparations il y à toujours un contrôleur dans le box.
Nous avons tout changé, AV complet..(fourche T guidons araignée...) AR de cadre...circuit électrique
..injection..il ne restait plus que le cadre (tordu, d'ou l'abandon) et le moteur!  

Pour info il n'y a qu'à Suzuka ou la moto doit repasser au contrôle après une chute(sauf en course)
..et qu'en France ou c'est toujours un peu compliqué

C'est bon, les rétros et les clignotants n'ont rien !

douze tonneaux,
ça fait un demi chacun, c'est pas un peu beaucu?

dga a écrit:

C'est bon, les rétros et les clignotants n'ont rien !

Oui, mais maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien. Forcément.
https://www.youtube.com/watch?v=Ipl67KqEkWc

C'est là qu'on se dit que le règlement permettant de rapatrier la moto en camion, et non plus seulement en poussant, a quand même du bon, même si le "contrôle technique" fait perdre du temps : non seulement ça permet d'avoir plus de motos à l'arrivée, mais ça redonne leur chance à celles qui ont besoin d'une petite pattemouille.

J'aurais été la je te l'aurais redresser le cadre
La vache 12 tonneaux la ça fait du dégât
Vivement la prochaine course

L'endurance dans toute sa splendeur égale à elle même ,dure, impitoyable, avec son lot de rebondissements , des chutes qui font mal, pas seulement physiquement , des problèmes mécaniques qui font perdre un temps précieux et mettent les nerfs à rude épreuve , des motos capricieuses qui laissent parfois les mécanos bien impuissants, des larmes de déception mais aussi des larmes et cris de joies etc etc . Félicitations aux heureux gagnants , bien que très triste pour certains , je suis heureuse pour les deux teams HONDA et à leurs pilotes très méritants . Personnellement, j'ai assisté aux ravitaillements de la 5 puisque j'étais juste à coté, (j'avais à charge la 11 et la 33 ) mais vraiment, c'était juste énormissime, exceptionnel, du grand professionnalisme. Wahou que c'était beau !! Je souhaite un prompt rétablissement aux pilotes blessés et souhaite à toutes et à tous une bonne récupération pour la suite , allez on ne lâche rien . Alain Cottard , Jonathan Goetschy j'ai bien pensé à vous, ainsi qu'à toutes les équipes refoulées, quel vide !! Krrr!!

Bonjour Marie,
Non, juste le "posteur". Il s'agit d'une copie d'écran d'Eurosport, juste pour illustrer l'info passée à ce moment là à l'antenne.
On ne pense jamais assez en effet à saluer le dévouement et la passion de tous les bénévoles qui permettent que la course se déroule dans de bonnes conditions.

Alors je profite de ce rappel pour ...